Auswertung der XR25-Balkenanzeigen

VORGABEN Für die Diagnose muss diese Balkenanzeige leuchten

Diagnosekoffer an einem anderen Fahrzeug testen.

Prüfen: die Sicherungen Einspritzung, Motor und Innenraum, die Verbindung zwischen dem Diagnosekoffer XR25 und der Diagnosebuchse, die Stellung des Wählers (S8), die Konformität der Kassette. Bei Bedarf instand setzen.

Prüfen: das Vorhandensein von + 12 V an Kontakt 16 und von Masse an Kontakt 5 der Diagnosebuchse, den einwandfreien Zustand des Kabels XR25. Bei Bedarf instand setzen.

Klemmleiste anstelle des Steuergeräts anschließen und Isolation sowie Durchgang der Leitung prüfen: Instand setzen.

NACH DER REPARATUR Speicher des Steuergeräts mit G0** löschen.

Versuchen, das Fahrzeug zu starten. Zündung einschalten, dann die übrigen Fehler beheben.

Nicht vergessen, eine Kontrolle der Zustände und Parameter durchzuführen!

HINWEISE Nichts festzustellen.

Das Steuergerät muss nicht konform oder defekt sein. Steuergerät austauschen.

NACH DER REPARATUR Speicher des Steuergeräts mit G0** löschen.

Versuchen, das Fahrzeug zu starten. Zündung einschalten, dann die übrigen Fehler beheben.

Nicht vergessen, eine Kontrolle der Zustände und Parameter durchzuführen!

HINWEISE Diese Balkenanzeige nicht berücksichtigen, wenn das Fahrzeug keine Wegfahrsperre besitzt.

Klemmleiste anstelle des Steuergeräts anschließen und Isolation, Durchgang und das Fehlen von Übergangswiderstand an der Verkabelung an Kontakt 37 des Steuergeräts prüfen. Bei Bedarf instand setzen.

Der Fehler bleibt bestehen, Diagnose der Wegfahrsperre heranziehen.

NACH DER REPARATUR Speicher des Steuergeräts mit G0** löschen.

Versuchen, das Fahrzeug zu starten. Zündung einschalten, dann die übrigen Fehler beheben.

Nicht vergessen, eine Kontrolle der Zustände und Parameter durchzuführen!

HINWEISE Wenn die BG 6D ebenfalls leuchtet, Leitung 46 des Steuergeräts prüfen.

Klemmleiste anstelle des Steuergeräts anschließen und Isolation sowie Durchgang der Leitung prüfen: Bei Bedarf instand setzen.

Widerstand des Sensors prüfen. Bei Bedarf austauschen.

Das Problem ist immer noch nicht behoben! Daher das Motorsteuergerät austauschen. ACHTUNG: Die Zerstörung des Steuergeräts ist wahrscheinlich auf einen elektrischen Schlag zurückzuführen. Vor dem Einbau eines neuen Steuergeräts die Ursache der Zerstörung ermitteln.

NACH DER REPARATUR Speicher des Steuergeräts mit G0** löschen.

Versuchen, das Fahrzeug zu starten. Zündung einschalten, dann die übrigen Fehler beheben.

Nicht vergessen, eine Kontrolle der Zustände und Parameter durchzuführen!

HINWEISE Wenn die BG 3D blinkt, Motordrehzahl auf 2 500 U/min erhöhen.

für 5 Minuten. Wenn die BG 3D dauerhaft leuchtet, den Fehler beheben.

Anschluss und Zustand des Steckers des Lambdasensors prüfen.

Bei eingeschalteter Zündung während der Verzögerungsphase das Vorhandensein prüfen: von Masse an Kontakt B des Lambdasensors, von + 12 V nach dem Kraftstoffpumpenrelais an Kontakt A des Lambdasensors. Bei Bedarf instand setzen.

Klemmleiste anstelle des Steuergeräts anschließen und Isolation sowie Durchgang der Leitung prüfen: Bei Bedarf instand setzen.

Der Fehler bleibt bestehen. Lambdasensor austauschen.

