Traino di un rimorchio

La Sua Mazda è stata progettata e costruita principalmente per trasportare passeggeri e carico. Se si traina un rimorchio, seguire queste istruzioni, perché la sicurezza del conducente e dei passeggeri dipende da un'attrezzatura adeguata e da abitudini di guida sicure. Trainare un rimorchio influisce su maneggevolezza, frenata, durata, prestazioni ed economia di esercizio.

Non sovraccaricare mai il veicolo o il rimorchio. Consultare un Concessionario Mazda autorizzato per ulteriori
dettagli.

ATTENZIONE:
Non trainare un rimorchio durante i primi 1.000 km (620 miglia) della nuova Mazda. In caso contrario, si potrebbero danneggiare il motore, il cambio, il differenziale, i cuscinetti delle ruote e altri componenti della trasmissione. Limiti di peso TTW e GCWR Il peso totale del rimorchio (TTW), il peso lordo combinato (GCWR), il peso lordo per asse (GAWR), il carico del rimorchio e il carico sulla sfera del gancio devono rientrare nei limiti prescritti. - Il peso totale del rimorchio (TTW) è la somma dei pesi del carico del rimorchio (peso del rimorchio più carico), del gancio di traino, dei passeggeri e del carico del veicolo. Non superare mai il peso totale del rimorchio (TTW) indicato nella tabella Traino rimorchio-carichi.
- Il GCWR massimo è il peso combinato del rimorchio e del carico più il veicolo trainante (incluso gancio di traino, passeggeri e carico del veicolo). Non deve superare i valori indicati nella tabella dei carichi. GAWR e GVWR Non superare il GAWR anteriore e posteriore (peso lordo per asse) e il GVWR (peso lordo del veicolo). In caso contrario, maneggevolezza, frenata e prestazioni del veicolo ne risentiranno.

Questi valori sono riportati anche sull'etichetta di certificazione di sicurezza del veicolo applicata sul montante della portiera del conducente.

Funzionamento in alta quota

In ambienti operativi ad alta quota, un motore a benzina perde potenza in ragione del 3% al
4% ogni 304 m (1.000 ft) di altitudine. In queste condizioni si consiglia di ridurre il peso totale a terra del veicolo e il peso totale del complesso.

TABELLA DEI CARICHI PER IL TRAINO DEL RIMORCHIO

Poiché i pesi dei veicoli variano, è necessario effettuare le regolazioni per rispettare i requisiti
indicati in questa tabella.

GCWR: Peso Totale Combinato Massimo (somma di TTW, pesi del veicolo e 2 passeggeri). GAWR: Carico Massimo Ammissibile per Asse.

PTT: Peso Totale Tecnicamente Ammissibile del veicolo.

AVVERTENZA:
Non superare mai i carichi di traino indicati nella Tabella dei carichi per il traino del rimorchio:
Tentare di trainare carichi superiori a quelli specificati è pericoloso, perché può causare
gravi problemi di guida e di prestazioni che potrebbero provocare lesioni personali o
danni al veicolo, o a entrambi. Caricare il rimorchio con circa il 60% del peso verso la parte anteriore e il 40% verso la parte posteriore:
caricare il rimorchio con più peso nella parte posteriore che in quella anteriore è pericoloso e potrebbe farvi perdere il controllo. Il carico verticale sul timone del rimorchio deve essere pari al 10%―15%
del carico totale del rimorchio (somma dei pesi del rimorchio e del carico). Far sempre determinare il peso totale del rimorchio e il carico verticale sul timone prima della partenza:
tentare di trainare carichi senza aver determinato il peso totale del rimorchio e il carico verticale sul timone è pericoloso. Lo sbandamento del rimorchio causato da raffiche laterali, strade dissestate o altre cause
può far perdere il controllo e causare un grave incidente. ATTENZIONE:
Il peso totale del rimorchio e il carico verticale sul timone possono essere determinati pesando il rimorchio
su una pesa a piattaforma presso una stazione di pesatura autostradale o una società di autotrasporti. Gancio di traino Utilizzare solo una sfera di traino raccomandata dal costruttore del rimorchio e conforme al requisito di peso lordo del rimorchio.

Quando non si traina un rimorchio, rimuovere il gancio di traino (se rimovibile) per ridurre la possibilità
di danni in caso di tamponamento del veicolo.

