Clasificación uniforme de calidad de los neumáticos

Índices de calidad del DOT (Department of Transportation): además de las clasificaciones que se enumeran a continuación, todos los neumáticos de los turismos deben cumplir los requisitos federales de seguridad.

Según el caso, el índice de calidad aparece en el flanco del neumático, entre el hombro de la banda de rodadura y la anchura máxima de la sección del neumático. Por ejemplo:

Treadwear 200 Traction AA Temperature A (desgaste de la banda de rodadura 200, tracción AA, temperatura A)

Desgaste de la banda de rodadura

El índice de desgaste de la banda de rodadura es una estimación comparativa basada en la velocidad de desgaste del neumático probado en condiciones controladas sobre una pista de ensayo que cumple las normas gubernamentales.

Por ejemplo, en la pista de ensayo gubernamental, un neumático con índice 150 tendrá una resistencia al desgaste equivalente a una vez y media (1 1/2) la de un neumático con índice 100. Sin embargo, el rendimiento relativo de los neumáticos depende de las condiciones reales de uso y puede diferir considerablemente de la norma debido a los distintos hábitos de conducción, las prácticas de mantenimiento y las diferencias de calzada y clima.

Los índices de tracción, de mayor a menor, son AA, A, B y C. Estos índices representan la capacidad del neumático para frenar el vehículo sobre calzada mojada en condiciones controladas sobre superficies de ensayo de asfalto y hormigón. Un neumático con índice C puede tener una tracción deficiente.

ADVERTENCIA

El índice de tracción de este neumático se estableció a partir de ensayos de adherencia durante el frenado en línea recta; no tiene en cuenta las características de aceleración, curva, aquaplaning ni adherencia máxima.

Temperatura A, B y C

Los grados de temperatura son A (el más alto), B y C. Representan la resistencia del neumático al calor y su capacidad para disipar el calor cuando se prueban en condiciones específicas de laboratorio. Las temperaturas altas constantes pueden degradar el material del neumático y reducir su vida útil; una temperatura excesiva puede provocar una falla repentina del neumático. El grado C corresponde al rendimiento exigido para los neumáticos de automóviles de pasajeros según la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados 109.

Los grados B y A representan un rendimiento superior al mínimo exigido por la ley en las pruebas realizadas en laboratorio.

ADVERTENCIA

El grado de temperatura de este tipo de neumáticos se establece para un neumático correctamente inflado y sin sobrecarga.

Las condiciones extremas, como velocidades excesivas del vehículo, neumáticos subinflados o sobrecarga, por separado o combinadas, pueden provocar el sobrecalentamiento y la falla de los neumáticos.