Austausch der Kupplungsscheibe oder der Kupplungsdruckplatte

KUPPLUNGSScheibe UND MECHANISMUS

SPEZIALWERKZEUG

[1]. Universal-Zentrierwerkzeug (Ref. 589 47 31 00) (Abb. 1)

Abb. 1

AUSBAU

• Getriebe ausbauen.
• Schwungrad gegen Verdrehen sichern.
• Befestigungsschrauben der Kupplungsdruckplatte schrittweise und in mehreren Durchgängen lösen, Kupplungsdruckplatte abnehmen und Kupplungsscheibe herausnehmen.

Bei Wiederverwendung der Kupplungsdruckplatte deren Position zum Schwungrad markieren.

EINBAU

• Optisch prüfen:

• keine Stöße oder Riefen auf der Anlauffläche des Schwungrads,
• Verschleiß des Schwungrads,
• Zustand des Anlasserzahnkranzes,
• Zustand der Kupplungsdruckplatte.

• Bei Öl im Kupplungsgehäuse den Kurbelwellendichtring (nach Ausbau des Schwungrads) ersetzen.
• Getriebeeingangswelle mit einer Handdrahtbürste reinigen, um alle Oxidationsspuren zu entfernen.
• Einbaurichtung beachten (auf der Kupplungsdruckplatte getriebeseitig angegeben).
• Kupplungsdruckplatte montieren und Kupplungsscheibe mit dem Universal-Zentrierwerkzeug [1] (Abb. 1) zentrieren.
• Kupplungsdruckplatte mit dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment und in mehreren Durchgängen festziehen.

Keine Kupplungsscheibe wiederverwenden, deren Nabe Oxidationsspuren aufweist.

• Getriebe wieder montieren.

Kupplung

1. 1
   Kupplungsscheibe
2. 2
   Kupplungsdruckplatte
3. 3
   Schraube:

• Schraube M6:
• 1. Stufe: 0,3 daN.m
• 2. Stufe: 0,9 daN.m
• Schraube M8:
• 1. Stufe: 0,4 daN.m
• 2. Stufe: 2,2 daN.m.

1. 1
   Ausrücklager/Nehmerzylinder
2. 2
   Schraube: 1,2 daN.m
3. 3
   Hülse
4. 4
   Entlüftungsschraube
5. 5
   Leitung
6. 6
   Geberzylinder
7. 7
   Behälter
8. 8
   Pedalträger
9. 9
   Kupplungspedal
10. 10
    Gummipuffer
11. 11
    Anschlagpuffer
12. 12
    Stange der Leerlauf-Rastfeder
13. 13
    Feder
14. 14
    Federaufnahme der Leerlauf-Rastfeder
15. 15
    Achse der Druckstange
16. 16
    Achse des Kupplungspedals am Pedalträger
17. 17
    Achse des Geberzylinders am Kupplungspedal.