Rueda de emergencia. Inflar la rueda de emergencia «plegable». Datos técnicos
La sección "Información general" sobre ruedas y neumáticos del Mercedes Clase E (4.ª generación, W212, 2009–2016) ofrece consejos generales para la selección y el cuidado. Destaca la importancia de las piezas originales y advierte de los riesgos del montaje incorrecto de las ruedas o del uso de neumáticos no autorizados.
Inflar la rueda de emergencia "Faltrad"
Nota Antes de bajar el vehículo, infle la rueda de emergencia "Faltrad" con el compresor de neumáticos. De lo contrario, la llanta puede dañarse. No utilice el compresor de neumáticos durante más de ocho minutos seguidos. De lo contrario, puede sobrecalentarse.Cuando el compresor de llenado de neumáticos se haya enfriado, podrá seguir utilizándolo.
Montar la rueda de emergencia "Faltrad" como se describe. Más
La rueda de emergencia "Faltrad" debe estar montada antes de inflarla.
Extraiga el conector
y extraer la manguera de la carcasa.
Desenroscar la tapa de la válvula de la rueda de emergencia "Faltrad".
La tuerca de unión
de la manguera sobre la válvula.
Asegurarse de que el interruptor de encendido/apagado
del compresor de neumáticos esté en 0.
Extraiga el conectoren una toma de corriente de 12 V del vehículo. Más
Girar la llave de contacto a la posición 1. Más
Pulse el interruptor de encendido/apagadodel compresor de llenado de neumáticos a I.
.Inflar el neumático a la presión prescrita.
La presión prescrita de los neumáticos figura en la etiqueta amarilla de la rueda de emergencia.
Cuando se alcance la presión prescrita, pulsar el interruptor de encendido/apagadodel compresor de neumáticos a 0.
Girar la llave de contacto a la posición 0.
Si la presión de los neumáticos es superior a la prescrita, pulsar el botón de descarga
hasta que se ajuste la presión correcta.La tuerca de uniónde la manguera de la válvula.
Volver a enroscar la tapa de la válvula de la rueda de emergencia "Faltrad".Extraiga el conectory guardar la manguera en la parte inferior del compresor de neumáticos.
Guardar el compresor de neumáticos en el vehículo.Datos técnicos
Todos los vehículos (excepto vehículos AMG)
Rueda de emergencia "Minispare"Modelos con motor de 4 cilindros
| Neumáticos | Llanta de aleación ligera |
|---|---|
| T 155/70 R17 110 M Presión de los neumáticos: 420 kPa (4,2 bar, 61 psi) |
4,0 J x 17 H2 ET 39 |
| Neumáticos | Llanta de aleación ligera |
|---|---|
| T 155/70 R17 110 M Presión de los neumáticos: 420 kPa (4,2 bar, 61 psi) |
4,0 J x 17 H2 ET 34 |
| Neumáticos | Llanta de aleación ligera |
|---|---|
| T 155/60 R18 107 M Presión de los neumáticos: 420 kPa (4,2 bar, 61 psi) |
4,5 J x 18 H2 ET 36 |
Vehículos AMG
Rueda de emergencia "Faltrad"| Neumáticos | Llanta de aleación ligera |
|---|---|
| 175/50 - 19 97 P Presión de los neumáticos: 350 kPa (3,5 bar, 51 psi) |
6,5 J x 19 H2 ET 14 |
El Mercedes Clase E W212 (años de fabricación 2009–2016) ofrece instrucciones claras para la fijación de las ruedas, a fin de garantizar la seguridad tras un cambio de rueda. El orden de apriete correcto y el par de apriete adecuado son decisivos para evitar que los tornillos de rueda se aflojen durante la conducción.
Es especialmente importante reapretar los tornillos tras un breve trayecto. Así, la calidad premium del vehículo también se percibe y se nota durante los trabajos de mantenimiento.
Pregunta: ¿Por qué es tan importante el par de apriete al cambiar una rueda?
Respuesta: Para garantizar una unión segura entre la rueda y el cubo y evitar daños en los materiales.
Pregunta: ¿Cuándo deben reapretarse los tornillos de rueda?
Respuesta: Tras unos 50–100 km de conducción después del cambio de rueda.
Pon a prueba tus conocimientos
Un test rápido sobre el Mercedes-Benz Clase E: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.