AVVERTENZA:
Prima della partenza, assicurarsi sempre che il gancio di traino sia fissato saldamente: un gancio di traino non fissato correttamente è pericoloso, perché aumenta lo sbandamento del rimorchio causato da raffiche laterali, strade dissestate o altre cause, con conseguente perdita di controllo e grave
incidente. Controllare regolarmente tutti i bulloni di fissaggio del gancio di traino e serrare quelli allentati. Se
il gancio viene rimosso, sigillare tutti i fori di fissaggio aperti per impedire che gas di scarico, polvere, acqua,
sporcizia e altri agenti estranei penetrino all'interno, con possibili rischi per la sicurezza personale e danni al veicolo. Non installare un gancio di traino che irrigidisca il paraurti, perché ne ridurrebbe le prestazioni. Assicurarsi che non vi siano perdite di gas di scarico nell'abitacolo se qualsiasi bullone di fissaggio è collegato alla carrozzeria: modificare l'impianto di scarico del veicolo è pericoloso. I gas di scarico che entrano nel veicolo possono causare perdita di coscienza o persino la morte. Quando si monta il gancio di traino, non apportare modifiche all'impianto di scarico del veicolo. ATTENZIONE:
Eseguire tutte le regolazioni del gancio con i carichi effettivi. Non caricare e scaricare il veicolo
durante la regolazione del gancio, perché ciò modificherebbe l'altezza del veicolo. Non utilizzare un gancio di traino montato sull'asse, perché potrebbe danneggiare l'asse e i componenti correlati.
Pneumatici

Quando si traina un rimorchio, assicurarsi che tutti i pneumatici siano gonfiati alla pressione consigliata a freddo, come indicato nella tabella delle pressioni dei pneumatici sul montante della portiera del conducente. Le dimensioni, l'indice di carico e le pressioni di gonfiaggio dei pneumatici del rimorchio devono essere conformi alle specifiche del costruttore dei pneumatici.

AVVERTENZA:
Non utilizzare mai la ruota di scorta temporanea durante il traino: utilizzare la ruota di scorta temporanea sul veicolo durante il traino di un rimorchio è pericoloso, perché
potrebbe causare la rottura del pneumatico, la perdita di controllo e lesioni agli occupanti del veicolo. Catene di sicurezza

Le catene di sicurezza devono essere utilizzate come misura precauzionale in caso di sgancio accidentale del rimorchio. Devono passare sotto il timone del rimorchio e fissarsi al
gancio di traino. Lasciare un gioco sufficiente per consentire le sterzate complete. Consultare la documentazione pubblicata dal costruttore del rimorchio o del gancio di traino per maggiori dettagli.

AVVERTENZA:
Prima della partenza, assicurarsi che la catena di sicurezza sia fissata saldamente sia al rimorchio sia al veicolo:
trainare un rimorchio senza una catena di sicurezza fissata saldamente sia al rimorchio sia al veicolo è pericoloso. Se si verifica un danno al giunto di accoppiamento o alla sfera di traino, il rimorchio potrebbe invadere un'altra corsia e causare una collisione. Luci del rimorchio

Le luci del rimorchio devono essere conformi a tutte le normative federali, statali e locali. Equipaggiare il rimorchio
come richiesto prima di trainarlo di giorno o di notte.

ATTENZIONE:
Non collegare un impianto di illuminazione del rimorchio direttamente all'impianto di illuminazione della Mazda. Ciò potrebbe danneggiare l'impianto elettrico e l'impianto di illuminazione del veicolo. Far collegare l'impianto da un concessionario di veicoli ricreazionali o da un noleggio di rimorchi e controllare personalmente le luci di arresto e gli indicatori di direzione prima di ogni viaggio. Freni del rimorchio

Se il peso totale del rimorchio supera 450 kg (1.000 lb), sono richiesti i freni sul rimorchio. Se il rimorchio è dotato di freni, assicurarsi che siano conformi a tutte le normative federali, statali e locali.

AVVERTENZA:
Non collegare un impianto frenante idraulico del rimorchio all'impianto frenante del veicolo: collegare direttamente un impianto frenante idraulico del rimorchio all'impianto frenante del veicolo è pericoloso e causerà una frenata inadeguata e possibili lesioni. Consigli per il traino del rimorchio - Verificare che la Mazda mantenga un assetto quasi normale quando è collegato un rimorchio carico o scarico. Non guidare se l'assetto è anomalo, con la parte anteriore troppo alta o troppo bassa. Controllare che il carico verticale sul timone non sia errato, che i componenti delle sospensioni non siano usurati e che il rimorchio non sia sovraccarico. - Assicurarsi che il rimorchio sia caricato correttamente e che il carico sia fissato in modo sicuro per evitare spostamenti.

- Assicurarsi che gli specchietti siano conformi a tutte le normative governative. In caso contrario, installare
gli specchietti retrovisori richiesti, adatti al traino.

Le tre cause principali degli incidenti tra veicolo e rimorchio sono errore del conducente, velocità eccessiva e
carico non corretto del rimorchio.

Prima della guida - Far controllare l'impianto di raffreddamento e l'impianto frenante da un Concessionario Mazda Autorizzato.

- Prima di partire, controllare il funzionamento di tutte le luci del veicolo e del rimorchio e tutti i
collegamenti tra veicolo e rimorchio. Fermarsi e ricontrollare tutte le luci e i collegamenti dopo aver percorso un breve
tratto.

