Интерпретация светодиодных шкал XR25

УКАЗАНИЯ Для диагностики этот барграф должен гореть.

Попробуйте подключить диагностический прибор (валису) к другому автомобилю.

Проверьте: предохранители системы впрыска, двигателя и салона, соединение между диагностическим прибором XR25 и диагностическим разъёмом, положение селектора (S8), соответствие кассеты. При необходимости восстановите работоспособность.

Проверьте: наличие напряжения +12 В на контакте 16 и массы на контакте 5 диагностического разъёма, исправное состояние кабеля XR25. При необходимости восстановите работоспособность.

Подключите жгут-переходник вместо блока управления и проверьте изоляцию и целостность цепи: Восстановите работоспособность.

ПОСЛЕ РЕМОНТА Стрите память блока управления командой G0**.

Попробуйте запустить автомобиль. Включите зажигание, затем устраните остальные неисправности.

Не забудьте проверить состояния и параметры!

УКАЗАНИЯ Замечаний нет

Блок управления неисправен или не соответствует требованиям. Замените блок управления.

ПОСЛЕ РЕМОНТА Стрите память блока управления командой G0**.

Попробуйте запустить автомобиль. Включите зажигание, затем устраните остальные неисправности.

Не забудьте проверить состояния и параметры!

УКАЗАНИЯ Не учитывайте этот индикатор, если на автомобиле нет противоугонной системы.

Подключите жгут-переходник вместо блока управления и проверьте изоляцию, целостность и отсутствие паразитного сопротивления в проводке контакта 37 блока управления. При необходимости восстановите работоспособность.

Неисправность сохраняется, см. диагностику противоугонной системы.

ПОСЛЕ РЕМОНТА Стрите память блока управления командой G0**.

Попробуйте запустить автомобиль. Включите зажигание, затем устраните остальные неисправности.

Не забудьте проверить состояния и параметры!

УКАЗАНИЯ Если индикатор BG 6D также горит, проверьте линию 46 блока управления.

Подключите жгут-переходник вместо блока управления и проверьте изоляцию и целостность цепи: При необходимости восстановите работоспособность.

Проверьте сопротивление датчика. При необходимости замените его.

Проблема не устранена! Необходимо заменить блок управления впрыском. ВНИМАНИЕ: Выход из строя блока управления, вероятно, вызван поражением электрическим током. Перед установкой нового блока управления необходимо найти причину выхода из строя.

ПОСЛЕ РЕМОНТА Стрите память блока управления командой G0**.

Попробуйте запустить автомобиль. Включите зажигание, затем устраните остальные неисправности.

Не забудьте проверить состояния и параметры!

УКАЗАНИЯ Если индикатор BG 3D мигает, поднимите обороты двигателя до 2 500 об/мин.

в течение 5 минут. Если индикатор BG 3D перестал мигать и горит постоянно, устраните неисправность.

Проверьте подключение и состояние разъёма лямбда-зонда.

Проверьте при включенном зажигании в фазе выдержки времени наличие: массы на контакте B лямбда-зонда, напряжения +12 В после реле топливного насоса на контакте A лямбда-зонда. При необходимости восстановите работоспособность.

Подключите жгут-переходник вместо блока управления и проверьте изоляцию и целостность цепи: При необходимости восстановите работоспособность.

Неисправность сохраняется. Замените лямбда-зонд.

Проблема не устранена! Необходимо заменить блок управления впрыском. ВНИМАНИЕ: Выход из строя блока управления, вероятно, вызван поражением электрическим током. Перед установкой нового блока управления необходимо найти причину выхода из строя.

ПОСЛЕ РЕМОНТА Запустите двигатель, включите зажигание и стрите память блока управления командой G0**. Попробуйте запустить автомобиль. Включите зажигание, затем устраните остальные неисправности. Не забудьте проверить состояния и параметры!

