Motor

Die orange Warnleuchte
der Motordiagnose leuchtet bei laufendem Motor auf

• im Motormanagement
• im Einspritzsystem
• im Abgassystem
• im Zündsystem (bei Fahrzeugen mit Ottomotor)
• im Kraftstoffversorgungssystem

Ein solcher Fehler kann dazu führen, dass die Emissionsgrenzwerte überschritten werden und der Motor in den Notlaufbetrieb schaltet.

• Lassen Sie das Fahrzeug so bald wie möglich von einer Fachwerkstatt prüfen.

Fahrzeuge mit Dieselmotor: Sie sind gefahren, bis der Tank vollständig leer war.

• Nach dem Tanken starten Sie den Motor 3- oder 4-mal hintereinander.

Wenn die orange Warnleuchte der Motordiagnose erlischt, ist der Notlaufbetrieb beendet. Das Fahrzeug muss nicht geprüft werden.

Die orange Warnleuchte
der Kraftstoffreserve leuchtet bei laufendem Motor auf.

• Tanken Sie an der nächsten Tankstelle.

Die rote Warnleuchte
des Kühlmittels leuchtet bei laufendem Motor auf und die Kühlmitteltemperaturanzeige steht am Anfang der Skala.

Die Kühlmitteltemperatur wird nicht mehr überwacht. Wenn das Kühlmittel zu heiß wird, kann der Motor beschädigt werden.

• Halten Sie unter Beachtung der Verkehrslage sofort an und stellen Sie den Motor ab. Fahren Sie nicht weiter!
• Ziehen Sie die Feststellbremse an.
• Wenden Sie sich an eine Fachwerkstatt.

Die rote Warnleuchte
für das Kühlmittel leuchtet bei laufendem Motor auf.

Wenn der Kühlmittelstand in Ordnung ist, ist möglicherweise die Luftzufuhr zum Motorkühler blockiert oder der elektrische Kühlerlüfter des Motors ist möglicherweise defekt.

Das Kühlmittel ist zu heiß und der Motor wird nicht ausreichend gekühlt.

• Beachten Sie die weiteren Meldungen im Multifunktionsdisplay.
• Halten Sie unter Berücksichtigung der Verkehrslage sofort an und stellen Sie den Motor ab.
• Ziehen Sie die elektrische Feststellbremse an.
• Verlassen Sie das Fahrzeug und halten Sie sich fern, bis der Motor abgekühlt ist.
• Kontrollieren Sie den Kühlmittelstand und füllen Sie Kühlmittel nach. Beachten Sie dabei die Warnhinweise.
• Wenn Sie häufig Kühlmittel nachfüllen müssen, lassen Sie das Motorkühlsystem überprüfen.
• Stellen Sie sicher, dass die Luftzufuhr zum Motorkühler nicht blockiert ist (z. B. durch gefrorenen Schnee).
• Warten Sie, bis die Kühlmitteltemperatur unter 120 °C liegt,bevor Sie den Motor wieder starten. Andernfalls kann der Motor beschädigt werden.
• Fahren Sie zur nächsten Fachwerkstatt.
• Vermeiden Sie in diesem Fall starke Motorbelastung (z. B. Bergfahrten) und Fahrten im Stau.

Die rote Warnleuchte
für das Kühlmittel leuchtet bei laufendem Motor auf. Außerdem ertönt ein Warnsignal.

WARNUNG

Der Motor wird nicht ausreichend gekühlt und kann beschädigt werden.

Fahren Sie nicht weiter, wenn der Motor überhitzt ist. Flüssigkeiten, die infolge von Undichtigkeiten oder unsachgemäßer Handhabung in den Motorraum gelangt sind, können sich entzünden.

Außerdem kann aus einem überhitzten Motor austretender Dampf schwere Verbrühungen verursachen, schon beim bloßen Öffnen der Motorhaube.

Es besteht Verletzungsgefahr.

• Beachten Sie die weiteren Meldungen im Multifunktionsdisplay.
• Halten Sie unter Berücksichtigung der Verkehrslage sofort an und stellen Sie den Motor ab.
• Ziehen Sie die elektrische Feststellbremse an.
• Verlassen Sie das Fahrzeug und halten Sie sich fern, bis der Motor abgekühlt ist.
• Kontrollieren Sie den Kühlmittelstand und füllen Sie Kühlmittel nach. Beachten Sie dabei die Warnhinweise.
• Wenn Sie häufig Kühlmittel nachfüllen müssen, lassen Sie das Motorkühlsystem überprüfen.
• Stellen Sie sicher, dass die Luftzufuhr zum Motorkühler nicht blockiert ist (z. B. durch gefrorenen Schnee).
• Wenn die Kühlmitteltemperatur unter 120 °C liegt, fahren Sie weiter zur nächsten Fachwerkstatt.
• Vermeiden Sie in diesem Fall starke Motorbelastung (z. B. Bergfahrten) und Fahrten im Stau.