Das Problem ist immer noch nicht behoben! Daher das Motorsteuergerät austauschen. ACHTUNG: Die Zerstörung des Steuergeräts ist wahrscheinlich auf einen elektrischen Schlag zurückzuführen. Vor dem Einbau eines neuen Steuergeräts die Ursache der Zerstörung ermitteln.

NACH DER REPARATUR Motor laufen lassen, Zündung einschalten und Speicher des Steuergeräts mit G0** löschen. Versuchen, das Fahrzeug zu starten. Zündung einschalten, dann die übrigen Fehler beheben. Nicht vergessen, eine Kontrolle der Zustände und Parameter durchzuführen!

HINWEISE Wenn die BG 6G oder BG 5G ebenfalls leuchtet, Leitung 44 des Steuergeräts prüfen.

Klemmleiste anstelle des Steuergeräts anschließen und Isolation sowie Durchgang der Leitung prüfen: Bei Bedarf instand setzen.

Widerstand des Sensors prüfen. Bei Bedarf austauschen.

Das Problem ist immer noch nicht behoben! Daher das Motorsteuergerät austauschen. ACHTUNG: Die Zerstörung des Steuergeräts ist wahrscheinlich auf einen elektrischen Schlag zurückzuführen. Vor dem Einbau eines neuen Steuergeräts die Ursache der Zerstörung ermitteln.

NACH DER REPARATUR Speicher des Steuergeräts mit G0** löschen.

Versuchen, das Fahrzeug zu starten. Zündung einschalten, dann die übrigen Fehler beheben.

Nicht vergessen, eine Kontrolle der Zustände und Parameter durchzuführen!

HINWEISE Probefahrt durchführen, wenn die BG 4D blinkt.

Am Fahrzeuggeschwindigkeitssensor das Vorhandensein prüfen: von Masse an Kontakt B2, von + 12 V nach Zündung an Kontakt A. Bei Bedarf instand setzen.

Korrekten Sitz des Sensors prüfen.

Klemmleiste anstelle des Steuergeräts anschließen und Isolation, Durchgang und das Fehlen von Übergangswiderstand der Leitung prüfen: Bei Bedarf instand setzen.

Der Fehler bleibt bestehen! Sensor austauschen.

Das Problem ist immer noch nicht behoben! Daher das Motorsteuergerät austauschen. ACHTUNG: Die Zerstörung des Steuergeräts ist wahrscheinlich auf einen elektrischen Schlag zurückzuführen. Vor dem Einbau eines neuen Steuergeräts die Ursache der Zerstörung ermitteln.

NACH DER REPARATUR Speicher des Steuergeräts mit G0** löschen.

Versuchen, das Fahrzeug zu starten. Zündung einschalten, dann die übrigen Fehler beheben.

Nicht vergessen, eine Kontrolle der Zustände und Parameter durchzuführen!

HINWEISE Wenn die BG 6D zusätzlich dauerhaft leuchtet, Leitung 45 des Steuergeräts prüfen.
Wenn die BG 6G oder BG 4G ebenfalls leuchtet, Leitung 44 des Steuergeräts prüfen.

Prüfen, ob der Drucksensor elektrisch und pneumatisch angeschlossen ist. Die Unversehrtheit des Schlauchs des Drucksensors prüfen (er darf nicht verstopft, undicht usw. sein).

Klemmleiste anstelle des Steuergeräts anschließen und Isolation, Durchgang und das Fehlen von Übergangswiderstand der Leitung prüfen: Bei Bedarf instand setzen.

Der Fehler bleibt bestehen! Sensor austauschen.

Das Problem ist immer noch nicht behoben! Daher das Motorsteuergerät austauschen. ACHTUNG: Die Zerstörung des Steuergeräts ist wahrscheinlich auf einen elektrischen Schlag zurückzuführen. Vor dem Einbau eines neuen Steuergeräts die Ursache der Zerstörung ermitteln.

NACH DER REPARATUR Speicher des Steuergeräts mit G0** löschen.

Versuchen, das Fahrzeug zu starten. Zündung einschalten, dann die übrigen Fehler beheben.

Nicht vergessen, eine Kontrolle der Zustände und Parameter durchzuführen!

