Contatto rotante sotto volante

Assicura il collegamento elettrico tra la colonna di sterzo e il volante.

È composto da un nastro con piste conduttive (airbag), la cui lunghezza è prevista per garantire 2,5 giri di volante (fine corsa di sterzata più sicurezza) per ciascun lato.

RIMOZIONE - RIMONTAGGIO

ATTENZIONE: è vietato maneggiare i sistemi pirotecnici (airbag e pretensionatori) in prossimità di una fonte di calore o di una fiamma; sussiste il rischio di attivazione.

IMPORTANTE: durante qualsiasi rimozione del volante, è indispensabile scollegare il connettore dell'airbag (D). L'airbag è dotato di un connettore che si mette in cortocircuito quando viene scollegato, in modo da evitare qualsiasi attivazione intempestiva.

Scollegare la batteria.

Smontare:

• il cuscino airbag conducente tramite le sue due viti Torx T30 (coppia di serraggio: 0,5 daN.m) situate dietro il volante e scollegare il suo connettore (D),

• il connettore del clacson, se presente,

• la vite del volante,

• il volante dopo aver portato le ruote in posizione diritta,

• le semicarenature (3 viti).

Scollegare il connettore del commutatore rotante e rimuoverlo dopo aver tolto le sue tre viti di fissaggio (E).

Durante lo smontaggio è imperativo annotarne la posizione, ovvero:

• assicurandosi che le ruote siano dritte durante lo smontaggio, in modo da posizionare il centro del nastro,

• bloccando il rotore del commutatore rotante con un nastro adesivo.

In caso di sostituzione, il pezzo nuovo sarà fornito centrato e trattenuto da un'etichetta adesiva strappabile al primo giro di volante (da montare con le ruote dritte).

Particolarità del rimontaggio

Assicurarsi che le ruote siano sempre dritte.

Prima del rimontaggio, verificare che il contatto rotante sia sempre bloccato.

In caso contrario, seguire il metodo di centratura descritto nel capitolo 88 "Airbag conducente".

Sostituire la vite del volante ad ogni smontaggio (vite preincollata).

Rispettare la coppia di serraggio: 4,5 daN.m.

IMPORTANTE: prima di ricollegare il cuscino airbag conducente, è necessario applicare la procedura di controllo del funzionamento del sistema:

• Verificare che la spia airbag sul cruscotto sia accesa con il quadro inserito.

• Collegare un innesco inerte al connettore del cuscino airbag conducente e verificare che la spia si spenga.

• Disinserire il quadro, collegare il cuscino airbag al posto dell'innesco inerte e fissare il cuscino sul volante.

• Inserire il quadro, verificare che la spia si accenda per tre secondi all'inserimento del quadro, poi si spenga e rimanga spenta.

Se la spia non funziona come indicato sopra, consultare il capitolo diagnosi e controllare il sistema con l'apparecchio XRBAG (Elé. 1288).

ATTENZIONE: la mancata osservanza di queste prescrizioni potrebbe provocare il mancato funzionamento normale dei sistemi, o perfino un'attivazione intempestiva degli stessi.