Relaiskasten (Innenraum) Beschreibung und Funktion

Beschreibung

Automatische Dunkelstromabschaltung

Abkürzung	Erläuterung
ACU	Airbag-Steuergerät
ADM	Tür-Hilfsmodul
B_CAN	Body-CAN
BCM	Karosseriesteuermodul
BSD	Totwinkel-Erkennung
C_CAN	Chassis-CAN
CLU	Kombiinstrument-Modul
DATC	Zweizonen-Klimaautomatik
DDM	Fahrertürmodul
ESC	ESP (Elektronisches Stabilitätsprogramm)
Notruf	Motorsteuerungssystem
LDWS	Spurhalte-Warnsystem
M_CAN	Multimedia-CAN
MDPS	Elektrische Servolenkung
P_CAN	Antriebs-CAN
PSM	Elektrisches Sitzmodul
CAC	Lenkradwinkelsensor
SJB	Smart-Junction-Box
SMK	Smart-Key-Steuergerät
SPAS	Intelligenter Parkassistent
TCU	Getriebesteuergerät
SKDP	Reifendruckkontrollsystem
VDC	Fahrdynamikregelung
TMU	Telematiksystem
ABS	Antiblockiersystem (ABS)
CCS	Intelligenter Tempomat

Intelligenter Verteilerkasten (SJB) Allgemeine Funktionen: Innenraum-Sicherungskasten + einige BCM-Funktionen. Er steuert die Verbraucher über CAN-Kommunikation und IPS.

IPS steht für Intelligent Power Switch. Es verwendet Halbleitertechnik, um die bisherige Funktion von Sicherung und Relais zu ersetzen. (Das IPS-Gerät schützt die Laststromsteuerung vor Überstrom.)

Die Vorteile von IPS sind folgende: Reduzierung der Relais, dadurch Verringerung von Gewicht und Bauraum Beseitigung der Schaltgeräusche der Relais Kein Austausch von Sicherungen erforderlich, wodurch die Lebensdauer des Produkts verlängert wird. Diagnosefähigkeit

SJB-Steuereingang

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   Schalteingangssignal

   1. Gurtschalter Beifahrer
      Hilfs-Türschalter
      Gurtschalter Fahrer
      Schalter hintere linke Tür
      Schalter hintere rechte Tür
      Schalter IGN1
      Schalter IGN2
      Bremsflüssigkeitssensor
      Schalter Kofferraumöffnung
      Schalter Kofferraumdeckelgriff
      HID-Scheinwerfer (Option)
      Warnblinkschalter
      Abblendlichtschalter
      Motorhaubenschalter
      Schalter linker vorderer/hinterer Blinker
      Schalter rechter vorderer/hinterer Blinker
      Feststellbremsschalter
      Fahrer, Status Türverriegelung/-entriegelung
      Beifahrertür, Status Verriegelung/Entriegelung
      Status Verriegelung/Entriegelung hintere linke Tür
      Status Verriegelung/Entriegelung hintere rechte Tür
      Fahrertürschalter
      Fahrer-Türschloss-Schalter
      Fahrer Schalter Türschlüssel-Entriegelung
      Fensterheber-Sperrschalter Fahrertür
      Fensterheber-Entsperrschalter Fahrertür
   2. IPS&ARISU Abblendlicht links, Abblendlicht rechts, Fernlicht links, Fernlicht rechts, Innenraumleuchte, Heckleuchte außen links, Heckleuchte außen rechts, Blinker vorne/hinten links, Blinker vorne/hinten rechts, TFL links, TFL rechts, Überwachung des Körperschutzwiderstands, Ausgang Blinker vorne links, Ausgang Blinker vorne rechts
   3. Relaissteuerung
      Relais Heckscheibenheizung
      Relais Hupe Diebstahlwarnanlage
      Relais Kofferraumdeckel
      Relais Frontscheibenheizung
      Relais Fernlicht
      Relais Speichersicherung
      Relais Türverriegelung/-entriegelung
      Relais Fensterheber-Wake-up 2
      Relais Türschloss drehen
      Relais Diebstahlwarnanlage
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   SJB-Schutz

   1. PCL-Funktionen (Programmierbare Strombegrenzung)

      A.	Ersetzt die bisherige Sicherungsfunktion des Verteilerkastens, um die Leitung zu schützen.

      B.	Funktionsweise: Wenn der Lampenstrom den Standardwert überschreitet, wird der Lampenstrom abgeschaltet, um die Lampe zu schützen.