Guida - La Mazda si comporta in modo diverso quando traina un rimorchio, quindi esercitarsi nelle svolte, nelle retromarce e nelle frenate in una zona priva di traffico. - Prendere confidenza con il peso e la lunghezza aggiuntivi. - Lasciare più spazio tra il veicolo e quello che precede, perché lo spazio di frenata aumenta con un rimorchio. A ogni velocità di 16 km/h, mantenere almeno la distanza pari a un veicolo e un rimorchio tra la Mazda e il veicolo che precede. - Evitare partenze brusche o accelerazioni improvvise. - Evitare frenate improvvise, che possono causare perdita di controllo e provocare un effetto a banderuola, soprattutto su strade bagnate o scivolose. - Portare la leva del cambio in posizione D quando si traina un rimorchio in zone collinari o quando il veicolo è molto carico.

Queste posizioni consentono di utilizzare il veicolo senza cambiare frequentemente marcia.

Cambi di corsia e svolte Evitare cambi di corsia rapidi, svolte improvvise e curve strette. Rallentare prima di svoltare per evitare di dover frenare bruscamente.

Un rimorchio in curva descrive un arco più stretto del veicolo trainante. Compensare effettuando curve più ampie
del normale.

Sorpasso Pianificare con largo anticipo il sorpasso di altri veicoli e lasciare spazio sufficiente prima di cambiare corsia. Le raffiche laterali provocate dai veicoli che sorpassano, specialmente quelli più grandi, e l'effetto di strade dissestate influiscono sulla guidabilità. Se si verifica uno sbandamento, afferrare saldamente il volante e ridurre immediatamente la velocità, ma gradualmente.

Mantenere la marcia in linea retta. Se non si effettuano correzioni eccessive di sterzo o di frenata, la combinazione di velocità ridotta e sterzata decisa garantirà la stabilità.

Retromarcia La retromarcia con un veicolo che traina un rimorchio richiede esercizio e pazienza. Procedere lentamente in retromarcia e far posizionare un aiutante all'esterno, dietro il rimorchio, per ridurre il rischio di incidente.

Per far curvare il rimorchio, posizionare la mano nella parte inferiore del volante e ruotarlo nella direzione in cui si desidera far andare il rimorchio. Effettuare solo leggeri movimenti per evitare sterzate brusche o prolungate.

Salita su una collina

Scalare a una marcia inferiore per ridurre la possibilità di sovraccaricare o surriscaldare il motore, o entrambi.

Discesa da una collina

Scalare a una marcia inferiore e utilizzare la compressione del motore come effetto frenante.

AVVERTENZA:
Usare sempre marce basse per ridurre la velocità: tenere premuto il pedale del freno troppo a lungo o troppo spesso è pericoloso, poiché i freni potrebbero surriscaldarsi e perdere potenza, con conseguente perdita di controllo e un grave incidente. Usare marce basse per aiutare a ridurre la velocità. Accostare e lasciare
raffreddare i freni ogni volta che l'efficacia della frenata sembra ridotta. Motore surriscaldato Il peso extra del rimorchio può sollecitare eccessivamente il motore nei giorni caldi e nelle salite lunghe o ripide.

Se l'indicatore della temperatura segnala surriscaldamento, spegnere il climatizzatore, guidare in sicurezza fino al bordo della strada, parcheggiare fuori dalla carreggiata e attendere che il motore si raffreddi. Consultare Surriscaldamento.

Parcheggio Assicurarsi sempre che i pneumatici del rimorchio e del veicolo trainante siano bloccati con cunei durante la sosta.

Inserire saldamente il freno di stazionamento e portare il cambio in P.

Evitare di parcheggiare in pendenza; se è necessario, seguire queste istruzioni: 1. Premere e tenere premuto il pedale del freno. 2. Far posizionare un aiutante con cunei sul lato a valle di tutti i pneumatici del veicolo e del rimorchio. 3. Quindi rilasciare lentamente il pedale del freno finché i cunei non sopportano il carico. - Se la pendenza è in discesa, girare il volante in modo che la parte anteriore dei pneumatici anteriori sia rivolta verso il marciapiede. - Se è in salita, orientare la parte posteriore dei pneumatici anteriori contro il marciapiede. 4. Inserire saldamente il freno di stazionamento.

5. Portare il cambio in P e spegnere il motore.

Per ripartire dopo aver parcheggiato in pendenza: 1. Con il cambio automatico in P, avviare il motore. (Assicurarsi di premere e tenere premuto il pedale del freno.). 2. Inserire una marcia. 3. Rilasciare il freno di stazionamento (e anche il freno di servizio) e allontanarsi dai cunei. Fermarsi; inserire il freno di stazionamento e portare il cambio in P.

4. Far recuperare i cunei da un aiutante.

Consumo di carburante

Il traino di un rimorchio provoca un maggiore consumo di carburante.

Manutenzione

Se si traina frequentemente un rimorchio, far eseguire la manutenzione del veicolo come indicato in Manutenzione programmata.