Sistema di monitoraggio dell'angolo cieco (BSM)

Il sistema di monitoraggio dell'angolo cieco (BSM) è progettato per aiutare il conducente a controllare gli angoli ciechi su entrambi i lati e nella parte posteriore del veicolo in determinate condizioni, come il cambio di corsia su strade o autostrade o la retromarcia per uscire da un parcheggio.

Un'anomalia nel sistema o nelle condizioni di funzionamento è indicata da un avvertimento.

Vedere Spie/indicatori a pagina 4-24.

Vedere Segnalatore acustico del sistema di monitoraggio dell'angolo cieco (BSM) a pagina 7-42.

Il sistema di monitoraggio dell'angolo cieco (BSM) è composto dal monitoraggio dell'angolo cieco (BSM) e dall'avviso di traffico trasversale posteriore (RCTA).

PERICOLO

Non fare affidamento esclusivamente sul sistema di monitoraggio dell'angolo cieco (BSM) e assicurarsi di guardare sempre alle spalle prima di cambiare corsia o di fare retromarcia per uscire da un parcheggio:

Il sistema di monitoraggio dell'angolo cieco (BSM) aiuta il conducente confermando che l'area circostante non presenta pericoli, ma non è un sostituto completo. Il conducente è responsabile dei cambi di corsia e delle altre manovre. Prestare sempre attenzione alla direzione di marcia del veicolo e all'area che lo circonda.

NOTA

Le capacità di rilevamento dei sensori radar sono limitate. Il sistema di monitoraggio dell'angolo cieco (BSM) potrebbe non funzionare correttamente nelle seguenti condizioni:

• Ghiaccio, neve o sporco aderiscono alla superficie del paraurti posteriore, intorno ai sensori radar.
• In condizioni meteorologiche difficili, come pioggia o neve, oppure in condizioni in cui viene spruzzata acqua.
• L'area del paraurti posteriore intorno ai sensori radar è ostruita da un corpo estraneo (ad esempio un adesivo o un portabici).

I sensori radar non rilevano esseri umani, animali, carrelli, biciclette od oggetti fermi, come le recinzioni.

I sensori radar potrebbero non rilevare tutti i tipi di veicoli che si trovano intorno al veicolo, in particolare i seguenti:

• Motorini
• Veicoli con una forma della carrozzeria non rilevata dal radar, come un semirimorchio pianale senza carico.
• Veicoli con altezza della carrozzeria ridotta, come le auto sportive.

Il fatto che il sistema rilevi oggetti presenti sul bordo della strada, come veicoli in sosta o barriere di sicurezza, e attivi il segnale acustico di avvertimento/spia non indica un'anomalia di funzionamento.

Se il veicolo viene utilizzato su una strada con poco traffico e pochi veicoli rilevabili dai sensori radar, il funzionamento del sistema può essere interrotto (la spia di sorveglianza dell'angolo cieco (BSM) OFF sul quadro strumenti lampeggia). Ciò non indica tuttavia un'anomalia.

In presenza delle seguenti condizioni, la visibilità delle spie di sorveglianza dell'angolo cieco (BSM) sullo specchietto retrovisore esterno può risultare compromessa e può essere più difficile stabilire se le spie sono accese o spente:

• Ghiaccio o neve aderiscono alla superficie degli specchietti retrovisori esterni.
• Il vetro del finestrino della portiera è oscurato.

Il paraurti posteriore è dotato di sensori radar. (pagina 4-133)

In caso di urto sul paraurti posteriore, anche in seguito a un incidente di lieve entità, far controllare i sensori radar presso un concessionario Mazda autorizzato. Se il veicolo viene utilizzato con un sensore radar danneggiato, il sistema potrebbe non funzionare correttamente e causare un incidente.

Rivolgersi a un concessionario Mazda autorizzato per interventi di riparazione o verniciatura nelle vicinanze dei sensori radar o per la sostituzione del paraurti.