      C.	Abschaltzeit der Lampe: 300 ms oder weniger.

      D.	Anwendbare Last: Gilt für alle vom SJB gesteuerten Lampenlasten.

      E.	Fehlercode entsprechend den Fehlererkennungsbedingungen ausgeben.

   2. OCL (Offener-Strom-Grenzwert)

      A.	Erkennt einen offenen Lampenzustand und informiert den Fahrer.

      B.	Funktionsweise: Lampenstrom messen. Liegt er unter dem Sollwert, Lampenbetrieb ändern.

      C.	Anwendbare Last: Gilt für die 4-Kanal-Blinkerlampe.

      D.	Fehlercode entsprechend den Fehlererkennungsbedingungen ausgeben.

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   SJB-Ausfallsicherungsfunktion

   1. Wenn das SJB einen fehlerhaften MCU hat (Ausfall durch physische Beschädigung oder äußere elektrische Einwirkung), werden das Abblendlicht sowie die äußeren und inneren Heckleuchten eingeschaltet, um den Fahrer abzusichern, wenn IGN2 eingeschaltet ist und der Abblendlichtschalter eingeschaltet ist.
   2. Bei einem Kommunikationsfehler aufgrund eines Ausfalls der CAN-Kommunikationsleitung, die mit dem SJB-Modul verbunden ist (Unterbrechung beider Leitungen CAN-High und CAN-Low, Kurzschluss von CAN-High/CAN-Low gegen BAT, Kurzschluss von CAN-High/CAN-Low gegen GND), schalten sich das Abblendlicht und die inneren/äußeren Rücklichter ein, wenn IGN2 eingeschaltet ist und der Lichtschalter auf Abblendlicht steht.
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   Automatisches Abschaltsystem für den Ruhestrom

   1. Beschreibung: Schaltet die Stromversorgung der Verbraucher automatisch ab, um den unnötigen Ruhestrom abhängig vom Fahrzeugzustand zu reduzieren.

      

      

   2. Das SJB hat 3 Modi: „Normalmodus“, „Ruhemodus“ und „Stromabschaltmodus“. Die automatische Abschaltung des Ruhestroms erfolgt im „Ruhemodus“.

      A.	Bedingungen für den „Ruhezustand“: IG OFF, Dauereingangsschalter, CAN-Netzwerk nicht aktiv.

      B.	Auslösebedingungen für den „Ruhezustand“: Jeder Schaltereingang, Aktivierung des CAN-Netzwerks, KEY ON, IGN ON

      C.	Bedingung „Stromabschaltung“: Die Einstellzeit des Timers zur Abschaltung der Verbraucherstromversorgung ist abgelaufen.

      D.	„Normalmodus“: Die SJB-Funktion ist im Normalfall aktiviert.

      E.	„Ruhemodus“: Dies ist ein Modus mit reduziertem Stromverbrauch, der aktiviert wird, um den Stromverbrauch des SJB oder IPM zu senken. Die Funktion zur automatischen Abschaltung des Ruhestroms wird aktiviert.

      F.	„Stromabschaltmodus“: Die Stromversorgung des MCU und der Schaltungen wird abgeschaltet, um den Stromverbrauch zu minimieren. Der Betrieb wird angehalten.

   3. Erläuterung – Automatische Abschaltung des Ruhestroms

      

      Vor der Übergabe an den Kunden	Sicherungsschalter AUS
      Alle Türen geschlossen und Türverriegelung per RKE oder Dauerschalterzustand (Die automatische Abschaltung des Ruhestroms beginnt.) Nach dem Zustand „Ruhezustand“ für 5 Min. Abschaltung der SJB-Stromversorgung (SJB-Ruhestrom: 200 µA) und Lampenabschaltung /Body Loud/Wake-up/Wegfahrsperre

      
      

      Nach der Übergabe an den Kunden

      Sicherungsschalter EIN

      Alle Türen geschlossen und Dauerschalterzustand: C_BAState=OFF (Die automatische Abschaltung des Ruhestroms beginnt.) Nach dem Ruhezustand (Sleep) dauert der Zustand 20 min. SJB-Stromabschaltung (SJB-Ruhestrom: 200 µA) und Abschaltung der Lampenlast Bei Türverriegelung per RKE: C_BAState=ON und Kofferraumschalter=GESCHLOSSEN (Die automatische Abschaltung des Ruhestroms beginnt.) Nach Zustand „Sleep“ 35–65 s (Wartezeit anderer Steuergeräte: 30–60 s + SJB) gilt der Ruhezustand nach 5 Minuten als erreicht. SJB-Stromabschaltung (SJB-Ruhestrom: 200 µA) und Abschaltung der Lampenlast

   4. Problem bei falscher Stellung des Sicherungsschalters: Wenn der Sicherungsschalter vom Kunden oder vom Techniker auf AUS gestellt wird (vor der Übergabe an den Kunden) und die Funktion zur automatischen Abschaltung des Ruhestroms aktiviert ist, können folgende Probleme auftreten.

      Symptom	Zugehöriges Teil
      Ver- und Entriegelung der Türen sowie Öffnen des Kofferraums per RKE werden nicht aktiviert. (Das Aufwecken jedes Moduls wird nicht aktiviert.)	BCM
      Digitaluhr zurückgesetzt. (Speicher zurückgesetzt.)	Digitaluhr
      Audioeinstellwerte (Lautstärke, Frequenz) werden zurückgesetzt. (Speicher zurückgesetzt.)	Audio

      
      * Wenn der Sicherungsschalter ausgeschaltet ist (vor der Übergabe an den Kunden), wird die Stromversorgung von BCM, Digitaluhr und Audiosystem abgeschaltet.