Anhängerbetrieb

Ihr Mazda wurde in erster Linie für den Transport von Passagieren und Gepäck konstruiert und gebaut. Wenn Sie einen Anhänger ziehen, befolgen Sie diese Anweisungen, denn die Sicherheit von Fahrer und Passagieren hängt von der richtigen Ausrüstung und einer sicheren Fahrweise ab.
Das Ziehen eines Anhängers beeinflusst das Fahrverhalten, die Bremsleistung,
die Haltbarkeit, die Leistung und den Verbrauch.

Fahrzeug oder Anhänger niemals überladen. Wenden Sie sich an einen autorisierten Mazda Händler, wenn Sie weitere
Details benötigen.

VORSICHT:
Ziehen Sie während der ersten 1.000 km (600 Meilen) mit Ihrem neuen Mazda keinen Anhänger. Wenn Sie dies tun, können Motor, Getriebe, Differential, Radlager und andere
Antriebsstrangkomponenten beschädigt werden. Gewichtsgrenzen TTW und GCWR Das Anhängergesamtgewicht (TTW), das zulässige Gesamtgewicht des Gespanns (GCWR), das zulässige Achslast (GAWR), die Anhängerlast und die Stützlast müssen innerhalb der vorgeschriebenen Grenzwerte liegen. - Das Anhängergesamtgewicht (TTW) ist die Summe aus den Gewichten der Anhängerlast (Anhängergewicht plus Ladung), der Anhängerkupplung, der Fahrzeuginsassen und der Fahrzeugbeladung. Das Anhängergesamtgewicht (TTW) darf niemals die Angaben in der Anhänger-Lasttabelle überschreiten.
- Das maximale GCWR ist das Gesamtgewicht aus Anhänger und Ladung zuzüglich Zugfahrzeug (einschließlich Anhängerkupplung, Fahrzeuginsassen und Beladung). Es darf die Angaben in der Lasttabelle nicht überschreiten. GAWR und GVWR Überschreiten Sie nicht das zulässige Achslast-Gesamtgewicht vorn und hinten (GAWR) sowie das zulässige Gesamtgewicht des Fahrzeugs (GVWR). Andernfalls werden Fahrverhalten, Bremsleistung und Fahrleistung beeinträchtigt.

Diese Werte finden Sie auch auf dem Typenschild mit Angaben zur Fahrzeugsicherheit am Türrahmen der Fahrertür.

Betrieb in großer Höhe

Bei Betrieb in großer Höhe verliert ein Benzinmotor je 304 m (1.000 ft) Höhenunterschied 3 % bis
4 % Leistung. Unter diesen Bedingungen wird eine Reduzierung des zulässigen Gesamtgewichts und des zulässigen Gesamtzuggewichts empfohlen.

ANHÄNGER-LASTTABELLE

Da die Fahrzeuggewichte variieren, müssen Anpassungen vorgenommen werden, um die Anforderungen in dieser
Tabelle zu erfüllen.

GCWR: Zulässiges Gesamtgewicht des Gespanns (Summe aus TTW, Fahrzeuggewichten und 2 Passagieren). GAWR: Zulässige Achslast.

GVWR: Zulässiges Gesamtgewicht des Fahrzeugs.

WARNUNG:
Halten Sie die Anhängelast immer innerhalb der angegebenen Grenzwerte gemäß der Tabelle Anhängelast:
Der Versuch, Lasten zu ziehen, die höher sind als angegeben, ist gefährlich, da dies zu
ernsthaften Problemen beim Fahrverhalten und bei der Leistung führen kann, die Personenschäden oder Fahrzeugschäden oder beides zur Folge haben können. Beladen Sie den Anhänger so, dass etwa 60 % des Gewichts vorne und 40 % hinten liegen:
Ein Beladen des Anhängers mit mehr Gewicht hinten als vorne ist gefährlich. Dies könnte dazu führen, dass Sie die Kontrolle verlieren. Die Stützlast der Deichsel muss 10 %–15 %
der Gesamtlast des Anhängers betragen (Summe aus Gewicht des Anhängers und Ladung). Lassen Sie vor der Abfahrt immer das Gesamtgewicht des Anhängers und die Stützlast ermitteln:
Der Versuch, Lasten zu ziehen, ohne das Gesamtgewicht des Anhängers und die Stützlast zu ermitteln, ist gefährlich. Schlingern des Anhängers durch Seitenwind, schlechte Straßen oder andere Ursachen
kann zum Verlust der Kontrolle und zu einem schweren Unfall führen. VORSICHT:
Das Gesamtgewicht des Anhängers und die Stützlast können ermittelt werden, indem der Anhänger
auf Plattformwaagen an einer Autobahn-Waage oder bei einem Speditionsunternehmen gewogen wird. Anhängerkupplung Verwenden Sie nur einen Kugelkopf, der vom Anhängerhersteller empfohlen wird und der der Anforderung an das Anhänger-Gesamtgewicht entspricht.