УКАЗАНИЯ Если индикатор BG 6G или BG 5G также горит, проверьте линию 44 блока управления.

Подключите жгут-переходник вместо блока управления и проверьте изоляцию и целостность цепи: При необходимости восстановите работоспособность.

Проверьте сопротивление датчика. При необходимости замените его.

Проблема не устранена! Необходимо заменить блок управления впрыском. ВНИМАНИЕ: Выход из строя блока управления, вероятно, вызван поражением электрическим током. Перед установкой нового блока управления необходимо найти причину выхода из строя.

ПОСЛЕ РЕМОНТА Стрите память блока управления командой G0**.

Попробуйте запустить автомобиль. Включите зажигание, затем устраните остальные неисправности.

Не забудьте проверить состояния и параметры!

УКАЗАНИЯ Проведите дорожное испытание, если индикатор BG 4D мигает.

Проверьте наличие на датчике скорости автомобиля: массы на контакте B2, напряжения +12 В APC на контакте A. При необходимости восстановите работоспособность.

Проверьте правильность установки датчика.

Подключите жгут-переходник вместо блока управления и проверьте изоляцию, целостность и отсутствие паразитного сопротивления цепи: При необходимости восстановите работоспособность.

Неисправность сохраняется! Замените датчик.

Проблема не устранена! Необходимо заменить блок управления впрыском. ВНИМАНИЕ: Выход из строя блока управления, вероятно, вызван поражением электрическим током. Перед установкой нового блока управления необходимо найти причину выхода из строя.

ПОСЛЕ РЕМОНТА Стрите память блока управления командой G0**.

Попробуйте запустить автомобиль. Включите зажигание, затем устраните остальные неисправности.

Не забудьте проверить состояния и параметры!

УКАЗАНИЯ Если индикатор BG 6D горит постоянно, проверьте линию 45 блока управления.
Если индикатор BG 6G или BG 4G также горит, проверьте линию 44 блока управления.

Проверьте, что датчик давления подключён электрически и пневматически. Проверьте исправность шланга датчика давления (он не должен быть перекрыт, проколот и т. д.).

Подключите жгут-переходник вместо блока управления и проверьте изоляцию, целостность и отсутствие паразитного сопротивления цепи: При необходимости восстановите работоспособность.

Неисправность сохраняется! Замените датчик.

Проблема не устранена! Необходимо заменить блок управления впрыском. ВНИМАНИЕ: Выход из строя блока управления, вероятно, вызван поражением электрическим током. Перед установкой нового блока управления необходимо найти причину выхода из строя.

ПОСЛЕ РЕМОНТА Стрите память блока управления командой G0**.

Попробуйте запустить автомобиль. Включите зажигание, затем устраните остальные неисправности.

Не забудьте проверить состояния и параметры!

УКАЗАНИЯ Если индикатор BG 5D мигает, стрите память блока управления командой G0**.

Выполните попытку запуска автомобиля.

Если индикатор BG 5D стал гореть постоянно или мигать, устраните эту неисправность.

*25 = CO.0 *25 = CC.0	Проверьте состояние маховика, особенно при демонтаже.
	Подключите жгут-переходник вместо блока управления и проверьте изоляцию, целостность и отсутствие паразитного сопротивления цепи: При необходимости восстановите работоспособность.
	Неисправность сохраняется! Замените датчик.
	Проблема не устранена! Необходимо заменить блок управления впрыском. ВНИМАНИЕ: Выход из строя блока управления, вероятно, вызван поражением электрическим током. Перед установкой нового блока управления необходимо найти причину выхода из строя.

*25 = In	Проверьте правильность подключения датчика положения (разъём датчика не должен быть перепутан). При необходимости восстановите работоспособность.
	Неисправность сохраняется! Замените датчик.

ПОСЛЕ РЕМОНТА Стрите память блока управления командой G0**.

Попробуйте запустить автомобиль. Включите зажигание, затем устраните остальные неисправности.

