Boîte à relais (habitacle) Description et fonctionnement

Description

Système de coupure automatique du courant de veille

Abréviation	Explication
ACU	Unité de commande d'airbag
ADM	Module de porte auxiliaire
B_CAN	Réseau de contrôleurs de carrosserie
BCM	Module de commande de carrosserie
BSD	Détection d'angle mort
C_CAN	Réseau local du contrôleur de châssis
CLU	Module de combiné d'instruments
DATC	Double régulation automatique de la température
DDM	Module de porte conducteur
ESC	Programme électronique de stabilité
Appel d'urgence	Système de gestion moteur
LDWS	Système d'alerte de franchissement de ligne
M_CAN	Réseau de contrôleurs multimédia
MDPS	Direction à assistance électrique
P_CAN	Réseau local du contrôleur du groupe motopropulseur
PSM	Module de siège électrique
CAC	Capteur d'angle de braquage
SJB	Boîtier de connexion intelligent
SMK	Unité Smart Key
SPAS	Système intelligent d'aide au stationnement
TCU	Unité de commande de boîte de vitesses
TPMS	Système de surveillance de la pression des pneus
VDC	Contrôle dynamique du véhicule
TMU	Système télématique
ABS	Système antiblocage des roues (ABS)
CCS	Régulateur de vitesse intelligent

Boîte de jonction intelligente (SJB) Fonctions générales : boîte de jonction intérieure + certaines fonctions BCM. Elle commande les charges via la communication CAN et les IPS.

IPS signifie Intelligent Power Switch (commutateur de puissance intelligent), qui utilise la technologie des semi-conducteurs pour remplacer le rôle actuel des fusibles et des relais. (Le dispositif IPS protège la fonction de commande de charge contre les surintensités.)

Les avantages de l'IPS sont les suivants : Réduction du nombre de relais, donc réduction du poids et de l'encombrement Suppression du bruit de fonctionnement des relais Pas besoin de remplacer les fusibles, ce qui prolonge la durée de vie du produit. Capacité de diagnostic

Entrée de commande SJB

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   Entrée du signal de commutation

   1. Contacteur de ceinture de sécurité auxiliaire Contacteur de porte assistant Contacteur de ceinture de sécurité conducteur Contacteur de porte arrière gauche Contacteur de porte arrière droite Contacteur IGN1 Contacteur IGN2 Capteur de liquide de frein Contacteur d'ouverture du coffre Contacteur de poignée de coffre Phare HID (option) Contacteur de feux de détresse Contacteur de feux de croisement Contacteur de capot Contacteur de clignotant avant/arrière gauche Contacteur de clignotant avant/arrière droit Contacteur de frein de stationnement Conducteur, état de commande de verrouillage/déverrouillage de porte Commande d'aide de verrouillage/déverrouillage de porte État de verrouillage/déverrouillage de la porte arrière gauche Porte arrière droite, état de verrouillage/déverrouillage Contacteur de porte conducteur Contacteur de verrouillage de porte conducteur Contacteur de déverrouillage par clé de porte conducteur Contacteur de verrouillage du lève-vitre de porte conducteur Contacteur de déverrouillage du lève-vitre de porte conducteur
   2. IPS&ARISU Feu de croisement gauche, feu de croisement droit, feu de route gauche, feu de route droit, lampe d'habitacle, feu arrière extérieur gauche, feu arrière extérieur droit, clignotant avant/arrière gauche, clignotant avant/arrière droit, lampe DRL gauche, lampe DRL droite, contrôle de résistance à la coupure du corps, sortie clignotant avant gauche, sortie clignotant avant droit
   3. Commande de relais Relais de dégivrage de lunette arrière Relais d'avertisseur sonore antivol Relais de coffre Relais de dégivrage de pare-brise Relais de feux de route Relais de fusible de mémoire Relais de verrouillage/déverrouillage de porte Relais de réveil des lève-vitres 2 Relais de rotation du verrou de porte Relais antivol
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   Protection SJB

   1. Fonctions PCL (limitation de courant programmable)

      A.	Remplace la fonction de protection par fusible de la boîte de jonction afin de protéger le faisceau.

      B.	Fonctionnement : si le courant de la lampe dépasse le niveau standard, couper le courant de la lampe pour la protéger.

