Peso totale massimo a pieno carico (GVW)/Peso massimo ammesso per asse (GAW)

Il GVW del veicolo trainante non deve superare il peso totale a pieno carico (GVWR) indicato sull'etichetta di certificazione F.M.V.S.S./C.M.V.S.S. Il GVW equivale al peso combinato del veicolo scarico, dei passeggeri, dei bagagli, del gancio di traino, del carico sulla sfera del timone e di qualsiasi altro equipaggiamento opzionale. Inoltre, il GAW anteriore o posteriore non deve superare il peso massimo ammesso per asse (GAWR) indicato sull'etichetta di certificazione F.M.V.S.S./C.M.V.S.S.

Le capacità di traino sono calcolate considerando un veicolo di base con conducente e gli eventuali optional necessari per raggiungere il valore nominale. Passeggeri, bagagli e/o equipaggiamenti opzionali aggiuntivi, come il gancio di traino, aumentano il peso del veicolo e riducono la sua capacità massima di traino e il carico sulla sfera del timone.

Il veicolo e il rimorchio devono essere pesati per verificare che il veicolo rientri nei valori di GVWR, GAWR anteriore, GAWR posteriore, peso totale massimo del complesso (GCWR) e capacità di traino.

Tutti i pesi del veicolo e del rimorchio possono essere misurati con pese a piattaforma, comunemente presenti presso aree di servizio autostradali, stazioni di pesatura lungo le autostrade, centri per materiali da costruzione o demolizioni.

Per determinare la capacità di carico disponibile per il carico sulla sfera del timone, seguire la procedura seguente.

1. Individuare il GVWR sull'etichetta di certificazione F.M.V.S.S./C.M.V.S.S.

2. Pesare il veicolo sulla pesa con tutti i passeggeri e i bagagli che normalmente sono presenti nel veicolo durante il traino di un rimorchio.

3. Sottrarre il peso effettivo del veicolo dal GVWR. La quantità rimanente è il carico massimo disponibile sulla sfera del timone.

Per determinare il peso lordo del rimorchio, pesare il rimorchio su una pesa con tutte le attrezzature e il carico che normalmente sono presenti nel rimorchio durante il traino. Assicurarsi che il peso lordo del rimorchio non superi il peso lordo del rimorchio indicato sul rimorchio stesso e non superi la capacità massima di traino disponibile calcolata.

Pesare anche gli assi anteriore e posteriore sulla pesa per verificare che il carico lordo sull'asse anteriore e il carico lordo sull'asse posteriore non superino i valori di carico lordo sull'asse anteriore e posteriore indicati sull'etichetta di certificazione F.M.V.S.S./C.M.V.S.S. Il carico del rimorchio e del veicolo potrebbe dover essere spostato o rimosso per rispettare i valori indicati. Esempio:

● Peso totale a pieno carico del veicolo (GVW) come pesato su una pesa, compresi passeggeri, bagagli e gancio di traino: 1.861 kg (4.103 libbre).

● Peso lordo veicolo (GVWR) dall'etichetta di certificazione F.M.V.S.S./C.M.V.S.S. - 1.906 kg (4.203 lb).

● Carico massimo rimorchiabile dalla tabella "Carico rimorchiabile/Specifiche" - 454 kg (1.000 lb).

La capacità di traino disponibile può essere inferiore alla capacità di traino massima a causa del carico di passeggeri e bagagli presenti nel veicolo.

Ricordare di mantenere il carico verticale del rimorchio tra il 10 e il 15% del peso del rimorchio oppure entro il carico verticale raccomandato dal costruttore del rimorchio. Se il carico verticale diventa eccessivo, ridistribuire il carico per ottenere il corretto carico verticale. Non superare il valore massimo di carico verticale indicato nella tabella "Carico rimorchiabile/Specifiche", anche se il carico verticale disponibile calcolato è superiore al 15%. Se il carico verticale calcolato è inferiore al 10%, ridurre il peso totale del rimorchio in modo che corrisponda al carico verticale disponibile.

Verificare sempre che le capacità disponibili rientrino nei valori nominali richiesti.