Totwinkel-Überwachungssystem (BSM)

Das Totwinkel-Überwachungssystem (BSM) soll den Fahrer unterstützen, die toten Winkel auf beiden Seiten und hinter dem Fahrzeug zu überwachen, unter bestimmten Bedingungen wie beim Spurwechsel auf Landstraßen oder Autobahnen oder beim Rückwärtsfahren aus einer Parklücke.

Eine Störung im System oder die Betriebsbedingungen werden durch eine Warnung angezeigt.

Siehe Kontrollleuchten/Anzeigen auf Seite 4-24.

Siehe Warnsummer des Totwinkel-Überwachungssystems (BSM) auf Seite 7-42.

Das Totwinkel-Überwachungssystem (BSM) besteht aus der Totwinkelüberwachung (BSM) und der Querverkehrswarnung hinten (RCTA).

WARNUNG

Verlassen Sie sich nicht allein auf das Totwinkel-Überwachungssystem (BSM). Achten Sie stets darauf, über die Schulter zu blicken, bevor Sie die Spur wechseln oder rückwärts aus einer Parklücke fahren:

Das Totwinkel-Überwachungssystem (BSM) unterstützt den Fahrer, indem es bestätigt, dass der Umgebungsbereich frei von Gefahren ist, ersetzt jedoch nicht vollständig die eigene Aufmerksamkeit. Der Fahrer ist für Spurwechsel und andere Fahrmanöver verantwortlich. Achten Sie stets auf die Fahrtrichtung des Fahrzeugs und auf den Bereich rund um das Fahrzeug.

HINWEIS

Die Erkennungsfähigkeit der Radarsensoren ist eingeschränkt. Das Totwinkel-Überwachungssystem (BSM) funktioniert unter folgenden Bedingungen möglicherweise nicht richtig:

• Eis, Schnee oder Schmutz haftet an der Oberfläche der hinteren Stoßstange um die Radarsensoren.
• Bei schwierigen Witterungsverhältnissen wie Regen oder Schnee oder bei Spritzwasser.
• Der Bereich der hinteren Stoßstange um die Radarsensoren ist durch einen Fremdkörper verdeckt (zum Beispiel einen Aufkleber oder einen Fahrradträger).

Die Radarsensoren erkennen keine Menschen, Tiere, Einkaufswagen, Fahrräder oder stationäre Objekte wie Zäune.

Die Radarsensoren erkennen unter Umständen nicht alle Fahrzeugtypen in der Umgebung des Fahrzeugs, insbesondere die folgenden Typen:

• Motorroller bzw. Mopeds
• Fahrzeuge mit einer Aufbauform, die vom Radar nicht erfasst wird, wie etwa ein unbeladener Sattelauflieger.
• Fahrzeuge mit geringer Aufbauhöhe, wie etwa Sportwagen.

Dass das System Objekte am Straßenrand erkennt, wie geparkte Fahrzeuge oder Leitplanken, und den Warnton/die Warnleuchte auslöst, ist kein Funktionsfehler.

Wird das Fahrzeug auf einer Straße mit wenig Verkehr und wenigen Fahrzeugen benutzt, die von den Radarsensoren erfasst werden können, kann die Funktion des Systems unterbrochen sein (die Anzeige BSM OFF im Kombiinstrument blinkt). Dies ist jedoch kein Fehler.

Unter folgenden Bedingungen kann die Sichtbarkeit der Totwinkel-Warnleuchten (BSM) in den Außenspiegeln beeinträchtigt sein, sodass es schwieriger ist zu erkennen, ob die Leuchten an oder aus sind:

• Eis oder Schnee haftet auf den Außenspiegeln.
• Die Türscheibe ist getönt.

Die hintere Stoßstange ist mit Radarsensoren ausgestattet. (Seite 4-133)

Bei einem Stoß an der hinteren Stoßstange, auch bei einem leichten Unfall, die Radarsensoren von einem autorisierten Mazda-Partner prüfen lassen. Wird das Fahrzeug mit einem beschädigten Radarsensor benutzt, kann das System möglicherweise nicht richtig funktionieren und einen Unfall verursachen.

Für Reparatur- oder Lackierarbeiten an den Radarsensoren oder beim Austausch der Stoßstange einen autorisierten Mazda-Partner aufsuchen.

Die Radarsensoren des Totwinkel-Warnsystems (BSM) können den Funkvorschriften des Landes unterliegen, in dem das Fahrzeug benutzt wird.

