Maximales Gesamtgewicht (GVW)/Maximales Achslast-Gesamtgewicht (GAW)

Das GVW des Zugfahrzeugs darf das zulässige Gesamtgewicht (GVWR) nicht überschreiten, das auf dem Zertifizierungsschild gemäß F.M.V.S.S./C.M.V.S.S. angegeben ist. Das GVW ergibt sich aus dem Gesamtgewicht des unbeladenen Fahrzeugs, der Insassen, des Gepäcks, der Anhängerkupplung, der Stützlast und sonstiger Sonderausstattung. Außerdem darf das GAW an Vorder- oder Hinterachse das auf dem Zertifizierungsschild gemäß F.M.V.S.S./C.M.V.S.S. angegebene zulässige Achslast-Gesamtgewicht (GAWR) nicht überschreiten.

Die Anhängelasten sind unter der Annahme eines Basisfahrzeugs mit Fahrer und den für die Angabe erforderlichen Ausstattungen berechnet. Zusätzliche Insassen, Ladung und/oder Sonderausstattung wie die Anhängerkupplung erhöhen das Fahrzeuggewicht und verringern die maximale Anhängelast Ihres Fahrzeugs sowie die Stützlast.

Fahrzeug und Anhänger müssen gewogen werden, um zu bestätigen, dass das Fahrzeug innerhalb des GVWR, des Vorder-GAWR, des Hinter-GAWR, des zulässigen Gesamtzuggewichts (GCWR) und der Anhängelast liegt.

Das Gewicht von Fahrzeug und Anhänger kann mit Plattformwaagen ermittelt werden, wie sie häufig an Rastanlagen, Autobahnwaagen, Baumärkten oder auf Schrottplätzen zu finden sind.

Gehen Sie zur Ermittlung der verfügbaren Zuladung für die Stützlast wie folgt vor.

1. Ermitteln Sie das GVWR auf dem Zertifizierungsschild gemäß F.M.V.S.S./C.M.V.S.S.

2. Wiegen Sie Ihr Fahrzeug mit allen Insassen und der Ladung, die sich üblicherweise beim Ziehen eines Anhängers im Fahrzeug befinden.

3. Subtrahieren Sie das tatsächliche Fahrzeuggewicht vom GVWR. Der verbleibende Betrag ist die verfügbare maximale Stützlast.

Um das Anhänger-Gesamtgewicht zu ermitteln, wiegen Sie den Anhänger mit der gesamten Ausrüstung und Ladung, die sich üblicherweise beim Ziehen im Anhänger befindet. Achten Sie darauf, dass das Anhänger-Gesamtgewicht nicht über dem auf dem Anhänger angegebenen Anhänger-Gesamtgewicht (GTWR) liegt und nicht über der berechneten verfügbaren maximalen Anhängelast.

Wiegen Sie außerdem die Vorder- und Hinterachse auf der Waage, um sicherzustellen, dass das Vorder-Achslast-Gesamtgewicht (Front GAW) und das Hinter-Achslast-Gesamtgewicht (Rear GAW) nicht über den Werten für Front GAWR und Rear GAWR auf dem Zertifizierungsschild gemäß F.M.V.S.S./C.M.V.S.S. liegen. Die Ladung im Anhänger und im Fahrzeug muss gegebenenfalls umverteilt oder entfernt werden, um die vorgegebenen Werte einzuhalten. Beispiel:

● Gesamtgewicht des Fahrzeugs (GVW) laut Waage – einschließlich Insassen, Ladung und Anhängerkupplung – 4.103 lbs. (1861 kg).

● Zulässiges Gesamtgewicht des Fahrzeugs (GVWR) laut Zertifizierungsschild gemäß F.M.V.S.S./C.M.V.S.S. – 4.203 lbs. (1906 kg).

● Maximale Anhängelast laut Tabelle „Zuglast/Spezifikation“ – 1.000 lbs. (454 kg).

Die verfügbare Anhängelast kann aufgrund der Zuladung an Insassen und Ladung im Fahrzeug geringer sein als die maximale Anhängelast.

Achten Sie darauf, dass die Stützlast zwischen 10 und 15 % des Anhängergewichts liegt oder innerhalb der vom Anhängerhersteller empfohlenen Stützlast. Wenn die Stützlast zu hoch wird, verteilen Sie die Ladung neu, um die richtige Stützlast zu erreichen. Überschreiten Sie nicht die maximale Stützlast laut Tabelle „Zuglast/Spezifikation“, auch wenn die berechnete verfügbare Stützlast mehr als 15 % beträgt. Wenn die berechnete Stützlast weniger als 10 % beträgt, reduzieren Sie das gesamte Anhängergewicht, bis es der verfügbaren Stützlast entspricht.

Überprüfen Sie stets, ob die verfügbaren Kapazitäten innerhalb der vorgeschriebenen Grenzwerte liegen.