Nehmen Sie die Anhängerkupplung (sofern abnehmbar) ab, wenn Sie keinen Anhänger ziehen, um die Gefahr von Schäden durch Heckauffahrunfälle zu verringern.

WARNUNG:
Stellen Sie vor der Abfahrt immer sicher, dass die Anhängerkupplung fest montiert ist: Eine nicht fest montierte Anhängerkupplung ist gefährlich, da sie stärkeres Schlingern des Anhängers durch Seitenwind, schlechte Straßen oder andere Ursachen verursacht, was zum Verlust der Kontrolle und zu einem schweren
Unfall führen kann. Prüfen Sie alle Befestigungsschrauben der Anhängerkupplung regelmäßig und ziehen Sie lose Schrauben nach. Wenn die Kupplung entfernt wird, verschließen Sie alle offenen Befestigungsbohrungen, damit kein Abgas, Staub, Wasser, Schmutz und andere Fremdstoffe eindringen können, was die persönliche Sicherheit gefährden und Ihr Fahrzeug beschädigen kann. Montieren Sie keine Kupplung, die die Stoßstange versteift, da dies die Leistungsfähigkeit der Stoßstange verringert. Stellen Sie sicher, dass kein Abgas in den Fahrgastraum austritt, wenn Befestigungsschrauben mit der Karosserie verbunden sind: Eine Veränderung der Abgasanlage Ihres Fahrzeugs ist gefährlich. Eindringendes Abgas kann zu Bewusstlosigkeit oder sogar zum Tod führen. Nehmen Sie bei der Montage der Anhängerkupplung keine Veränderungen an der Abgasanlage vor. VORSICHT:
Nehmen Sie alle Einstellungen der Kupplung mit tatsächlicher Beladung vor. Be- und entladen Sie das Fahrzeug nicht
während der Einstellung der Kupplung. Dies verändert die Fahrzeughöhe. Verwenden Sie keine achsmontierte Kupplung. Dies kann die Achse und zugehörige Teile beschädigen.
Reifen

Achten Sie beim Ziehen eines Anhängers darauf, dass alle Reifen auf den empfohlenen Kaltreifendruck aufgepumpt sind, wie in der Reifendrucktabelle am Türrahmen der Fahrertür angegeben. Reifengröße, Tragfähigkeit und Reifendruck des Anhängers müssen den Vorgaben des Reifenherstellers entsprechen.

WARNUNG:
Verwenden Sie beim Ziehen eines Anhängers niemals das Notrad: Die Verwendung des Notrads an Ihrem Fahrzeug beim Ziehen eines Anhängers ist gefährlich, da
dies zum Reifenversagen, Verlust der Kontrolle und Verletzungen der Fahrzeuginsassen führen kann. Sicherungskette

Sicherungsketten müssen als Vorsichtsmaßnahme verwendet werden, falls sich der Anhänger unbeabsichtigt löst. Sie sollten unter der Deichsel gekreuzt und an der
Anhängerkupplung befestigt werden. Lassen Sie genug Spiel, damit volle Lenkeinschläge möglich sind. Weitere Einzelheiten entnehmen Sie bitte der Literatur des Anhänger- oder Kupplungsherstellers.

WARNUNG:
Stellen Sie vor der Abfahrt sicher, dass die Sicherungskette sowohl am Anhänger als auch am Fahrzeug fest befestigt ist:
Das Ziehen eines Anhängers ohne fest an Anhänger und Fahrzeug befestigte Sicherungskette ist gefährlich. Wenn die Kupplungseinheit oder der Kugelkopf beschädigt wird, kann der Anhänger in eine andere Fahrspur ausscheren und eine Kollision verursachen. Anhängerbeleuchtung

Die Anhängerbeleuchtung muss allen bundesweiten, landesrechtlichen und örtlichen Vorschriften entsprechen. Rüsten Sie Ihren Anhänger vor dem Ziehen bei Tag und Nacht wie vorgeschrieben aus.