I sensori radar del sistema di sorveglianza dell'angolo cieco (BSM) possono essere soggetti alla normativa sulle onde radio vigente nel Paese in cui il veicolo viene utilizzato.

L'uso dei sensori del sistema è omologato negli Stati Uniti (territori inclusi), in Canada e in Messico. Se un veicolo dotato di sistema di sorveglianza dell'angolo cieco (BSM) viene utilizzato in un Paese diverso da Stati Uniti, Canada o Messico, il sistema deve essere disattivato tramite l'interruttore di sorveglianza dell'angolo cieco (BSM) OFF.

Sorveglianza dell'angolo cieco (BSM)

Il sistema di sorveglianza dell'angolo cieco (BSM) controlla le zone di rilevamento situate ai due lati e sul retro del veicolo e, quando sono presenti veicoli nella zona di rilevamento, lo segnala al conducente accendendo la spia di sorveglianza dell'angolo cieco (BSM) quando la velocità del veicolo in marcia avanti è di circa 10 km/h o superiore.

Se la leva degli indicatori di direzione viene azionata dal lato in cui la spia di sorveglianza dell'angolo cieco (BSM) è accesa e lampeggia, il sistema avvisa il conducente che nella zona di rilevamento è presente un veicolo, emettendo un segnale acustico di avvertimento BSM.

NOTA

• La sorveglianza dell'angolo cieco (BSM) non funziona quando la velocità del veicolo è inferiore a circa 10 km/h.
• La zona di rilevamento della sorveglianza dell'angolo cieco (BSM) è stata definita in base alla larghezza delle corsie delle autostrade tradizionali. Pertanto, su una strada con corsie più strette, il sistema potrebbe rilevare veicoli presenti su una corsia adiacente e attivare il segnale acustico di avvertimento/spia. Su una strada con corsie più larghe, il sistema potrebbe non rilevare veicoli presenti su una corsia adiacente e non attivare il segnale acustico di avvertimento/spia.
• In presenza delle seguenti condizioni, il sistema potrebbe non essere in grado di rilevare i veicoli, oppure il rilevamento potrebbe essere ritardato.

• L'veicolo parte da fermo con un veicolo al proprio fianco.
• Un veicolo attraversa due corsie per raggiungere la corsia adiacente.
• La differenza di velocità tra il veicolo e un altro veicolo è elevata durante il sorpasso e il veicolo si trova nella zona di rilevamento per un breve periodo di tempo.
• In presenza di una forte pendenza o quando esiste una differenza di altezza tra le corsie.
• Quando il sistema viene disattivato e subito riattivato premendo di nuovo l'interruttore di sorveglianza dell'angolo cieco (BSM) OFF (la spia di sorveglianza dell'angolo cieco (BSM) OFF sul quadro strumenti è accesa).
• (Veicoli con cambio automatico) La leva del cambio viene portata in posizione R, oppure subito dopo essere stata spostata dalla posizione R.

• Il sistema potrebbe non funzionare correttamente quando si traina un rimorchio. Disattivare il sistema premendo l'interruttore di sorveglianza dell'angolo cieco (BSM) OFF quando si traina un rimorchio.
• Il sistema passa alla funzione di Alert di traffico posteriore trasversale quando la leva del cambio (cambio manuale) o la leva selettrice (cambio automatico) viene portata in posizione R.

Alert di traffico posteriore trasversale (RCTA)

Quando si fa retromarcia per uscire da un parcheggio, vengono rilevati i veicoli che si avvicinano da entrambi i lati del veicolo per avvisare il conducente del rischio di collisione, facendo lampeggiare la spia di sorveglianza dell'angolo cieco (BSM) e attivando il segnale acustico di allarme della sorveglianza dell'angolo cieco (BSM).

Funzionamento del sistema di Alert di traffico posteriore trasversale (RCTA)

1. 1
   Il sistema di Alert di traffico posteriore trasversale (RCTA) si attiva quando la leva del cambio (cambio manuale) o la leva selettrice (cambio automatico) viene portata in posizione R.