HINWEISE Wenn die BG 5D blinkt, Speicher des Steuergeräts mit G0** löschen.

Einen Startversuch des Fahrzeugs durchführen.

Wenn die BG 5D dauerhaft oder blinkend leuchtet, diesen Fehler beheben.

*25 = CO.0 *25 = CC.0	Zustand des Schwungrads prüfen, besonders bei einem Ausbau.
	Klemmleiste anstelle des Steuergeräts anschließen und Isolation, Durchgang und das Fehlen von Übergangswiderstand der Leitung prüfen: Bei Bedarf instand setzen.
	Der Fehler bleibt bestehen! Sensor austauschen.
	Das Problem ist immer noch nicht behoben! Daher das Motorsteuergerät austauschen. ACHTUNG: Die Zerstörung des Steuergeräts ist wahrscheinlich auf einen elektrischen Schlag zurückzuführen. Vor dem Einbau eines neuen Steuergeräts die Ursache der Zerstörung ermitteln.

*25 = In	Korrekten Anschluss des Drehzahlsensors (Geberrad) prüfen; der Stecker des Sensors darf nicht vertauscht sein. Bei Bedarf instand setzen.
	Der Fehler bleibt bestehen! Sensor austauschen.

NACH DER REPARATUR Speicher des Steuergeräts mit G0** löschen.

Versuchen, das Fahrzeug zu starten. Zündung einschalten, dann die übrigen Fehler beheben.

Nicht vergessen, eine Kontrolle der Zustände und Parameter durchzuführen!

HINWEISE Wenn die BG 6G blinkt, Speicher des Steuergeräts mit G0** löschen. Motor 3 Min. lang mit 3000 U/min laufen lassen. Wenn die BG 6G dauerhaft oder blinkend leuchtet, diesen Fehler beheben. Wenn die BG 4G oder BG 5G ebenfalls leuchtet, Leitung 44 des Steuergeräts prüfen.

Klemmleiste anstelle des Steuergeräts anschließen und Isolation, Durchgang und das Fehlen von Übergangswiderstand der Leitung prüfen: Bei Bedarf instand setzen.

Der Fehler bleibt bestehen! Betreffenden Klopfsensor austauschen.

Das Problem ist immer noch nicht behoben! Daher das Motorsteuergerät austauschen. ACHTUNG: Die Zerstörung des Steuergeräts ist wahrscheinlich auf einen elektrischen Schlag zurückzuführen. Vor dem Einbau eines neuen Steuergeräts die Ursache der Zerstörung ermitteln.

NACH DER REPARATUR Speicher des Steuergeräts mit G0** löschen.

Versuchen, das Fahrzeug zu starten. Zündung einschalten, dann die übrigen Fehler beheben.

Nicht vergessen, eine Kontrolle der Zustände und Parameter durchzuführen!

HINWEISE Wenn die BG 5G dauerhaft zusätzlich leuchtet, Leitung 45 des Steuergeräts prüfen. Wenn die BG 3G ebenfalls leuchtet, Leitung 46 des Steuergeräts prüfen.

Klemmleiste anstelle des Steuergeräts anschließen und Isolation, Durchgang und das Fehlen von Übergangswiderstand der Leitung prüfen: Bei Bedarf instand setzen.

Widerstand des Drosselklappenpotentiometers prüfen. Der Fehler bleibt bestehen! Drosselklappenpotentiometer austauschen.

Das Problem ist immer noch nicht behoben! Daher das Motorsteuergerät austauschen. ACHTUNG: Die Zerstörung des Steuergeräts ist wahrscheinlich auf einen elektrischen Schlag zurückzuführen. Vor dem Einbau eines neuen Steuergeräts die Ursache der Zerstörung ermitteln.

NACH DER REPARATUR Speicher des Steuergeräts mit G0** löschen.

Versuchen, das Fahrzeug zu starten. Zündung einschalten, dann die übrigen Fehler beheben.

Nicht vergessen, eine Kontrolle der Zustände und Parameter durchzuführen!

