Reparaturverfahren Verdampferkern

Ersetzen

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   Minus-(-)Batterieklemme abklemmen.
2. 2
   Nach dem Lösen der Schrauben entfernen Sie die Cowl-Abdeckung und den Haubenquerträger komplett. (Siehe „Heizung“ – „Heizung“)
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   Heizgerät und Gebläse als Einheit ausbauen. (Siehe „Heizgerät“ – „Heizgerät“)
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   Lösen Sie die Schrauben und trennen Sie das Gebläse (B) vom Heizgerät (A).

   

   

5. 5
   Entfernen Sie die untere Befestigungsklammer (A) des Heizgeräts.
6. 6
   Lösen Sie die Befestigungsschrauben und entfernen Sie die untere Heizungsabdeckung (B).

   

7. 7
   Ziehen Sie den Verdampferkern (A) aus der Heizung heraus.

   

8. 8
   Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

   A.	Wenn Sie einen neuen Heizungskern einbauen, fügen Sie PAG OIL (Kältemittelöl) hinzu.

   B.	Ersetzen Sie an jedem Anschluss die O-Ringe durch neue und bestreichen Sie sie vor dem Einbau dünn mit Kältemittelöl. Verwenden Sie unbedingt die richtigen O-Ringe für R-134a, um Undichtigkeiten zu vermeiden.

   C.	Verschließen Sie den Behälter sofort nach dem Gebrauch des Öls mit dem Deckel, um die Aufnahme von Feuchtigkeit zu vermeiden.

   D.	Verschütten Sie kein Kältemittelöl am Fahrzeug; es kann den Lack beschädigen. Wenn Kältemittelöl auf den Lack gelangt, wischen Sie es sofort ab.

   E.	Dichtmittel auf die Buchsen auftragen.

   F.	Prüfen Sie, ob keine Luft austritt.

   G.	Befüllen Sie das System und prüfen Sie seine Funktion.

   H.	Vertauschen Sie die Zu- und Abluftschläuche der Heizung nicht und befestigen Sie die Schlauchschellen sicher.