Замена диска или нажимного механизма

ДИСК И НАЖИМНОЙ МЕХАНИЗМ

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ

[1]. Универсальное центрирующее приспособление (арт. 589 47 31 00) (Рис.1)

Рис. 1

СНЯТИЕ

• Снять коробку передач.
• Зафиксировать маховик от проворачивания.
• Постепенно, в несколько проходов, ослабить болты крепления нажимного механизма, затем снять механизм, извлекая диск.

При повторной установке нажимного механизма отметить его положение относительно маховика.

УСТАНОВКА

• Осмотреть визуально:

• отсутствие ударов и царапин на рабочей поверхности маховика,
• износ маховика,
• состояние зубчатого венца стартера,
• состояние нажимного механизма.

• При наличии масла в картере сцепления заменить сальник коленчатого вала (после снятия маховика).
• Очистить первичный вал ручной металлической щёткой, удалив все следы окисления.
• Соблюдать направление установки (указано на нажимном механизме со стороны коробки передач).
• Установить нажимной механизм и отцентрировать диск с помощью универсального центрирующего приспособления [1] (Рис.1).
• Затянуть нажимной механизм с предписанным моментом, в несколько проходов.

Не использовать повторно диск сцепления, ступица которого имеет следы окисления.

• Установить коробку передач.

Сцепление

1. 1
   Диск сцепления
2. 2
   Нажимной механизм сцепления
3. 3
   Болты:

• болт M6:
• 1-й этап: 0,3 даН·м
• 2-й этап: 0,9 даН·м
• болт M8:
• 1-й этап: 0,4 даН·м
• 2-й этап: 2,2 даН·м.

1. 1
   Выжимной подшипник / рабочий цилиндр сцепления
2. 2
   Винт: 1,2 даН·м
3. 3
   Втулка
4. 4
   Клапан прокачки
5. 5
   Трубка
6. 6
   Главный цилиндр сцепления
7. 7
   Бачок
8. 8
   Кронштейн педалей
9. 9
   Педаль сцепления
10. 10
    Резиновая накладка
11. 11
    Опорный подшипник
12. 12
    Шток пружины выключателя нейтрали
13. 13
    Пружина
14. 14
    Чашка пружины выключателя нейтрали
15. 15
    Ось штока толкателя
16. 16
    Ось педали сцепления на кронштейне педалей
17. 17
    Ось главного цилиндра сцепления на педали сцепления.