HINWEISE Wenn die BG 8G blinkt, Speicher des Steuergeräts mit G0** löschen. Einen Startversuch durchführen. Wenn die BG 6G dauerhaft oder blinkend leuchtet, diesen Fehler beheben.

In einigen Fällen leuchtet die BG 13D; sie darf keinesfalls berücksichtigt werden, wenn kein ADAC vorhanden ist.

Betriebsart Ansteuerung des Kraftstoffpumpenrelais durchführen: G10*. Klackt das Kraftstoffpumpenrelais?
Das Kraftstoffpumpenrelais klackt nicht	Das Vorhandensein von 12 Volt an Kontakt L1 der Fassung des Kraftstoffpumpenrelais prüfen. Bei Bedarf die elektrische Leitung bis zur Sicherung 15 A instand setzen.
	Isolation, Durchgang und das Fehlen von Übergangswiderstand der Leitung prüfen: Bei Bedarf instand setzen.
	Das Kraftstoffpumpenrelais klackt immer noch nicht, Kraftstoffpumpenrelais austauschen.
	Das Problem ist immer noch nicht behoben! Daher das Motorsteuergerät austauschen. ACHTUNG: Die Zerstörung des Steuergeräts ist wahrscheinlich auf einen elektrischen Schlag zurückzuführen. Vor dem Einbau eines neuen Steuergeräts die Ursache der Zerstörung ermitteln.
Das Kraftstoffpumpenrelais klackt	Das Vorhandensein von 12 Volt an Kontakt L3 der Fassung des Kraftstoffpumpenrelais prüfen. Bei Bedarf die elektrische Leitung bis zur Sicherung 30 A instand setzen.
	Isolation und Durchgang der Leitung prüfen: Bei Bedarf instand setzen. HINWEIS: Bei einem Kurzschluss in dieser Leitung alle Verbraucher dieser Versorgung prüfen.
	Die Störung bleibt bestehen, das Kraftstoffpumpenrelais wechseln.
	Das Problem ist immer noch nicht behoben! Daher das Motorsteuergerät austauschen. ACHTUNG: Die Zerstörung des Steuergeräts ist wahrscheinlich auf einen elektrischen Schlag zurückzuführen. Vor dem Einbau eines neuen Steuergeräts die Ursache der Zerstörung ermitteln.

NACH DER REPARATUR Speicher des Steuergeräts mit G0** löschen.

Versuchen, das Fahrzeug zu starten. Zündung einschalten, dann die übrigen Fehler beheben.

Nicht vergessen, eine Kontrolle der Zustände und Parameter durchzuführen!

HINWEISE XX = 14 => Zylinder 1 oder 4, Leitung 30 des Steuergeräts XX = 23 => Zylinder 2 oder 3, Leitung 4 des Steuergeräts Blinkt die Balkenanzeige 11G, den Fehlerspeicher des Steuergeräts G0** löschen. Einen Startversuch durchführen. Leuchtet die Balkenanzeige 11G dauerhaft oder blinkt sie, diesen Fehler beheben.

Bei eingeschalteter Zündung und während der Verzögerungsphase das Vorhandensein von 12 V an Anschluss 1 des betroffenen Einspritzventils prüfen. Falls erforderlich instand setzen: Leitung 1 Einspritzventil an L5, Kraftstoffpumpenrelais.

Den Prüfadapter anstelle des Steuergeräts anschließen und Isolation sowie Durchgang der Leitung prüfen: Bei Bedarf instand setzen.

Die Störung bleibt bestehen! Das betroffene Einspritzventil wechseln. HINWEIS: Es wird dringend empfohlen, Isolation und Durchgang der Leitungen der übrigen Einspritzventile sowie den Widerstand dieser Einspritzventile zu prüfen.

Das Problem ist immer noch nicht behoben! Daher das Motorsteuergerät austauschen. ACHTUNG: Die Zerstörung des Steuergeräts ist wahrscheinlich auf einen elektrischen Schlag zurückzuführen. Die Ursache der Zerstörung ermitteln, bevor ein neues Steuergerät eingebaut wird.