Die Verwendung der Sensoren des Systems ist in den USA (einschließlich der Territorien), in Kanada und in Mexiko zugelassen. Wird ein Fahrzeug mit Totwinkel-Warnsystem (BSM) in einem anderen Land als den USA, Kanada oder Mexiko benutzt, muss das System mit dem Schalter BSM OFF deaktiviert werden.

Totwinkel-Warnsystem (BSM)

Das Totwinkel-Warnsystem (BSM) überwacht die Erfassungsbereiche auf beiden Seiten und hinten am Fahrzeug. Befinden sich Fahrzeuge im Erfassungsbereich, zeigt es dies dem Fahrer durch Aufleuchten der Totwinkel-Warnleuchte (BSM) an, sobald die Vorwärtsgeschwindigkeit des Fahrzeugs etwa 10 km/h oder mehr beträgt.

Wird der Blinkerhebel auf der Seite betätigt, auf der die Totwinkel-Warnleuchte (BSM) leuchtet, blinkt diese und das System warnt den Fahrer durch einen Warnton BSM, dass sich ein Fahrzeug im Erfassungsbereich befindet.

HINWEIS

• Das Totwinkel-Warnsystem (BSM) funktioniert nicht, wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit unter etwa 10 km/h liegt.
• Der Erfassungsbereich des Totwinkel-Warnsystems (BSM) wurde auf Grundlage der Fahrspurbreite üblicher Autobahnen festgelegt. Auf Straßen mit schmaleren Fahrspuren kann das System daher Fahrzeuge auf einer Nebenspur erkennen und den Warnton/die Warnleuchte auslösen. Auf Straßen mit breiteren Fahrspuren erkennt das System Fahrzeuge auf einer Nebenspur möglicherweise nicht und löst den Warnton/die Warnleuchte nicht aus.
• Unter folgenden Bedingungen kann das System Fahrzeuge möglicherweise nicht erkennen oder die Erkennung kann verzögert erfolgen.

• Das Fahrzeug fährt aus dem Stillstand an, während sich ein Fahrzeug neben ihm befindet.
• Ein Fahrzeug wechselt über zwei Fahrspuren auf die Nebenspur.
• Beim Überholen ist der Geschwindigkeitsunterschied zwischen dem Fahrzeug und einem anderen Fahrzeug groß, und das Fahrzeug befindet sich nur kurz im Erfassungsbereich.
• Bei starkem Gefälle oder wenn ein Höhenunterschied zwischen den Fahrspuren besteht.
• Wenn das System ausgeschaltet und durch erneutes Drücken des Schalters BSM OFF sofort wieder eingeschaltet wird (die Anzeige BSM OFF im Kombiinstrument leuchtet).
• (Fahrzeuge mit Automatikgetriebe) Der Schalthebel wird in Stellung R bewegt oder unmittelbar nachdem er aus Stellung R bewegt wurde.

• Das System kann beim Ziehen eines Anhängers möglicherweise nicht richtig funktionieren. Das System beim Ziehen eines Anhängers mit dem Schalter BSM OFF deaktivieren.
• Das System wechselt in die Funktion Heckquerverkehr-Warnsystem (RCTA), wenn der Schalthebel (Schaltgetriebe) bzw. der Wählhebel (Automatikgetriebe) in Stellung R gebracht wird.

Heckquerverkehr-Warnsystem (RCTA)

Beim Rückwärtsfahren aus einer Parklücke werden sich von beiden Seiten nähernde Fahrzeuge erkannt, um den Fahrer vor einer möglichen Kollision zu warnen. Dazu blinkt die Totwinkel-Warnleuchte (BSM) und der Warnton BSM ertönt.

Funktion des Heckquerverkehr-Warnsystems (RCTA)

1. 1
   Das Heckquerverkehr-Warnsystem (RCTA) wird aktiviert, wenn der Schalthebel (Schaltgetriebe) bzw. der Wählhebel (Automatikgetriebe) in Stellung R gebracht wird.

   (Mit Rückfahrbild) Das Rückfahrbild wird angezeigt.

2. 2
   Wenn sich ein Fahrzeug nähert, das mit Ihnen kollidieren könnte, blinkt die BSM-Anzeige und gleichzeitig ertönt der BSM-Warnton.

