Notrad. Notrad "Faltrad" aufpumpen. Technische Daten
Der Bereich „Wissenswertes“ zu Rädern und Reifen im Mercedes E-Klasse (4 Gen, W212, 2009–2016) gibt allgemeine Tipps zur Auswahl und Pflege. Er betont die Bedeutung von Originalteilen und warnt vor Risiken durch unsachgemäße Radmontage oder den Einsatz unzulässiger Reifen.
Notrad "Faltrad" aufpumpen
Hinweis Bevor Sie das Fahrzeug ablassen, pumpen Sie das Notrad "Faltrad" mit dem Reifenfüllkompressor auf. Sonst kann die Felge beschädigt werden. Betreiben Sie den Reifenfüllkompressor nicht länger als acht Minuten ohne Unterbrechung. Sonst kann er zu heiß werden.Wenn der Reifenfüllkompressor abgekühlt ist, können Sie ihn weiter benutzen.
Das Notrad "Faltrad" wie beschrieben montieren mehr.
Das Notrad "Faltrad" muss vor dem Aufpumpen montiert sein.
Den Stecker 
und den Schlauch aus dem Gehäuse ziehen.
Die Ventilkappe vom Ventil des Notrads "Faltrad" schrauben.
Die Überwurfmutter 
des Schlauchs auf das Ventil schrauben.
Sicherstellen, dass der Ein-/Ausschalter 
des Reifenfüllkompressors auf 0 steht.
Den Stecker in eine 12-V-Steckdose mehr in Ihrem Fahrzeug stecken.
Den Schlüssel im Zündschloss in Stellung 1 drehen mehr.
Den Ein-/Ausschalter am Reifenfüllkompressor auf I drücken.
abgelesen. Den Reifen auf den vorgeschriebenen Reifendruck aufpumpen.
Der vorgeschriebene Reifendruck ist auf dem gelben Aufdruck des Notrads angegeben.
Wenn der vorgeschriebene Reifendruck erreicht ist, den Ein-/Ausschalter am Reifenfüllkompressor auf 0 drücken.
Den Schlüssel im Zündschloss in Stellung 0 drehen.
Wenn der Reifendruck höher als vorgeschrieben ist, die Ablasstaste 
drücken, bis der korrekte Reifendruck eingestellt ist. Die Überwurfmutter des Schlauchs vom Ventil abschrauben.
Die Ventilkappe des Notrads "Faltrad" wieder auf das Ventil schrauben. Den Stecker und den Schlauch im unteren Teil des Reifenfüllkompressors verstauen.
Den Reifenfüllkompressor im Fahrzeug verstauen. Technische Daten
Alle Fahrzeuge (außer AMG Fahrzeuge)
Notrad "Minispare"Modelle mit 4-Zylinder-Motor
| Reifen | Leichtmetallrad |
|---|---|
| T 155/70 R17 110 M Reifendruck: 420 kPa (4,2 bar, 61 psi) |
4,0 B x 17 H2 ET 39 |
| Reifen | Leichtmetallrad |
|---|---|
| T 155/70 R17 110 M Reifendruck: 420 kPa (4,2 bar, 61 psi) |
4,0 B x 17 H2 ET 34 |
| Reifen | Leichtmetallrad |
|---|---|
| T 155/60 R18 107 M Reifendruck: 420 kPa (4,2 bar, 61 psi) |
4,5 B x 18 H2 ET 36 |
AMG Fahrzeuge
Notrad "Faltrad"| Reifen | Leichtmetallrad |
|---|---|
| 175/50 - 19 97 P Reifendruck: 350 kPa (3,5 bar, 51 psi) |
6,5 B x 19 H2 ET 14 |
Die Mercedes E-Klasse W212 (Baujahre 2009–2016) bietet klare Anweisungen zur Radbefestigung, um die Sicherheit nach einem Radwechsel zu gewährleisten. Die richtige Anzugsreihenfolge und das korrekte Drehmoment sind entscheidend, um das Lösen der Radschrauben während der Fahrt zu verhindern.
Besonders wichtig ist das Nachziehen der Schrauben nach einer kurzen Fahrstrecke. So wird die Premium-Qualität des Fahrzeugs auch bei Wartungsarbeiten sichtbar und spürbar.
Frage: Warum ist das Drehmoment beim Radwechsel so wichtig?
Antwort: Um eine sichere Verbindung zwischen Rad und Nabe zu gewährleisten und Materialschäden zu verhindern.
Frage: Wann sollten Radschrauben nachgezogen werden?
Antwort: Nach etwa 50–100 km Fahrt nach dem Radwechsel.
Testen Sie sich
Ein kurzes Quiz zum Mercedes-Benz E-Class: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.