NACH DER REPARATUR Den Motor laufen lassen, die Zündung einschalten und den Fehlerspeicher des Steuergeräts mit G0** löschen. Versuchen, das Fahrzeug zu starten. Zündung einschalten, dann die übrigen Fehler beheben. Nicht vergessen, eine Kontrolle der Zustände und Parameter durchzuführen!

Nichts festzustellenHINWEISE

Diese Balkenanzeige nicht berücksichtigen, da dieses Fahrzeug nicht mit TA ausgestattet ist.

NACH DER REPARATUR Speicher des Steuergeräts mit G0** löschen.

Versuchen, das Fahrzeug zu starten. Zündung einschalten, dann die übrigen Fehler beheben.

Nicht vergessen, eine Kontrolle der Zustände und Parameter durchzuführen!

HINWEISE Nichts festzustellen.

Diese Balkenanzeige leuchtet nur auf, wenn die Stromversorgung des Steuergeräts unterbrochen wurde (Abklemmen der Batterie, des Steuergeräts usw.).

Den Zustand der Versorgung des Steuergeräts prüfen:

Bei Bedarf instand setzen.

Den Motor laufen lassen.

Zündung ausschalten.

Zündung einschalten.

Die Kommunikation mit dem Steuergerät aufnehmen.

Den Fehlerspeicher des Steuergeräts mit G0** löschen.

HINWEIS: Die gespeicherten Fehler werden gelöscht. Daher ist es sinnvoll, eine Probefahrt durchzuführen, um sicherzustellen, dass im Einspritzsystem kein Fehler mehr vorliegt.

NACH DER REPARATUR Speicher des Steuergeräts mit G0** löschen.

Versuchen, das Fahrzeug zu starten. Zündung einschalten, dann die übrigen Fehler beheben.

Nicht vergessen, eine Kontrolle der Zustände und Parameter durchzuführen!

HINWEISE Dieses Fahrzeug ist derzeit nicht mit ADAC ausgestattet. Leuchtet eine andere Balkenanzeige, die Diagnose dieser Balkenanzeige heranziehen.

Verfügt Ihr Fahrzeug über ADAC, liefert dieses Diagnoseverfahren keine Lösung für dieses Problem.

Diese Balkenanzeige wurde häufig in folgenden Fällen dauerhaft leuchtend oder blinkend beobachtet: Betriebsart Ansteuerung Klimakompressor G12*. Störung im Stromkreis des Kraftstoffpumpenrelais. Andere, bisher nicht erfasste Fälle können dennoch auftreten.

NACH DER REPARATUR Speicher des Steuergeräts mit G0** löschen.

Versuchen, das Fahrzeug zu starten. Zündung einschalten, dann die übrigen Fehler beheben.

Nicht vergessen, eine Kontrolle der Zustände und Parameter durchzuführen!

HINWEISE Blinkt die Balkenanzeige 14G, den Fehlerspeicher des Steuergeräts mit G0** löschen. Einen Startversuch durchführen (springt der Motor nicht an, den Anlasser länger betätigen).

Leuchtet die Balkenanzeige 14G dauerhaft oder blinkt sie, diesen Fehler beheben.

Isolation, Durchgang und das Nichtvorhandensein von Störwiderstand der Leitung prüfen: Bei Bedarf instand setzen. HINWEIS: Dieser Arbeitsschritt kann ohne Ausbau des Drosselklappenstutzens durchgeführt werden.

Den Widerstand des Schrittmotors der Leerlaufregelung prüfen. Das Leerlaufregelventil bei Bedarf prüfen.

Das Problem ist immer noch nicht behoben! Daher das Motorsteuergerät austauschen. ACHTUNG: Die Zerstörung des Steuergeräts ist wahrscheinlich auf einen elektrischen Schlag zurückzuführen. Vor dem Einbau eines neuen Steuergeräts die Ursache der Zerstörung ermitteln.

NACH DER REPARATUR Speicher des Steuergeräts mit G0** löschen.

Versuchen, das Fahrzeug zu starten. Zündung einschalten, dann die übrigen Fehler beheben.

Nicht vergessen, eine Kontrolle der Zustände und Parameter durchzuführen!

