Automatikgetriebeöl (ATF)

Automatikgetriebeölstand prüfen

Der Automatikgetriebeölstand sollte regelmäßig geprüft werden. Die Messung erfolgt wie nachfolgend beschrieben.

VORSICHT. Den Automatikgetriebeölstand immer gemäß folgendem Verfahren prüfen. Wird das Verfahren nicht korrekt ausgeführt, kann der Automatikgetriebeölstand nicht genau gemessen werden, was zu Schäden am Automatikgetriebe führen kann. Ein zu niedriger Ölstand kann zum Durchrutschen des Getriebes führen. Überfüllen kann Schaumbildung, Ölverlust und eine Fehlfunktion des Getriebes verursachen. Nur das vorgeschriebene Öl verwenden. Ein nicht vorgeschriebenes Öl kann zu Fehlfunktion und Ausfall des Getriebes führen. 1. Auf ebener Fläche parken und die Feststellbremse fest anziehen. 2. Sicherstellen, dass kein ATF aus dem ATF-Schlauch oder dem Gehäuse austritt.

3. Wählhebel in Stellung Parken (P) bringen, Motor starten und warmlaufen lassen.

VORSICHT. Den Schalthebel nicht betätigen, solange sich der Motor warmläuft. Ist der ATF-Stand extrem niedrig, kann das Automatikgetriebe beschädigt werden. 4. Bei weiterhin laufendem Leerlauf den Ölmessstab herausziehen, abwischen und wieder einsetzen.

5. ATF-Stand prüfen. Haftet an den letzten 5 mm des Messstabs kein ATF, ATF nachfüllen.

VORSICHT. Haftet auch nach dem Warmlaufen des Motors kein ATF am Ölmessstab, das Fahrzeug nicht fahren. Andernfalls kann das Automatikgetriebe beschädigt werden. 6. Den Schalthebel in jede Stellung und Position schalten und sicherstellen, dass keine Auffälligkeiten auftreten. 7. Das Fahrzeug mindestens 5 km (3,1 Meilen) auf Stadtstraßen fahren. 8. Auf ebener Fläche parken und die Feststellbremse fest anziehen. 9. Den Schalthebel in Stellung Parken (P) bringen, bei laufendem Leerlauf den ATF-Stand prüfen und sicherstellen, dass er im vorgeschriebenen Bereich liegt. Liegt der ATF-Stand nicht im vorgeschriebenen Bereich, ATF nachfüllen.

Der vorgeschriebene Füllstand ist auf dem Messstab wie folgt markiert.