Не забудьте проверить состояния и параметры!

УКАЗАНИЯ Если индикатор BG 6G мигает, стрите память блока управления командой G0**. Поддерживайте обороты двигателя 3000 об/мин в течение 3 мин. Если индикатор BG 6G стал гореть постоянно или мигать, устраните эту неисправность. Если индикатор BG 4G или BG 5G также горит, проверьте линию 44 блока управления.

Подключите жгут-переходник вместо блока управления и проверьте изоляцию, целостность и отсутствие паразитного сопротивления цепи: При необходимости восстановите работоспособность.

Неисправность сохраняется! Замените соответствующий датчик детонации.

Проблема не устранена! Необходимо заменить блок управления впрыском. ВНИМАНИЕ: Выход из строя блока управления, вероятно, вызван поражением электрическим током. Перед установкой нового блока управления необходимо найти причину выхода из строя.

ПОСЛЕ РЕМОНТА Стрите память блока управления командой G0**.

Попробуйте запустить автомобиль. Включите зажигание, затем устраните остальные неисправности.

Не забудьте проверить состояния и параметры!

УКАЗАНИЯ Если индикатор BG 5G горит постоянно, проверьте линию 45 блока управления. Если также горит индикатор BG 3G, проверьте линию 46 блока управления.

Подключите жгут-переходник вместо блока управления и проверьте изоляцию, целостность и отсутствие паразитного сопротивления цепи: При необходимости восстановите работоспособность.

Проверьте сопротивление потенциометра дроссельной заслонки. Неисправность сохраняется! Замените потенциометр дроссельной заслонки.

Проблема не устранена! Необходимо заменить блок управления впрыском. ВНИМАНИЕ: Выход из строя блока управления, вероятно, вызван поражением электрическим током. Перед установкой нового блока управления необходимо найти причину выхода из строя.

ПОСЛЕ РЕМОНТА Стрите память блока управления командой G0**.

Попробуйте запустить автомобиль. Включите зажигание, затем устраните остальные неисправности.

Не забудьте проверить состояния и параметры!

УКАЗАНИЯ Если индикатор BG 8G мигает, стрите память блока управления командой G0**. Выполните попытку запуска. Если индикатор BG 6G стал гореть постоянно или мигать, устраните эту неисправность.

В некоторых случаях горит индикатор BG 13D, не учитывайте его, если нет ADAC.

Выполните режим управления реле топливного насоса: G10*. Слышен ли щелчок реле топливного насоса?
Щелчка реле топливного насоса нет	Проверьте наличие напряжения 12 В на контакте L1 колодки реле топливного насоса. При необходимости восстановите электрическую линию до предохранителя 15 А.
	Проверьте изоляцию, целостность и отсутствие паразитного сопротивления цепи: При необходимости восстановите работоспособность.
	Щелчка реле топливного насоса по-прежнему нет, замените реле топливного насоса.
	Проблема не устранена! Необходимо заменить блок управления впрыском. ВНИМАНИЕ: Выход из строя блока управления, вероятно, вызван поражением электрическим током. Перед установкой нового блока управления необходимо найти причину выхода из строя.
Реле топливного насоса щёлкает	Проверьте наличие напряжения 12 В на контакте L3 колодки реле топливного насоса. При необходимости восстановите электрическую линию до предохранителя 30 А.
	Проверьте изоляцию и целостность цепи: При необходимости восстановите работоспособность. ПРИМЕЧАНИЕ: При коротком замыкании в этой линии проверьте всех потребителей этого питания.
	Неисправность сохраняется. Замените реле топливного насоса.
	Проблема не устранена! Необходимо заменить блок управления впрыском. ВНИМАНИЕ: Выход из строя блока управления, вероятно, вызван поражением электрическим током. Перед установкой нового блока управления необходимо найти причину выхода из строя.

ПОСЛЕ РЕМОНТА Стрите память блока управления командой G0**.