HINWEISE Blinkt die Balkenanzeige 14D, den Fehlerspeicher des Steuergeräts mit G0** löschen.

Das Fahrzeug starten.

Leuchtet die Balkenanzeige 14D bei laufendem Motor dauerhaft, diesen Fehler beheben.

Den Widerstand des Tankentlüftungsventils prüfen. Das Ventil bei Bedarf wechseln.

Bei eingeschalteter Zündung und während der Verzögerungsphase das Vorhandensein von 12 V an Anschluss A des Tankentlüftungsventils prüfen. Bei Bedarf instand setzen.

Klemmleiste anstelle des Steuergeräts anschließen und Isolation sowie Durchgang der Leitung prüfen: Bei Bedarf instand setzen.

Das Problem ist immer noch nicht behoben! Daher das Motorsteuergerät austauschen. ACHTUNG: Die Zerstörung des Steuergeräts ist wahrscheinlich auf einen elektrischen Schlag zurückzuführen. Vor dem Einbau eines neuen Steuergeräts die Ursache der Zerstörung ermitteln.

NACH DER REPARATUR Den Motor laufen lassen, die Zündung einschalten und den Fehlerspeicher des Steuergeräts mit G0** löschen. Versuchen, das Fahrzeug zu starten. Zündung einschalten, dann die übrigen Fehler beheben. Nicht vergessen, eine Kontrolle der Zustände und Parameter durchzuführen!

HINWEISE Prüfen, ob das Fahrzeug eine Klimaanlage besitzt. Ist keine Klimaanlage vorhanden, vorrangig die übrigen Balkenanzeigen prüfen.

Motor läuft, Klimaanlage einschalten.

Den Prüfadapter anstelle des Steuergeräts anschließen und Isolation sowie Durchgang der Leitung 51 des Steuergeräts prüfen. Bei Bedarf instand setzen.

Besteht die Störung weiter, die Diagnose der Klimaanlage heranziehen.

NACH DER REPARATUR Speicher des Steuergeräts mit G0** löschen.

Versuchen, das Fahrzeug zu starten. Zündung einschalten, dann die übrigen Fehler beheben.

Nicht vergessen, eine Kontrolle der Zustände und Parameter durchzuführen!

HINWEISE Nichts festzustellen.

Diese Balkenanzeige nicht berücksichtigen, da dieses Fahrzeug nicht mit EGR ausgestattet ist.

NACH DER REPARATUR Speicher des Steuergeräts mit G0** löschen.

Versuchen, das Fahrzeug zu starten. Zündung einschalten, dann die übrigen Fehler beheben.

Nicht vergessen, eine Kontrolle der Zustände und Parameter durchzuführen!

HINWEISE XX = 14 => Zylinder 1 oder 4, Leitung 28 des Steuergeräts
XX = 23 => Zylinder 2 oder 3, Leitung 29 des Steuergeräts

HINWEIS: Bei CO kann anstelle von *16 = XX.CO die Anzeige *16 = XX.CC erscheinen.

Die Versorgung +APC der betreffenden Zündspule an Anschluss 2 prüfen. Bei Bedarf instand setzen.

Den Widerstand der als fehlerhaft erkannten Zündspule prüfen. Die Zündspule bei Bedarf wechseln.

Den Zustand des Entstörkondensators an Anschluss 1 der Zündspule prüfen.

Den Prüfadapter anstelle des Steuergeräts anschließen und Isolation sowie Durchgang der Leitung prüfen: Bei Bedarf instand setzen.

Das Problem ist immer noch nicht behoben! Daher das Motorsteuergerät austauschen. ACHTUNG: Die Zerstörung des Steuergeräts ist wahrscheinlich auf einen elektrischen Schlag zurückzuführen. Vor dem Einbau eines neuen Steuergeräts die Ursache der Zerstörung ermitteln.

NACH DER REPARATUR Den Motor laufen lassen, die Zündung einschalten und den Fehlerspeicher des Steuergeräts mit G0** löschen. Versuchen, das Fahrzeug zu starten. Zündung einschalten, dann die übrigen Fehler beheben. Nicht vergessen, eine Kontrolle der Zustände und Parameter durchzuführen!