Allgemeines

Der Katalysator erreicht im Betrieb hohe Temperaturen. Daher das Fahrzeug auf keinen Fall an einer Stelle abstellen, an der brennbare Materialien mit ihm in Berührung kommen und sich dadurch entzünden könnten.

Unter bestimmten Umständen könnten sich diese Materialien entzünden.

ACHTUNG:

• Die Abdichtung zwischen der Dichtfläche des Abgaskrümmers bis einschließlich Katalysator muss einwandfrei sein,
• jede demontierte Dichtung muss unbedingt ERSETZT werden (insbesondere am Flansch des Katalysators),
• beim Aus- und Einbau darf der Katalysator keinen wiederholten mechanischen Stößen ausgesetzt werden, da er sonst beschädigt wird.

AUFHÄNGUNG DER ABGASANLAGE UNTERBODEN

Die Aufhängung der Abgasanlage am Unterboden erfolgt über Gummilager (1).

Diese lassen sich in der Regel von Hand aushängen, nachdem die Abgasanlage entlastet wurde.

In einigen Fällen kann es jedoch erforderlich sein, die Befestigungsschrauben der Halterung (2) am Unterboden zu lösen, um die Gummilager leichter auszuhängen.

TRENNEN DER ABGASANLAGE

Die Abgasanlagen sind einteilig ausgeführt.

Das heißt, es gibt keine Trennstelle vom Katalysatoreinlass oder Vorschalldämpfer bis zum Austritt am Endschalldämpfer.

Beim Austausch eines dieser Bauteile im Ersatzteilgeschäft muss die Abgasanlage daher getrennt werden.

Dabei ist unbedingt Folgendes zu beachten:

• den Schnittbereich markieren,
• das Trennwerkzeug Mot. 1199-01 verwenden,
• die Ersatzteil-Verbindungsmuffe positionieren.

MARKIEREN DES SCHNITTBEREICHS

Der Schnittbereich wird durch zwei Körnerschläge auf dem Auspuffrohr markiert.

Je nach Motorisierung gibt es an den Abgasanlagen maximal zwei Schnittbereiche: zwischen Katalysator und Vorschalldämpfer sowie zwischen Vorschalldämpfer und Endschalldämpfer.

Der Abstand zwischen den beiden Markierungen beträgt 90 mm. Zum Trennen des Rohrs die Mitte (D) zwischen den beiden Markierungen (P1 und P2) anzeichnen.

ACHTUNG: Zum Trennen der Auspuffrohre wird das Werkzeug Mot. 1199-01 benötigt. Mit diesem Werkzeug können Rohre mit einer Wandstärke von 2 mm getrennt werden.

POSITIONIEREN DER ERSATZTEIL-VERBINDUNGSMUFFE

Um Abgasundichtigkeiten zu vermeiden, muss die Muffe auf beiden Auspuffrohren korrekt positioniert werden. Das Rohr muss unbedingt bis an die Anschläge im Inneren der Muffe reichen.

Die Muffe zuerst auf den verbleibenden Teil der Anlage schieben, dann die Schelle leicht anziehen und auf den Durchmesser einstellen.

Die Lage des Rohrs zu den Anschlägen prüfen.

Das getauschte Bauteil montieren.

Vor dem Aufschieben der Muffe auf die Anlage kann das Auftreten von Undichtigkeiten verhindert werden, indem Dichtmasse auf den inneren Ring der Muffe aufgetragen wird.

(Auspuffdichtmasse Teile-Nr.: 77 01 421 161 SODICAM).

Eine bereits montierte Schelle darf nicht wiederverwendet werden.

Die Mutter der Schelle hat eine Rille (A), damit das korrekte Anzugsmoment erreicht wird.

Beim Anziehen verschwindet diese Rille. Dabei entsteht ein charakteristisches Knacken, und die Mutter ist mit 25 Nm angezogen.

HINWEIS: Es gibt zwei Muffen mit unterschiedlichem Durchmesser:

• Ø 50 mm,
• Ø 45 mm.

ACHTUNG:

• prüfen, dass die Abgasanlage keinen Kontakt mit der Karosserie hat,
• prüfen, dass alle Hitzeschutzbleche der Abgasanlage fest sitzen und vorhanden sind,
• prüfen, dass die beiden Schnittmarkierungen korrekt ausgerichtet sind.