Попробуйте запустить автомобиль. Включите зажигание, затем устраните остальные неисправности.

Не забудьте проверить состояния и параметры!

УКАЗАНИЯ XX = 14 => Цилиндр 1 или 4, линия 30 блока управления XX = 23 => Цилиндр 2 или 3, линия 4 блока управления. Если BG 11G мигает, стереть память блока управления G0**. Выполнить попытку пуска. Если BG 11G горит постоянно или мигает, устранить эту неисправность.

При включении зажигания и в течение фазы задержки проверьте наличие 12 В на выводе 1 неисправной форсунки. При необходимости восстановите линию 1 форсунки до реле L5 топливного насоса.

Подключите переходной жгут вместо блока управления и проверьте изоляцию и целостность линии: При необходимости восстановите работоспособность.

Неисправность сохраняется! Замените неисправную форсунку. ПРИМЕЧАНИЕ: Настоятельно рекомендуется проверить изоляцию и целостность линий других форсунок, а также сопротивление этих форсунок.

Проблема не устранена! Необходимо заменить блок управления впрыском. ВНИМАНИЕ: Выход из строя блока управления, вероятно, вызван электрическим ударом. Перед установкой нового блока управления необходимо найти причину его выхода из строя.

ПОСЛЕ РЕМОНТА Запустите двигатель, включите зажигание и стирайте память блока управления командой G0**. Попытайтесь запустить автомобиль. Включите зажигание, затем устраните остальные неисправности. Не забудьте выполнить контроль состояний и параметров!

Ничего не обнаруженоУКАЗАНИЯ

Не учитывать этот барграф, так как данный автомобиль не оснащен TA.

ПОСЛЕ РЕМОНТА Стрите память блока управления командой G0**.

Попробуйте запустить автомобиль. Включите зажигание, затем устраните остальные неисправности.

Не забудьте проверить состояния и параметры!

УКАЗАНИЯ Замечаний нет

Этот барграф загорается только при отключении питания блока управления (отсоединение аккумулятора, блока управления и т.д.).

Проверьте состояние цепи питания блока управления:

При необходимости восстановите работоспособность.

Запустите двигатель.

Выключите зажигание.

Включите зажигание.

Установите связь с блоком управления.

Сотрите память блока управления командой G0**.

ПРИМЕЧАНИЕ: Сохраненные неисправности стираются. Поэтому полезно провести дорожное испытание, чтобы убедиться в отсутствии неисправностей системы впрыска.

ПОСЛЕ РЕМОНТА Стрите память блока управления командой G0**.

Попробуйте запустить автомобиль. Включите зажигание, затем устраните остальные неисправности.

Не забудьте проверить состояния и параметры!

УКАЗАНИЯ На данном автомобиле система ADAC в настоящее время не установлена. Если горит другой барграф, см. диагностику этого барграфа.

Если на вашем автомобиле установлена система ADAC, данный метод диагностики не даст решения этой проблемы.

Этот барграф часто наблюдался горящим постоянно или мигающим в следующих случаях: Режим управления компрессором кондиционера G12*. Неисправность цепи реле топливного насоса. Возможны другие случаи, пока не выявленные.

ПОСЛЕ РЕМОНТА Стрите память блока управления командой G0**.

Попробуйте запустить автомобиль. Включите зажигание, затем устраните остальные неисправности.

Не забудьте проверить состояния и параметры!

УКАЗАНИЯ Если BG 14G мигает, стереть память блока управления командой G0**. Выполнить попытку пуска (если двигатель не запускается, прокрутить стартером).

Если BG 14G горит постоянно или мигает, устранить эту неисправность.

Проверьте изоляцию, целостность и отсутствие паразитного сопротивления линии: При необходимости восстановите работоспособность. ПРИМЕЧАНИЕ: Эту операцию можно выполнить без демонтажа корпуса дроссельной заслонки.

