Statische Zündung

VORSTELLUNG

Das System besteht aus:

• dem Einspritzsteuergerät (die Zündendstufe ist im Steuergerät integriert),
• zwei Doppelfunkenspulen (beim Motor D7F sind sie in einem Stück gegossen),
• vier Zündkerzen,
• einem Entstörkondensator (4).

BESCHREIBUNG - FUNKTIONSPRINZIP

DAS STEUERGERÄT

Das Einspritzsteuergerät (120) bestimmt anhand der Informationen der verschiedenen Sensoren, vor allem aber anhand von Drehzahl und Motorlast:

• die anzuwendende Anzahl Grad Frühverstellung und damit den Zündzeitpunkt,
• die Zylinder im oberen Totpunkt und damit die anzusteuernde Spule.

Es löst den Zündfunken an den beiden Zylindern im oberen Totpunkt aus, indem es die Masseverbindung der betreffenden Spule unterbricht.

DIE ZÜNDSPULEN (1)

Es sind zwei Spulen. Sie sind vom Typ Doppelfunkenspule (beim Motor D7F nicht trennbar).

Sie werden vom Steuergerät getrennt angesteuert.

Sie erzeugen gleichzeitig zwei Zündfunken.

Beide Zündspulen sind mit einem Entstörkondensator verbunden.

Motor D7F

Motor E7J

Besonderheiten Motor E7J

Die Spule (2) hat einen schwarzen elektrischen Stecker. Sie erzeugt gleichzeitig den Zündfunken an den Zylindern 1 und 4. Sie wird über Pin 28 des Einspritzsteuergeräts angesteuert.

Die Spule (3) hat einen grauen elektrischen Stecker. Sie erzeugt gleichzeitig den Zündfunken an den Zylindern 2 und 3. Sie wird über Pin 29 des Einspritzsteuergeräts angesteuert.

Motor D7F

Elektrischer Stecker

Motor E7J

Elektrischer Stecker