VORSICHT:
Schließen Sie keine Anhängerbeleuchtung direkt an die Beleuchtungsanlage Ihres Mazda an. Dies kann die elektrische Anlage und die Beleuchtungsanlage Ihres Fahrzeugs beschädigen. Lassen Sie die Anlage von einem Caravan-Fachhändler oder einer Anhängervermietung anschließen und prüfen Sie vor jeder Fahrt selbst die Bremsleuchten und Blinker. Anhängerbremse

Wenn das Gesamtgewicht des Anhängers 450 kg (1.000 lb) übersteigt, ist eine Anhängerbremse erforderlich. Wenn Ihr Anhänger über Bremsen verfügt, stellen Sie sicher, dass diese allen bundesweiten, landesrechtlichen und örtlichen Vorschriften entsprechen.

WARNUNG:
Schließen Sie keine hydraulische Anhängerbremsanlage an die Bremsanlage Ihres Fahrzeugs an: Der direkte Anschluss einer hydraulischen Anhängerbremsanlage an die Fahrzeugbremsanlage ist gefährlich und führt zu unzureichender Bremswirkung und möglichen Verletzungen. Tipps zum Ziehen eines Anhängers - Prüfen Sie, ob Ihr Mazda bei angehängtem beladenem oder unbeladenem Anhänger eine nahezu normale Fahrzeuglage beibehält. Fahren Sie nicht, wenn das Fahrzeug vorne abnorm hoch oder tief steht. Prüfen Sie auf falsche Stützlast, verschlissene Fahrwerksteile und Überladung des Anhängers. - Achten Sie darauf, dass der Anhänger richtig beladen ist und die Ladung gesichert ist, damit sie nicht verrutscht.

- Achten Sie darauf, dass die Spiegel allen gesetzlichen Vorschriften entsprechen. Ist dies nicht der Fall, montieren Sie vorgeschriebene Rückspiegel, die für den Anhängerbetrieb geeignet sind.

Die drei Hauptursachen für Unfälle mit Fahrzeug und Anhänger sind Fahrfehler, überhöhte Geschwindigkeit und falsche Beladung des Anhängers.

Vor der Fahrt - Lassen Sie Kühlsystem und Bremsanlage von einem autorisierten Mazda-Händler prüfen.

- Prüfen Sie vor der Abfahrt die Funktion aller Leuchten von Fahrzeug und Anhänger sowie alle Verbindungen zwischen Fahrzeug und Anhänger. Halten Sie nach einer kurzen Strecke an und prüfen Sie alle Leuchten und Verbindungen erneut.

Fahren - Ihr Mazda fährt sich mit Anhänger anders. Üben Sie daher Kurvenfahren, Rückwärtsfahren und Bremsen auf einem verkehrsfreien Gelände. - Gewöhnen Sie sich in Ruhe an das zusätzliche Gewicht und die größere Länge. - Halten Sie mehr Abstand zum Fahrzeug vor Ihnen, da sich der Bremsweg mit Anhänger verlängert. Halten Sie bei jeder 16 km/h Geschwindigkeit mindestens einen Fahrzeug- und Anhängerlänge Abstand zu dem Fahrzeug vor Ihrem Mazda. - Vermeiden Sie ruckartiges Anfahren oder plötzliches Beschleunigen. - Vermeiden Sie abruptes Bremsen. Es kann zum Kontrollverlust und zum Einknicken des Gespanns führen, besonders auf nassen oder rutschigen Straßen. - Schalten Sie den Wählhebel in Stellung D, wenn Sie einen Anhänger im Gebirge oder bei starker Beladung ziehen.

Diese Stellungen ermöglichen den Betrieb des Fahrzeugs ohne häufiges Schalten.

Fahrstreifenwechsel und Abbiegen Vermeiden Sie schnelle Fahrstreifenwechsel, plötzliche und enge Kurven. Verlangsamen Sie vor dem Abbiegen, um eine starke Bremsung zu vermeiden.

Ein sich drehender Anhänger beschreibt einen engeren Bogen als das Zugfahrzeug. Gleichen Sie dies durch größere Lenkbewegungen als normal aus.