   (Mit Rückfahrkamera-Monitor) Die Warnanzeige der Querverkehrswarnung hinten (RCTA) auf dem Rückfahrkamera-Monitor wird zusätzlich synchron zur BSM-Anzeige in den Außenspiegeln angezeigt.

   

HINWEIS

Unter den folgenden Bedingungen kann das System Fahrzeuge unter Umständen nicht erkennen oder die Erkennung kann verzögert erfolgen.

• Das Fahrzeug ist mit einer Geschwindigkeit von 12 km/h oder mehr rückwärts gefahren
• Der Radarsensor ist durch Objekte verdeckt, z. B. durch ein großes danebenstehendes Fahrzeug oder eine Wand. (Fahrzeug in eine Position zurücksetzen, in der der Radarsensor nicht verdeckt ist.)

• Ein Fahrzeug nähert sich direkt von hinten

• Das Fahrzeug steht in einem sehr spitzen Winkel

• Wenn das System ausgeschaltet und danach sofort wieder eingeschaltet wird, indem der BSM-OFF-Schalter erneut gedrückt wird (die BSM-OFF-Kontrollleuchte im Armaturenbrett leuchtet).

BSM-Anzeige

Das Totwinkel-Überwachungssystem (BSM) warnt den Fahrer bei eingeschaltetem System mit den BSM-Anzeigen und einem Warnton vor einem anderen Fahrzeug auf einer benachbarten Fahrspur.

Die Anzeige ist in den linken und rechten Außenspiegeln angebracht.

Diese Warnleuchte leuchtet einige Sekunden auf, wenn der Zündschalter auf ON gestellt wird.

Vorwärtsfahrt

Wenn das Totwinkel-Überwachungssystem (BSM) ein Fahrzeug im Erfassungsbereich erkennt, während die Fahrzeuggeschwindigkeit etwa 10 km/h oder mehr beträgt, leuchtet die BSM-Anzeige auf der Fahrzeugseite auf, auf der das von hinten kommende Fahrzeug erkannt wird. Wenn der Blinkerhebel auf der Seite betätigt wird, auf der die BSM-Anzeige leuchtet, blinkt die Anzeige, um den Fahrer zu warnen.

Rückwärtsfahrt

Wenn sich auf der linken und rechten Seite Fahrzeuge von hinten nähern, blinken die BSM-Anzeigen auf beiden Seiten.

HINWEIS

• Wenn Eis oder Schnee auf der Oberfläche des Außenspiegels haftet, ist die BSM-Anzeige unter Umständen nicht sichtbar.
• Bei getönten Seitenscheiben kann die Sichtbarkeit der BSM-Anzeige beeinträchtigt sein, sodass es schwieriger ist zu erkennen, ob die Anzeige eingeschaltet oder ausgeschaltet ist.

BSM-OFF-Schalter

Wenn der BSM-OFF-Schalter gedrückt wird, wird das BSM-System ausgeschaltet und die BSM-OFF-Kontrollleuchte leuchtet auf.

Den BSM-OFF-Schalter erneut drücken, um das BSM-System einzuschalten.

Die BSM-OFF-Kontrollleuchte erlischt.

HINWEIS

• Das System funktioniert unter Umständen beim Ziehen eines Anhängers nicht ordnungsgemäß. Beim Ziehen eines Anhängers das System mit dem BSM-OFF-Schalter ausschalten.
• Wird der Zündschalter bei ausgeschaltetem BSM-System auf LOCK gestellt, arbeitet das System automatisch weiter, sobald der Zündschalter auf ON gestellt wird.

Pflege der Radarsensoren

Die hintere Stoßstange ist mit Radarsensoren ausgestattet.

Die Stoßstangenfläche im Bereich der Radarsensoren stets sauber halten, damit das BSM-System ordnungsgemäß funktioniert.

Siehe Außenpflege auf Seite 6-61.

HINWEIS

• Die BSM-OFF-Kontrollleuchte blinkt, wenn die Radarsensoren nicht ordnungsgemäß funktionieren. Wenn die Kontrollleuchte auch nach der Reinigung der Stoßstangenfläche im Bereich der Radarsensoren weiterhin blinkt, einen autorisierten Mazda-Händler aufsuchen.
• Reparatur- oder Lackierarbeiten an den Radarsensoren oder an der Stoßstange sowie den Austausch der Stoßstange von einem autorisierten Mazda-Händler durchführen lassen.