Reparaturverfahren für die Heizung

Ersetzen

Beim Hebeln mit einem Schlitzschraubendreher oder einem Montagewerkzeug das Werkzeug mit Schutzband umwickeln und die entsprechenden Teile zum Schutz vor Beschädigung ebenfalls mit Schutzband abkleben.

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   Minus-(-)Batterieklemme abklemmen.
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   Saugen Sie das Kältemittel mit einer Rückgewinnungs-/Recycling-/Befüllstation ab.
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   Lassen Sie den Motor abkühlen und lassen Sie anschließend das Motorkühlmittel aus dem Kühler ab. (Siehe Motormechanik – „Kühlmittel“)
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   Entfernen Sie die obere Motorhaubenabdeckung. (Siehe Karosserie – „Obere Verkleidungsabdeckung“)
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   Lösen Sie die Mutter und entfernen Sie die Abdeckung des Expansionsventils (A).

   Anzugsdrehmoment: 8,8 ~ 11.7 N·m

   

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   Schrauben und Expansionsventil (A) vom Verdampferkern abnehmen.

   Anzugsdrehmoment: 8,8 ~ 11.7 N·m

   

   Leitungen unmittelbar nach dem Trennen verschließen oder abdecken, um das Eindringen von Feuchtigkeit und Staub zu verhindern. Ersetzen Sie bei der Montage den O-Ring durch einen neuen.

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   Trennen Sie den Heizungseinlassschlauch (A) und den Heizungsauslassschlauch (B) vom Heizungsgehäuse.

   

   Beim Trennen der Schläuche läuft Motorkühlmittel aus. Fangen Sie es in einer sauberen Wanne auf. Achten Sie darauf, dass kein Kühlmittel auf elektrische Teile oder lackierte Oberflächen gelangt. Wenn Kühlmittel verschüttet wurde, sofort abwischen bzw. abspülen.

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   Lösen Sie die Befestigungsschrauben des Motorhaubenquerträgers.

   

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   Beide vorderen Sitzbaugruppen ausbauen. (Siehe Karosserie – „Vordersitz komplett“)
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    Bodenkonsole komplett ausbauen. (Siehe Karosserie – „Bodenkonsole komplett“)
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    Untere Verkleidung des Notfallkissens ausbauen. (Siehe Karosserie – „Untere Verkleidung des Notfallkissens“)
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    Entfernen Sie die seitliche Abdeckung des Armaturenbretts. (Siehe Karosserie – „Zentrales Armaturenbrett“)
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    Entfernen Sie beide Seiten der vorderen Säulenverkleidung. (Siehe Karosserie – „Vordere Säulenverkleidung“)
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    Beide Seitenverkleidungen der Motorhaube ausbauen. (Siehe Karosserie – „Seitenverkleidung der Motorhaube“)
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    Entfernen Sie die untere Verkleidung der Lenksäule. (Siehe Karosserie – „Lenksäulenverkleidung“)
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    Lenkrad ausbauen. (Siehe Lenkung – „Lenkrad“)
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    Entfernen Sie den Multifunktionsschalter. (Siehe Elektrik Karosserie – „Multifunktionsschalter“)
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    Lenksäule nach dem Lösen der Befestigungsbolzen absenken. (Siehe Lenkung – „Lenksäule und Lenkwelle“)
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    Entfernen Sie die Schaltthebelbaugruppe. (Siehe Automatikgetriebe-System – „Schaltthebel“)
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    Trennen Sie den Stecker (A) des Steuermoduls für Airbags (SRSCM).

    

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    Trennen Sie die Steckverbinder des Verteilerkastens (A).

    

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    Trennen Sie die Steckverbinder des Multiboxes (A). [Fahrerseite]

    

    [Beifahrerseite]

    

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    Trennen Sie die Steckverbinder (A) und die Klemmhalter an der vorderen Säule. [Fahrerseite]

    

    [Beifahrerseite]

    

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    Entfernen Sie den Ablaufschlauch (A).

    

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    Lösen Sie die Schrauben und entfernen Sie die vordere Hauptverkleidung und die Motorhauben-Querstrebe (A) gemeinsam.

    

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    Trennen Sie die Steckverbinder der Heizungs- und Gebläseeinheit.

    1. Trennen Sie den Steckverbinder des Gebläsemotors (A) und lösen Sie die Kabelhalter.

       

    2. Trennen Sie die Steckverbinder des Modus-Stellmotors (A) und des Temperatur-Stellmotors (B) und entfernen Sie die Kabelhalteclips.

       

    3. Trennen Sie die Steckverbinder des Einlass-Stellmotors (A) und des Leistungs-MOSFET (B) und entfernen Sie die Kabelhalteclips.

       

       

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    Mittlere Zierblende ausbauen. (Siehe Karosserie – „Mittlere Zierblende“)
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    Heizungs- und Gebläseeinheit (A) von der Schutzabdeckung (B) abnehmen, nachdem die Befestigungsmuttern gelöst wurden.

    

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    Lösen Sie die Schrauben und trennen Sie das Gebläse (B) vom Heizgerät (A).

    

    

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    Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.