Elektrisches Schiebedach: Funktion

I - ALLGEMEINES

Das elektrische Schiebedach verfügt über einen Einklemmschutz, der in Abhängigkeit von der Fahrzeuggeschwindigkeit geregelt wird.

WICHTIG

Der Einklemmschutz ist nur betriebsbereit, wenn das Schiebedach korrekt initialisiert ist.

Hinweis: Das Schließen des Schiebedachs (Schieben oder Spaltlüftung) kann durch langes Drücken (etwa zwei Sekunden) der Schließtaste der RENAULT Schlüsselkarte ausgelöst werden. Dieses Signal wird vom Zentralsteuergerät Innenraum verarbeitet, sofern es korrekt konfiguriert ist (siehe Kapitel Schnittstellenbox Innenraum).

In diesem Fall verbleibt der Schalter in seiner zuletzt benutzten Stellung.

Den Schalter betätigen, um das Schiebedach in die Stellung zurückzusetzen, die es vor dem Schließen über die RENAULT Schlüsselkarte hatte.

Störung des elektrischen Schiebedachmotors

Bei einer Störung des Schiebedachmotors kann das Schiebedach (1) von Hand mit einem Innensechskantschlüssel betätigt werden.

II - FUNKTIONSPRINZIP

Der Elektromotor des Schiebedachs hat zwei Funktionen:

• Spaltlüftung: 1 Stellung,
• Schiebefunktion: 3 Stellungen.

Die Bedienung des Schiebedachs erfolgt über den Schalter (2).

Damit der Schiebedachmotor arbeiten kann, muss er die Freigabe vom Zentralsteuergerät Innenraum erhalten:

• Signal 0 V: Freigabe der Bewegung des Schiebedachs (Öffnen oder Schließen),
• Signal +12 V: keine Freigabe der Bewegung des Schiebedachs,
• Signal mit Tastverhältnis zum Öffnen: automatisches Schließen des Schiebedachs durch langes Drücken auf die Fernbedienung.

III - PRINZIPSCHALTPLAN

1. 1
   Sicherungs-Relaiskasten
2. 2
   Zentraleinheit im Innenraum
3. 3
   Steuergerät des Antiblockiersystems
4. 4
   Schalter
5. 5
   Versorgung - Masse
6. 6
   Schließfreigabe
7. 7
   Information Fahrzeuggeschwindigkeit
8. 8
   Öffnen - Schließen
9. 9
   Elektromotor Schiebedach

IV - EINKLEMMSCHUTZ

Die Hinderniserkennung beruht auf der Auswertung der Drehzahl des Motors. Das Auftreffen auf ein Hindernis zeigt sich durch eine deutliche Drehzahländerung.

Zwei am Motor angebrachte Sensoren erzeugen periodische Signale. Damit kann die Geschwindigkeit über eine halbe Umdrehung ermittelt werden.

Während der Initialisierungsphase speichert das im Motor integrierte Steuergerät einen Geschwindigkeitsverlauf ab.

Für den Einklemmschutz vergleicht das Steuergerät die aktuelle Verfahrgeschwindigkeit mit der gespeicherten Geschwindigkeit.

Je nach festgestellten Abweichungen aktiviert das System den Einklemmschutz.

WICHTIG

Der Einklemmschutz ist nur betriebsbereit, wenn das Schiebedach korrekt initialisiert ist (siehe nachfolgend).

Hinweis: Der Einklemmschutz kann deaktiviert werden, um einen Schwergängigkeitspunkt zu überwinden (verformte Schiene, Fremdkörper in den Führungen).

Dazu den Schalter gedrückt halten, bis das Schiebedach im Tippbetrieb geschlossen ist. Nach dem Loslassen des Schalters ist der Einklemmschutz wieder aktiv.

V - INITIALISIERUNGSVERFAHREN

WICHTIG

Bei Abklemmen der Batterie, einem elektrischen Fehler oder Eingriffen am Schiebedach arbeitet das System nur im Handbetrieb, und die Bewegung erfolgt ruckartig.

So führen Sie die Initialisierung durch:

• Schalter in Stellung „geschlossen“ bringen,
• Schalter lange drücken (mindestens zwei Sekunden) und gedrückt halten: Der Motor bewegt sich im Tippbetrieb und fährt dann einige Zentimeter zurück,
• Schalter loslassen.