Fehlersuchbaum

ALP 1 KEINE KOMMUNIKATION MIT DEM STEUERGERÄT ÜBER DIE XR25-DIAGNOSEANLAGE

HINWEISE Für jeden Eingriff am Steckverbinder des Steuergeräts die Prüfklemmleiste Elé. 1332 verwenden.

Sicherstellen, dass die XR25-Diagnoseanlage nicht die Ursache des Fehlers ist, indem versucht wird, mit einem Steuergerät eines anderen Fahrzeugs zu kommunizieren. Wenn die XR25-Diagnoseanlage nicht die Ursache ist und keine Kommunikation mit einem anderen Steuergerät desselben Fahrzeugs zustande kommt, kann ein defektes Steuergerät die Diagnoseleitungen K und L stören. Das betreffende Steuergerät durch schrittweises Abklemmen der Steuergeräte eingrenzen. Prüfen, ob sich die ISO-Schnittstelle in Stellung S8 befindet, ob die neueste Version der XR25-Kassette verwendet wird und ob der richtige Zugangscode (D34) eingegeben wurde. Die Batteriespannung prüfen und die erforderlichen Maßnahmen durchführen, um eine vorschriftsmäßige Spannung zu erreichen (U Batterie > 10,5 Volt).

Prüfen, ob die 15-Ampere-Sicherungen am Motor-Verbindungskasten nicht durchgebrannt sind (Positionen 3 und 4). Anschluss und Zustand der Steckverbindungen am Steckverbinder des Steuergeräts und an der Verbindung R67 Motor / Armaturenbrett prüfen. Prüfen, ob das Steuergerät ordnungsgemäß versorgt wird: Masse an Pin 2 des Steuergerätesteckers prüfen (Zustand und Festsitz des Massebands GMP sowie die Motormasse am Getriebegehäuse kontrollieren). + APC an Pin 1 des Steckverbinders des Steuergeräts.

Sicherstellen, dass die Diagnosebuchse ordnungsgemäß versorgt wird: Masse an Pin 5. + AVC an Pin 16. Durchgang und Isolation der Leitungen der Verbindung Diagnosestecker / Steuergerät prüfen und sicherstellen: Zwischen Pin 10 des Steckverbinders des Steuergeräts und Pin 15 des Diagnosesteckers. Zwischen Pin 13 des Steckverbinders des Steuergeräts und Pin 7 des Diagnosesteckers.

Wenn nach diesen Prüfungen weiterhin keine Kommunikation besteht, das Steuergerät ersetzen (Hinweise zu diesem Arbeitsschritt im Kapitel „Hilfe“).

NACH DER REPARATUR Probefahrt durchführen und anschließend mit der XR25-Diagnoseanlage prüfen.

Eventuell leuchtende Fehleranzeigen auf der Balkenanzeige abarbeiten.

ALP 2 LEERLAUFDREHZAHL ZU HOCH KLIMAANLAGE ANGEFORDERT

HINWEISE Diesen Kundendienst erst nach einer vollständigen Prüfung mit der XR25-Diagnoseanlage aufrufen.

Dieser Fehler kann mit der Funktion der Leerlaufanhebung zusammenhängen.

Den Zustand des pneumatischen Kreises des Magnetventils für die Leerlaufanhebung prüfen.

Einen Kurzschluss nach + 12 Volt in der Verbindung zwischen Pin 11 des Einspritzsteuergeräts und Pin 20 des Steckers BE des Klimasteuergeräts suchen (Information „CA Einsp. / Leerlaufanhebung“).

NACH DER REPARATUR Probefahrt durchführen und anschließend mit der XR25-Diagnoseanlage prüfen.

ALP 3 KEINE LEERLAUFANHEBUNG BEI ANGEFORDERTER KLIMAANLAGE

HINWEISE Diesen Kundendienst erst nach einer vollständigen Prüfung mit der XR25-Diagnoseanlage aufrufen.

Eine Unterbrechung oder einen Kurzschluss gegen Masse in der Verbindung zwischen Pin 11 des Einspritzsteuergeräts und Pin 20 des BE-Steckers des Klimasteuergeräts prüfen (Information "KA Einsp. / Leerlaufanhebung").

Dieser Fehler führt dazu, dass die linke Balkenanzeige 9 „Klimatisierung angefordert“ nicht leuchtet.

NACH DER REPARATUR Probefahrt durchführen und anschließend mit der XR25-Diagnoseanlage prüfen.

ALP 4 Startproblem ohne Aufleuchten der Fehlerleuchte (kein Motorstart oder schwieriger Motorstart)

HINWEISE Diesen Kundendienst erst nach einer vollständigen Prüfung mit der XR25-Diagnoseanlage aufrufen.

Wenn die XR25-Diagnoseanlage keinen Fehler anzeigt, sicherstellen, dass das Problem nicht auf einen Ausfall des Wegfahrsperrsystems zurückzuführen ist.

Die Funktion der Glühanlage prüfen: Modus G10*1* aktivieren und das Vorhandensein von Spannung an den Glühkerzen prüfen. Wenn die Glühkerzen nicht versorgt werden, den 3-poligen Stecker am Relaisgehäuse sowie den Zustand der 70-Ampere-Sicherung am Motorverteilerkasten prüfen.

Besteht das Problem weiterhin, die Kraftstoffversorgungskreise (von Pumpe und Einspritzdüsen) prüfen. Falls erforderlich, eine vollständige Motorprüfung durchführen (Anlasserdrehzahl, Pumpeneinstellung, Zustand der Einspritzdüsen, Ventilspiel, Verdichtungsdrücke, .....).

NACH DER REPARATUR Probefahrt durchführen und anschließend mit der XR25-Diagnoseanlage prüfen.

ALP 5 LEUCHTEN DER FEHLERLEUCHTE OHNE FEHLERANZEIGE DURCH DIE XR25-DIAGNOSEANLAGE

HINWEISE Diesen Kundendienst erst nach einer vollständigen Prüfung mit der XR25-Diagnoseanlage aufrufen.

Wenn die XR25-Diagnoseanlage keinen Fehler anzeigt, nach einem Masseschluss der Versorgungsleitung der Glühkerzen oder nach einem Kurzschluss an einer oder mehreren Glühkerzen suchen.

NACH DER REPARATUR Probefahrt durchführen und anschließend mit der XR25-Diagnoseanlage prüfen.

ALP 6 FAHRZEUG RAUCHT SCHWARZ IN HÖHENLAGE

HINWEISE Diesen Kundendienst erst nach einer vollständigen Prüfung mit der XR25-Diagnoseanlage aufrufen.

Den Widerstand des Höhenkorrektors am 10-poligen Pumpenstecker messen (zwischen den Pins 1 und 6).

Den Höhenkorrektor ersetzen, wenn der Widerstand nicht etwa 15 Ohm beträgt.

Die Durchgängigkeit der Verbindung zwischen Pin 1 des Pumpensteckers (Kabelbaumseite) und Pin 5 der Fassung des Steuerrelais für den Höhenkorrektor sicherstellen (Position H der Relaisplatine im Motorverteilerkasten).

Das Vorhandensein der Masse an Pin 6 des Pumpensteckers (Kabelbaumseite) sicherstellen.

NACH DER REPARATUR Probefahrt durchführen und anschließend mit der XR25-Diagnoseanlage prüfen.