Generalità

Durante il funzionamento il catalizzatore raggiunge temperature elevate; pertanto non bisogna assolutamente parcheggiare in un punto in cui materiali combustibili possano entrare in contatto con esso e quindi incendiarsi.

In determinate condizioni, tali materiali potrebbero incendiarsi.

ATTENZIONE:

• la tenuta, dal piano di giunzione del collettore di scarico fino al catalizzatore compreso, deve essere perfetta,
• ogni guarnizione smontata deve essere assolutamente SOSTITUITA (soprattutto in corrispondenza della flangia del catalizzatore),
• durante lo smontaggio e il rimontaggio, il catalizzatore non deve essere sottoposto a urti meccanici ripetuti, pena il suo danneggiamento.

FISSAGGIO DELLA LINEA SOTTOSCOCCA

Il fissaggio della linea sottoscocca è assicurato da silent-block (1).

Generalmente è possibile sganciarli a mano alleggerendo la linea di scarico.

In alcuni casi, tuttavia, può essere necessario svitare le viti di fissaggio del supporto (2) sottoscocca per sganciare più facilmente i silent-block.

TAGLIO DELLA LINEA DI SCARICO

Le linee di scarico sono di tipo monoblocco.

Ovvero non esiste alcuna giunzione dall'ingresso del catalizzatore o della marmitta intermedia fino all'uscita del silenziatore finale.

Sarà quindi necessario, nell'ambito della sostituzione di uno degli elementi in ricambio, tagliare la linea di scarico.

Per fare ciò, è indispensabile:

• contrassegnare la zona di taglio,
• utilizzare l'attrezzo di taglio Mot. 1199-01,
• posizionare il manicotto di ricambio.

CONTRASSEGNO DELLA ZONA DI TAGLIO

La zona di taglio è definita da due punti di punzone praticati sul tubo di scarico.

Sulle linee di scarico sono presenti al massimo (a seconda della motorizzazione) due zone di taglio, situate tra il catalizzatore e la marmitta intermedia e tra la marmitta intermedia e il silenziatore finale.

La distanza tra i due riferimenti è di 90 mm. Per tagliare il tubo, tracciare la mezzeria (D) tra i due riferimenti (P1 e P2).

ATTENZIONE: per poter tagliare i tubi di scarico occorre disporre dell'attrezzo Mot. 1199-01; tale attrezzo consente di tagliare tubi con spessore di 2 mm.

POSIZIONAMENTO DEL MANICOTTO DI RICAMBIO

Per evitare qualsiasi perdita dallo scarico è importante posizionare correttamente il manicotto sui due tubi di scarico. Ovvero è assolutamente necessario che il tubo arrivi in battuta sulle sporgenze interne del manicotto.

Iniziare posizionando il manicotto sulla parte usata della linea, quindi regolare il diametro della fascetta serrando leggermente.

Verificare il posizionamento del tubo rispetto alle sporgenze.

Montare l'elemento sostituito.

Prima di posizionare il manicotto sulla linea, si può prevenire la comparsa di perdite applicando del mastice sull'anello interno del manicotto.

(Mastice per scarico Rif.: 77 01 421 161 SODICAM).

Una fascetta già montata non deve essere riutilizzata.

Il dado della fascetta è dotato di una scanalatura (A) per garantire una corretta coppia di serraggio della stessa.

Durante il serraggio, quando tale scanalatura scompare, si produce uno scatto caratteristico e il dado risulta serrato alla coppia (2,5 daN.m).

NOTA: esistono due manicotti di diametri diversi:

• Ø 50 mm,
• Ø 45 mm.

ATTENZIONE:

• verificare che non vi sia alcun contatto tra la linea di scarico e la carrozzeria,
• verificare il corretto fissaggio e la presenza di tutti gli schermi termici della linea di scarico,
• verificare che i due riferimenti di taglio siano ben allineati.