Sostituzione del disco o del meccanismo

DISCO E MECCANISMO

ATTREZZATURA SPECIFICA

[1]. Attrezzo di centraggio universale (rif. 589 47 31 00) (Fig.1)

Fig. 1

SMONTAGGIO

• Smontare il cambio.
• Bloccare in rotazione il volano motore.
• Allentare progressivamente e in più fasi le viti di fissaggio del meccanismo, quindi rimuovere il meccanismo recuperando il disco.

In caso di riutilizzo del meccanismo, segnare la posizione del meccanismo rispetto al volano motore.

RIMONTAGGIO

• Controllare visivamente:

• assenza di urti e graffi sulla superficie di contatto del volano motore,
• usura del volano motore,
• stato della corona di avviamento,
• stato del meccanismo.

• In caso di presenza di olio nel carter frizione, sostituire la guarnizione di tenuta dell'albero motore (dopo lo smontaggio del volano motore).
• Pulire l'albero primario con una spazzola metallica manuale per eliminare ogni traccia di ossidazione.
• Rispettare il senso di montaggio (indicato sul meccanismo lato cambio).
• Montare il meccanismo e centrare il disco con l'attrezzo di centraggio universale [1] (Fig.1).
• Serrare il meccanismo alla coppia prescritta e in più fasi.

Non riutilizzare un disco frizione il cui mozzo presenta tracce di ossidazione.

• Rimontare il cambio.

Frizione

1. 1
   Disco frizione
2. 2
   Meccanismo frizione
3. 3
   Viti:

• Vite M6:
• 1ª fase: 0,3 daN.m
• 2ª fase: 0,9 daN.m
• Vite M8:
• 1ª fase: 0,4 daN.m
• 2ª fase: 2,2 daN.m.

1. 1
   Cuscinetto reggispinta/ricevitore frizione
2. 2
   Vite: 1,2 daN.m
3. 3
   Boccola
4. 4
   Spurgo
5. 5
   Tubo flessibile
6. 6
   Cilindro trasmettitore
7. 7
   Serbatoio
8. 8
   Supporto pedaliera
9. 9
   Pedale frizione
10. 10
    Pattino in gomma
11. 11
    Cuscinetto reggispinta
12. 12
    Asta molla di inserimento della folle
13. 13
    Molla
14. 14
    Sede della molla di ritorno al punto morto
15. 15
    Perno dell'asta di spinta
16. 16
    Perno del pedale della frizione sul supporto pedaliera
17. 17
    Perno del cilindro trasmettitore sul pedale della frizione.