Contacto espiral bajo volante

Garantiza la conexión eléctrica entre la columna de dirección y el volante.

Está compuesto por una cinta con pistas conductoras (airbag) cuya longitud permite 2,5 vueltas de volante (tope de giro más seguridad) a cada lado.

DESMONTAJE - MONTAJE

ATENCIÓN: Está prohibido manipular los sistemas pirotécnicos (airbags y pretensores) cerca de una fuente de calor o de una llama; existe riesgo de activación.

IMPORTANTE: Al desmontar el volante, es imprescindible desconectar el conector del airbag (D). El airbag dispone de un conector que se cortocircuita al desconectarse, para evitar cualquier activación accidental.

Desconectar la batería.

Desmontar:

• el airbag del conductor mediante sus dos tornillos Torx T30 (par de apriete: 0,5 daN.m) situados detrás del volante, y desconectar su conector (D),

• el conector del claxon, si está equipado,

• el tornillo del volante,

• el volante después de haber colocado las ruedas en línea recta,

• las semicarcasas (3 tornillos).

Desconectar el conector del conmutador rotativo y desmontarlo tras retirar sus tres tornillos de fijación (E).

Al desmontarlo, es imprescindible marcar su posición, bien:

• asegurándose de que las ruedas estén rectas durante el desmontaje, para centrar la cinta,

• inmovilizando el rotor del contacto rotativo con cinta adhesiva.

En caso de sustitución, la pieza nueva se suministra centrada y sujeta por una etiqueta adhesiva que se rompe al primer giro del volante (montar con las ruedas rectas).

Particularidades del montaje

Asegurarse de que las ruedas estén siempre rectas.

Comprobar que el contacto rotativo esté siempre inmovilizado antes de su montaje.

Si no es así, seguir el método de centrado descrito en el capítulo 88 «Airbag conductor».

Cambiar el tornillo del volante después de cada desmontaje (tornillo prerrevestido de adhesivo).

Respetar el par de apriete: 4,5 daN.m.

IMPORTANTE: Antes de reconectar el airbag del conductor, es necesario aplicar el procedimiento de comprobación de funcionamiento del sistema:

• Comprobar que el testigo de airbag del cuadro de instrumentos está encendido con el contacto puesto.

• Conectar un inflador inerte al conector del airbag del conductor y comprobar que el testigo se apaga.

• Cortar el contacto, conectar el airbag en lugar del inflador inerte y fijar el airbag al volante.

• Poner el contacto, comprobar que el testigo se enciende durante tres segundos al conectarlo, que después se apaga y que permanece apagado.

Si el testigo no funciona como se indica más arriba, consultar el capítulo de diagnosis y comprobar el sistema con el equipo XRBAG (Elé. 1288).

ATENCIÓN: El incumplimiento de estas prescripciones podría inutilizar el funcionamiento normal de los sistemas e incluso provocar su activación accidental.