Reifendruck

Reifendruck-Kontrollsystem (RDKS) (falls vorhanden)

Dieses Fahrzeug ist mit dem Reifendruck-Kontrollsystem (TPMS) ausgestattet. Es überwacht den Reifendruck aller Reifen außer dem Reserverad. Leuchtet die Reifendruckwarnleuchte und erscheint die Meldung CHECK TIRE PRESSURE im Fahrzeuginformationsdisplay, ist mindestens ein Reifen deutlich zu wenig aufgepumpt.

Das TPMS wird nur aktiviert, wenn das Fahrzeug mit einer Geschwindigkeit über 25 km/h gefahren wird. Zudem erkennt das System möglicherweise keinen plötzlichen Druckverlust (zum Beispiel einen Reifenschaden während der Fahrt).

Weitere Details finden Sie unter „Reifendruckwarnleuchte“ im Abschnitt „Instrumente und Bedienelemente“, „Reifendruck-Kontrollsystem (TPMS)“ im Abschnitt „Starten und Fahren“ sowie „Reifenpanne“ im Abschnitt „Im Notfall“.

Reifenfülldruck

Die Reifendrücke (einschließlich Notrad) häufig und immer vor Fahrten über lange Strecken kontrollieren. Die empfohlenen Reifendrücke sind auf dem Zertifizierungsschild F.M.V.S.S./C.M.V.S.S. oder auf dem Reifen- und Beladungsaufkleber unter der Überschrift „Reifenfülldruck kalt“ angegeben.

Der Reifen- und Beladungsaufkleber ist an der fahrerseitigen Mittelsäule angebracht. Die Reifendrücke sollten regelmäßig kontrolliert werden, da sich Reifen ohne Kontrolle unbemerkt verlieren können.

● Die meisten Reifen mit der Zeit natürlich Luft verlieren.

● Reifen plötzlich Luft verlieren können, wenn man über Schlaglöcher oder andere Gegenstände fährt oder wenn das Fahrzeug beim Parken gegen einen Bordstein stößt.

Der Reifendruck sollte bei kalten Reifen geprüft werden. Die Reifen gelten als KALT, wenn das Fahrzeug mindestens 3 Stunden geparkt oder weniger als 1 Meile (1,6 km) mit moderater Geschwindigkeit gefahren wurde.

Falscher Reifendruck, einschließlich zu niedrigem Druck, kann die Lebensdauer der Reifen und das Fahrverhalten des Fahrzeugs beeinträchtigen.

● Falsch aufgepumpte Reifen können plötzlich versagen und einen Unfall verursachen.

● Das zulässige Gesamtgewicht (GVWR) steht auf dem F.M.V.S.S./C.M.V.S.S.-Zertifizierungsaufkleber. Die zulässige Zuladung des Fahrzeugs ist auf dem Reifen- und Beladungsaufkleber angegeben. Beladen Sie das Fahrzeug nicht über diese Grenze hinaus. Überladung kann zu geringerer Reifenlebensdauer, unsicheren Fahrbedingungen durch vorzeitiges Reifenversagen oder ungünstigem Fahrverhalten führen und kann außerdem einen schweren Unfall verursachen. Eine Beladung über die angegebene Grenze hinaus kann auch zum Ausfall anderer Fahrzeugkomponenten führen.

● Verwenden Sie vor einer langen Fahrt oder wann immer Sie das Fahrzeug stark beladen einen Reifendruckprüfer, um sicherzustellen, dass der Reifendruck dem vorgegebenen Wert entspricht.

● Weitere Informationen zu den Reifen finden Sie unter „Wichtige Informationen zur Reifensicherheit“ (USA) bzw. „Informationen zur Reifensicherheit“ (Kanada) im Garantieinformationsheft.

Reifen- und Beladungsaufkleber

1 Sitzplatzanzahl: Die maximale Anzahl von Personen, die im Fahrzeug Platz nehmen können.

2 Zuladungsgrenze des Fahrzeugs: Siehe „Angaben zur Zuladung“ im Abschnitt „Technische Daten und Verbraucherinformationen“.

3 Werkseitige Reifengröße: Die Größe der ab Werk am Fahrzeug montierten Reifen.

4 Reifenfülldruck kalt: Die Reifen auf diesen Druck befüllen, wenn die Reifen kalt sind.

Reifen gelten als KALT, wenn das Fahrzeug mindestens 3 Stunden abgestellt war oder nur weniger als 1 Meile (1,6 km) mit moderater Geschwindigkeit gefahren wurde. Der empfohlene Kaltfülldruck wird vom Hersteller so festgelegt, dass ein optimales Verhältnis von Reifenverschleiß, Fahrverhalten, Fahrbarkeit, Reifengeräuschen usw. bis zum zulässigen Gesamtgewicht (GVWR) des Fahrzeugs erreicht wird.

5 Reifengröße – siehe „Reifenkennzeichnung“ weiter unten in diesem Abschnitt.

6 Größe des Reserverads.

Reifendruck prüfen

1. Die Ventilkappe vom Reifen abnehmen.

2. Den Druckprüfer gerade auf das Ventil drücken. Nicht zu fest drücken und das Ventil nicht seitlich belasten, sonst entweicht Luft. Ist beim Prüfen ein Zischen aus dem Reifen zu hören, den Prüfer neu ansetzen, um die Undichtigkeit zu beseitigen.

3. Den Prüfer abnehmen.

4. Den Reifendruck an der Anzeige des Prüfers ablesen und mit dem Wert auf dem Reifen- und Beladungsaufkleber vergleichen.

5. Bei Bedarf Luft nachfüllen. Wurde zu viel Luft eingefüllt, den Ventileinsatz kurz mit der Spitze des Prüferstifts drücken, um Druck abzulassen.

Den Druck erneut prüfen und bei Bedarf Luft nachfüllen oder ablassen.

6. Die Ventilkappe wieder aufschrauben.

7. Den Druck aller anderen Reifen einschließlich Notrad prüfen.