Encendido estático
PRESENTACIÓN
El sistema está compuesto por:
- de la centralita de inyección (la etapa de potencia de encendido está integrada en la centralita),
- de dos bobinas de doble salida (están moldeadas en una sola pieza en el motor D7F),
- de cuatro bujías,
- de un condensador antiparasitario (4).
DESCRIPCIÓN - PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
LA CENTRALITA
La centralita de inyección (120), en función de la información recibida de los distintos sensores, pero principalmente en función del régimen y de la carga del motor, determina:
- el número de grados de avance que se deben aplicar y, por consiguiente, el punto de encendido,
- los cilindros en el punto muerto superior y, por consiguiente, la bobina que debe accionarse.
Provoca la chispa en los dos cilindros en el punto muerto superior, interrumpiendo la masa de la bobina correspondiente.
LAS BOBINAS (1)
Son dos. Son de tipo de doble salida (no son separables en el motor D7F).
La centralita las controla por separado.
Provocan dos chispas simultáneamente.
Las dos bobinas están conectadas a un condensador antiparasitario.
Motor D7F
Motor E7J
Particularidades del motor E7J
La bobina (2) tiene un conector eléctrico de color negro. Provoca simultáneamente la chispa en los cilindros 1 y 4. Es controlada por la vía 28 de la centralita de inyección.
La bobina (3) tiene un conector eléctrico de color gris. Provoca simultáneamente la chispa en los cilindros 2 y 3. Es controlada por la vía 29 de la centralita de inyección.
Motor D7F
Conector eléctrico
Motor E7J
Conector eléctrico
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