Überholen Planen Sie das Überholen anderer Fahrzeuge frühzeitig und lassen Sie vor dem Spurwechsel ausreichend Platz. Seitenwind von überholenden Fahrzeugen, besonders größeren, und die Auswirkungen schlechter Straßen beeinträchtigen das Fahrverhalten. Wenn der Anhänger zu schlingern beginnt, halten Sie das Lenkrad fest und reduzieren Sie die Geschwindigkeit sofort, aber allmählich.

Lenken Sie geradeaus. Wenn keine extremen Lenk- oder Bremskorrekturen vorgenommen werden, führt die Kombination aus geringerer Geschwindigkeit und festem Lenken zu Stabilität.

Rückwärtsfahren Das Rückwärtsfahren mit Anhänger erfordert Übung und Geduld. Setzen Sie langsam zurück und lassen Sie sich von einer Hilfsperson hinter dem Anhänger einweisen, um das Unfallrisiko zu verringern.

Um den Anhänger zu lenken, legen Sie Ihre Hand unten am Lenkrad an und drehen Sie es in die Richtung, in die der Anhänger fahren soll. Führen Sie nur leichte Bewegungen aus, um scharfes oder langes Lenken zu vermeiden.

Bergauffahren

Schalten Sie in einen niedrigeren Gang, um die Gefahr einer Überlastung oder Überhitzung des Motors oder beider zu verringern.

Bergabfahren

Schalten Sie in einen niedrigeren Gang und nutzen Sie die Motorbremswirkung.

WARNUNG:
Verringern Sie die Geschwindigkeit immer durch Herunterschalten: Das zu lange oder zu häufige Durchtreten des Bremspedals ist gefährlich, da die Bremsen überhitzen und an Wirkung verlieren können, was zum Verlust der Kontrolle und zu einem schweren Unfall führen kann. Schalten Sie in niedrigere Gänge, um die Geschwindigkeit zu verringern. Halten Sie an und lassen Sie die
Bremsen abkühlen, sobald die Bremsleistung nachlässt. Motor überhitzt Das zusätzliche Gewicht des Anhängers kann den Motor an heißen Tagen sowie bei langen oder steilen Steigungen belasten.

Wenn die Temperaturanzeige eine Überhitzung anzeigt, schalten Sie die Klimaanlage aus, fahren Sie sicher an den Straßenrand, parken Sie außerhalb der Fahrbahn und warten Sie, bis der Motor abgekühlt ist. Siehe Überhitzung.

Parken Sichern Sie beim Parken immer die Reifen des Anhängers und des Zugfahrzeugs mit Unterlegkeilen.

Ziehen Sie die Feststellbremse fest an und legen Sie im Automatikgetriebe die Position P ein.

Vermeiden Sie das Parken am Gefälle oder an einer Steigung. Falls dies unvermeidlich ist, gehen Sie wie folgt vor: 1. Treten Sie das Bremspedal und halten Sie es gedrückt. 2. Lassen Sie eine Hilfsperson Unterlegkeile an die talseitigen Seiten aller Fahrzeug- und Anhängerreifen legen. 3. Lösen Sie dann das Bremspedal langsam, bis die Keile die Last tragen. - Bei Gefälle drehen Sie das Lenkrad so, dass die Vorderseite der Vorderreifen zum Bordstein zeigt. - Bei Steigung richten Sie die Rückseite der Vorderreifen zum Bordstein aus. 4. Ziehen Sie die Feststellbremse fest an.

5. Schalten Sie das Automatikgetriebe in Position P und stellen Sie den Motor ab.

Wiederanfahren nach dem Parken am Gefälle oder an einer Steigung: 1. Bei eingelegter Position P des Automatikgetriebes den Motor starten. (Treten Sie unbedingt das Bremspedal und halten Sie es gedrückt.). 2. Einen Gang einlegen. 3. Die Feststellbremse (und auch die Betriebsbremse) lösen und von den Unterlegkeilen wegfahren. Anhalten; Feststellbremse anziehen und Position P einlegen.

4. Lassen Sie eine Hilfsperson die Unterlegkeile wieder einsammeln.

Kraftstoffverbrauch

Das Ziehen eines Anhängers führt zu einem höheren Kraftstoffverbrauch.

Wartung

Wenn Sie häufig einen Anhänger ziehen, lassen Sie Ihr Fahrzeug wie unter Wartungsplan angegeben warten.