   (Con schermo di retrovisione) Viene visualizzato lo schermo di retrovisione.

2. 2
   Se un veicolo che rischia di colpirvi si avvicina, la spia del sistema di monitoraggio dell'angolo cieco (BSM) lampeggia e contemporaneamente suona il cicalino di allarme del sistema BSM.

   (Con schermo di retrovisione) L'indicazione di avviso del sistema di allerta traffico posteriore trasversale (RCTA) sullo schermo di retrovisione è anche sincronizzata con la spia del sistema BSM sugli specchietti retrovisori laterali.

   

NOTA

In the seguenti condizioni, il sistema potrebbe non essere in grado di rilevare i veicoli, oppure il rilevamento potrebbe essere ritardato.

• Il veicolo ha effettuato la retromarcia a una velocità di 12 km/h o superiore
• Il radar è ostruito da oggetti come un grosso veicolo parcheggiato accanto o un muro. (Spostare il veicolo in una posizione in cui il radar non sia ostruito.)

• Un veicolo si avvicina direttamente da dietro

• Il veicolo è parcheggiato con un angolo molto acuto

• Quando il sistema viene disattivato e poi subito riattivato premendo di nuovo l'interruttore BSM OFF (la spia BSM OFF sul quadro strumenti è accesa).

Spia BSM

Il sistema di monitoraggio dell'angolo cieco (BSM) avvisa il conducente della presenza di un altro veicolo sulla corsia adiacente, utilizzando le spie BSM e il cicalino di allarme mentre il sistema è in funzione.

La spia è installata sugli specchietti retrovisori laterali sinistro e destro.

Questa spia si accende per alcuni secondi quando il quadro di accensione viene portato su ON.

Marcia avanti

Se il sistema BSM rileva un veicolo nell'area di rilevamento mentre la velocità del veicolo è di circa 10 km/h o superiore, la spia BSM si accende sul lato del veicolo dove è rilevato il veicolo proveniente da dietro. Una spia lampeggia quando la leva degli indicatori di direzione viene azionata dal lato in cui le spie BSM sono accese, per avvisare il conducente.

Retromarcia

Se dei veicoli si avvicinano da dietro su entrambi i lati, sinistro e destro, le spie BSM lampeggiano su entrambi i lati.

NOTA

• Se del ghiaccio o della neve sono aderenti alla superficie dello specchietto retrovisore esterno, la spia BSM potrebbe non essere visibile.
• Se il vetro del finestrino è oscurato, la visibilità della spia BSM potrebbe essere compromessa e potrebbe risultare più difficile stabilire se la spia è accesa o spenta.

Interruttore BSM OFF

Quando si preme l'interruttore BSM OFF, il sistema BSM viene disattivato e la spia BSM OFF si accende.

Premere di nuovo l'interruttore BSM OFF per attivare il sistema BSM.

La spia BSM OFF si spegne.

NOTA

• Il sistema potrebbe non funzionare correttamente quando si traina un rimorchio. Disattivare il sistema con l'interruttore BSM OFF quando si traina un rimorchio.
• Se il commutatore viene portato in posizione di arresto con il sistema BSM disattivato, il sistema si riattiva automaticamente quando il commutatore viene portato su ON.

Manutenzione dei sensori radar

Il paraurti posteriore è dotato di sensori radar.

Mantenere sempre pulita la superficie del paraurti in prossimità dell'area del sensore radar, in modo che il sistema BSM funzioni normalmente.

Fare riferimento a Manutenzione esterna a pagina 6-61.

NOTA

• La spia BSM OFF lampeggia se i sensori radar non funzionano normalmente. Se la spia continua a lampeggiare dopo aver pulito la superficie del paraurti in prossimità dell'area del sensore radar, rivolgersi a un concessionario Mazda autorizzato.
• Rivolgersi a un concessionario Mazda autorizzato per interventi di riparazione o verniciatura attorno ai sensori radar o per la sostituzione del paraurti.