Wickelfeder

Sie stellt die elektrische Verbindung zwischen Lenksäule und Lenkrad her.

Sie besteht aus einem Band mit Leiterbahnen (Airbag), dessen Länge für 2,5 Lenkradumdrehungen (Lenkanschlag plus Sicherheitsreserve) nach jeder Seite ausgelegt ist.

AUS- UND EINBAU

ACHTUNG: Pyrotechnische Systeme (Airbags und Gurtstraffer) dürfen nicht in der Nähe von Wärmequellen oder offenen Flammen gehandhabt werden; es besteht Auslösegefahr.

WICHTIG: Beim Ausbau des Lenkrads ist unbedingt der Stecker des Airbags (D) abzuziehen. Der Airbag besitzt einen Stecker, der beim Abziehen kurzgeschlossen wird, um eine unbeabsichtigte Auslösung zu verhindern.

Batterie abklemmen.

Ausbauen:

• den Fahrerairbag mit seinen beiden Torx-Schrauben T30 (Anzugsdrehmoment: 0,5 daN·m) hinter dem Lenkrad lösen und seinen Stecker (D) abziehen,

• den Stecker der Hupe, falls vorhanden,

• die Lenkradschraube,

• das Lenkrad, nachdem die Räder geradeaus gestellt wurden,

• die Lenkradschalen (3 Schrauben).

Den Stecker des Drehschalters abziehen und diesen nach Entfernen seiner drei Befestigungsschrauben (E) ausbauen.

Beim Ausbau ist unbedingt seine Position zu markieren, und zwar:

• bei geradeaus stehenden Rädern beim Ausbau, damit das Band in der Mitte positioniert werden kann,

• indem Sie den Rotor der Wickelfeder mit einem Klebeband fixieren.

Bei einem Austausch wird das neue Teil zentriert geliefert und durch einen abreißbaren Klebestreifen gesichert, der beim ersten Lenkradeinschlag entfernt wird (Einbau bei geradeaus stehenden Rädern).

Besonderheiten beim Einbau

Sicherstellen, dass die Räder stets geradeaus stehen.

Vor dem Wiedereinbau prüfen, dass die Wickelfeder weiterhin arretiert ist.

Ist dies nicht der Fall, die im Kapitel 88 "Fahrerairbag" beschriebene Zentriermethode anwenden.

Die Lenkradschraube bei jedem Ausbau erneuern (Schraube mit Vorbeschichtung).

Anzugsdrehmoment einhalten: 4,5 daN·m.

WICHTIG: Vor dem Anschließen des Fahrerairbags ist das folgende Funktionsprüfverfahren durchzuführen:

• Prüfen, dass die Airbag-Kontrollleuchte im Armaturenbrett bei eingeschalteter Zündung leuchtet.

• Einen Blindzünder an den Stecker des Fahrerairbags anschließen und prüfen, dass die Kontrollleuchte erlischt.

• Zündung ausschalten, den Fahrerairbag anstelle des Blindzünders anschließen und am Lenkrad befestigen.

• Zündung einschalten, prüfen, dass die Kontrollleuchte beim Einschalten drei Sekunden leuchtet, dann erlischt und aus bleibt.

Falls die Kontrollleuchte nicht wie oben beschrieben funktioniert, das Diagnosekapitel aufschlagen und das System mit dem Gerät XRBAG (Elé. 1288) prüfen.

ACHTUNG: Die Nichtbeachtung dieser Vorschriften kann dazu führen, dass die Systeme nicht mehr ordnungsgemäß funktionieren, oder sogar zu einer unbeabsichtigten Auslösung führen.