Prüfung des Magnetventils der variablen Drallsteuerung

1. Das Magnetventil der variablen Drallsteuerung ausbauen. (Siehe AUSBAU/EINBAU DES ANSAUGSYSTEMS.)

2. Luftdurchfluss zwischen den Anschlüssen unter den folgenden Bedingungen prüfen.

• Bei Abweichung von den Vorgaben das Magnetventil der variablen Drallsteuerung ersetzen.
• Entspricht das Ergebnis den Vorgaben, die Prüfung auf Leitungsunterbrechung/Kurzschluss durchführen.

Prüfung auf Leitungsunterbrechung/Kurzschluss

1. Steckverbinder des PCM abziehen. (Siehe PCM AUSBAUEN/EINBAUEN.)

2. Folgenden Kabelbaum auf Unterbrechung oder Kurzschluss prüfen (Durchgangsprüfung).

Leitungsunterbrechung

• Liegt keine Durchgängigkeit vor, liegt eine Leitungsunterbrechung vor. Kabelbaum instand setzen oder ersetzen.

- Magnetventil der variablen Drallsteuerung Anschluss B (kabelbaumseitig) und PCM Anschluss 4T - Magnetventil der variablen Drallsteuerung Anschluss A (kabelbaumseitig) und Hauptrelais Anschluss C (kabelbaumseitig) Kurzschluss

• Liegt Durchgängigkeit vor, liegt ein Kurzschluss vor. Kabelbaum instand setzen oder ersetzen.

- Magnetventil der variablen Drallsteuerung Anschluss B (kabelbaumseitig) und Karosserie-Masse - Magnetventil der variablen Drallsteuerung Anschluss A (kabelbaumseitig) und Stromversorgung