Проверьте сопротивление шагового двигателя регулировки холостого хода. При необходимости проверьте клапан регулировки холостого хода.

Проблема не устранена! Необходимо заменить блок управления впрыском. ВНИМАНИЕ: Выход из строя блока управления, вероятно, вызван поражением электрическим током. Перед установкой нового блока управления необходимо найти причину выхода из строя.

ПОСЛЕ РЕМОНТА Стрите память блока управления командой G0**.

Попробуйте запустить автомобиль. Включите зажигание, затем устраните остальные неисправности.

Не забудьте проверить состояния и параметры!

УКАЗАНИЯ Если BG 14D мигает, стереть память блока управления командой G0**.

Запустите автомобиль.

Если BG 14D горит постоянно при работающем двигателе, устранить эту неисправность.

Проверьте сопротивление клапана продувки адсорбера. При необходимости замените клапан.

Проверьте при включенном зажигании и в течение фазы задержки наличие 12 В на выводе A клапана продувки адсорбера. При необходимости восстановите работоспособность.

Подключите жгут-переходник вместо блока управления и проверьте изоляцию и целостность цепи: При необходимости восстановите работоспособность.

Проблема не устранена! Необходимо заменить блок управления впрыском. ВНИМАНИЕ: Выход из строя блока управления, вероятно, вызван поражением электрическим током. Перед установкой нового блока управления необходимо найти причину выхода из строя.

ПОСЛЕ РЕМОНТА Запустите двигатель, включите зажигание и стирайте память блока управления командой G0**. Попытайтесь запустить автомобиль. Включите зажигание, затем устраните остальные неисправности. Не забудьте выполнить контроль состояний и параметров!

УКАЗАНИЯ Убедитесь, что автомобиль оснащен кондиционером. Если кондиционера нет, в первую очередь проверьте другие барграфы.

Двигатель работает, включите кондиционер.

Подключите переходной жгут вместо блока управления и проверьте изоляцию и целостность линии 51 блока управления. При необходимости восстановите работоспособность.

Если неисправность сохраняется, см. диагностику кондиционера.

ПОСЛЕ РЕМОНТА Стрите память блока управления командой G0**.

Попробуйте запустить автомобиль. Включите зажигание, затем устраните остальные неисправности.

Не забудьте проверить состояния и параметры!

УКАЗАНИЯ Замечаний нет

Не учитывать этот барграф, так как данный автомобиль не оснащен EGR.

ПОСЛЕ РЕМОНТА Стрите память блока управления командой G0**.

Попробуйте запустить автомобиль. Включите зажигание, затем устраните остальные неисправности.

Не забудьте проверить состояния и параметры!

УКАЗАНИЯ XX = 14 => Цилиндр 1 или 4, линия 28 блока управления
XX = 23 => Цилиндр 2 или 3, линия 29 блока управления

ПРИМЕЧАНИЕ: При CO возможно отображение *16 = XX.CC вместо *16 = XX.CO.

Проверьте питание + APC неисправной катушки зажигания по выводу 2. При необходимости восстановите работоспособность.

Проверьте сопротивление катушки зажигания, в которой обнаружена неисправность. При необходимости замените катушку зажигания.

Проверьте состояние конденсатора помехоподавления на выводе 1 катушки зажигания.

Подключите переходной жгут вместо блока управления и проверьте изоляцию и целостность линии: При необходимости восстановите работоспособность.

Проблема не устранена! Необходимо заменить блок управления впрыском. ВНИМАНИЕ: Выход из строя блока управления, вероятно, вызван поражением электрическим током. Перед установкой нового блока управления необходимо найти причину выхода из строя.

ПОСЛЕ РЕМОНТА Запустите двигатель, включите зажигание и стирайте память блока управления командой G0**. Попытайтесь запустить автомобиль. Включите зажигание, затем устраните остальные неисправности. Не забудьте выполнить контроль состояний и параметров!