Einheitliche Reifenqualitätskennzeichnung

Qualitätskennzeichnungen des DOT (Department of Transportation): Zusätzlich zu den nachstehend aufgeführten Klassifizierungen müssen alle Reifen für Personenkraftwagen den bundesstaatlichen Sicherheitsanforderungen entsprechen.

Je nach Ausführung ist die Qualitätsklasse an der Reifenflanke angegeben, zwischen der Schulter der Lauffläche und der maximalen Querschnittsbreite des Reifens. Zum Beispiel:

Treadwear 200 Traction AA Temperature A (Laufflächenverschleiß 200, Traktion AA, Temperatur A)

Profilverschleiß

Die Verschleißklasse der Lauffläche ist ein vergleichender Schätzwert, der auf der Abnutzungsrate des getesteten Reifens unter kontrollierten Bedingungen auf einer staatlich vorgeschriebenen Teststrecke basiert.

Auf der staatlichen Teststrecke hat zum Beispiel ein Reifen mit der Klasse 150 eine eineinhalbmal (1 1/2) so hohe Verschleißfestigkeit wie ein Reifen mit der Klasse 100. Die relative Leistung der Reifen hängt jedoch von den tatsächlichen Einsatzbedingungen ab und kann aufgrund unterschiedlicher Fahrgewohnheiten, Wartungspraktiken sowie Unterschieden in Fahrbahnbeschaffenheit und Klima stark vom Normwert abweichen.

Die Traktionsklassen lauten vom höchsten zum niedrigsten Wert AA, A, B und C. Diese Klassen geben die Fähigkeit des Reifens an, das Fahrzeug auf nasser Fahrbahn unter kontrollierten Bedingungen auf Asphalt- und Betonprüfflächen abzubremsen. Ein Reifen mit der Klasse C kann eine schlechte Traktion aufweisen.

WARNUNG

Die Traktionsklasse dieses Reifens wurde auf Grundlage von Traktionsprüfungen beim Bremsen auf gerader Strecke ermittelt; Beschleunigung, Kurvenfahrt, Aquaplaning oder Spitzentraktion werden nicht berücksichtigt.

Temperatur A, B und C

Die Temperaturklassen lauten A (höchste), B und C. Sie geben die Wärmebeständigkeit eines Reifens und seine Fähigkeit an, Wärme abzuleiten, wenn er unter festgelegten Bedingungen im Labor geprüft wird. Dauerhaft hohe Temperaturen können den Reifenwerkstoff schädigen und die Nutzungsdauer des Reifens verkürzen; übermäßige Temperaturen können zu einem plötzlichen Reifenschaden führen. Die Klasse C entspricht der für Reifen von Personenkraftwagen vorgeschriebenen Leistung gemäß Federal Motor Safety Standard 109.

Die Klassen B und A stehen für eine höhere Leistung als die gesetzlich vorgeschriebene Mindestleistung bei Labortests.

WARNUNG

Die Temperaturklasse dieses Reifentyps gilt für einen ordnungsgemäß aufgepumpten und nicht überladenen Reifen.

Extreme Bedingungen wie überhöhte Fahrzeuggeschwindigkeiten, zu niedriger Reifendruck oder Überladung können einzeln oder kombiniert zur Erwärmung und zum Ausfall der Reifen führen.