      C.	Temps de coupure de la lampe : 300 ms ou moins.

      D.	Charge appliquée : s'applique à toutes les charges de lampe commandées par le SJB.

      E.	Afficher le code défaut selon les conditions de détection du défaut.

   2. OCL (limitation de circuit ouvert)

      A.	Détection de l'état ouvert de l'ampoule et information de l'utilisateur.

      B.	Fonctionnement : Déterminer le courant de l'ampoule et, s'il est inférieur au niveau standard, modifier le fonctionnement de l'ampoule.

      C.	Charge appliquée : s'applique au feu clignotant 4 canaux

      D.	Afficher le code défaut selon les conditions de détection du défaut.

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   Fonction de sécurité intégrée du SJB

   1. Lorsque le SJB présente un MCU défectueux (non fonctionnel en raison d'un dommage physique ou d'une électrocution extérieure), les feux de croisement ainsi que les feux arrière extérieurs et intérieurs s'allument pour assurer la sécurité du conducteur, si IGN2 est activé et le contacteur des feux de croisement est enclenché.
   2. En cas de défaillance de la transmission/réception des données due à une panne de la ligne de communication CAN connectée au module SJB (coupure des lignes haute et basse, court-circuit haute/basse BAT, court-circuit haute/basse GND), les feux de croisement et les feux arrière intérieurs/extérieurs s'allument si IGN2 est activé et que le commutateur des feux de croisement est sur ON.
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   Système de coupure automatique du courant de veille

   1. Description : coupe automatiquement l'alimentation fournie à la charge afin de réduire le courant de repos inutile, en fonction de l'état du véhicule.

      

      

   2. Le SJB possède 3 modes : « Mode normal », « Mode veille » et « Mode coupure d'alimentation ». La coupure automatique du courant de repos s'effectue en « Mode veille ».

      A.	Condition de « veille » : IG OFF, entrée de commutateur permanent, réseau CAN non activé.

      B.	Condition déterminante de « veille » : toute entrée de commutateur, activation du réseau CAN, KEY ON, IGN ON.

      C.	Condition de « coupure d'alimentation » : le temps de réglage du minuteur utilisé pour couper l'alimentation de la charge est écoulé.

      D.	« Mode normal » : la fonction SJB est normalement activée.

      E.	« Mode veille » : mode à faible consommation activé pour réduire la consommation électrique du SJB ou de l'IPM. La fonction de coupure automatique du courant de repos est activée.

      F.	« Mode coupure d'alimentation » : l'alimentation du MCU et du circuit de contour est coupée afin de minimiser la consommation électrique. Le fonctionnement est arrêté.

   3. Explication - Coupure automatique du courant de repos

      

      Avant la livraison au client	Commutateur de fusible sur OFF
      Toutes les portes fermées et verrouillage de porte RKE ou état permanent du commutateur (La coupure automatique du scénario de courant de repos démarre.) Après l'état de « veille » pendant 5 min. Coupure de l'alimentation du SJB (courant de veille du SJB : 200 µA) et coupure de l'ampoule /Body Loud/Réveil/Antidémarrage

      
      

      Après la livraison au client

      Commutateur de fusible sur ON

      Toutes les portes fermées et état permanent du commutateur : C_BAState=OFF (La coupure automatique du scénario de courant de repos démarre.) Après la mise en veille, l'état dure 20 min. Coupure d'alimentation du SJB (courant de repos du SJB : 200 µA) et coupure de l'alimentation de la charge des lampes En cas de verrouillage de porte RKE : C_BAState=ON et Trunk SW=CLOSE (La coupure automatique du scénario de courant de repos démarre.) Après l'état « Veille » de 35 à 65 s (temps d'attente d'un autre appareil : 30 à 60 s + SJB), la mise en veille est considérée comme 5 minutes) Coupure d'alimentation du SJB (courant de repos du SJB : 200 µA) et coupure de l'alimentation de la charge des lampes

   4. Problème en cas d'installation incorrecte du commutateur de fusible : si le commutateur de fusible est placé sur OFF (avant la livraison au client) par le client ou un technicien et que la fonction de coupure automatique du courant de repos est activée, les problèmes suivants peuvent survenir.

      Symptôme	Pièce concernée
      Verrouillage/déverrouillage des portes et ouverture du coffre non activés par RKE. (Le réveil de chaque module n'est pas activé.)	BCM
      L'horloge numérique est réinitialisée. (Mémoire réinitialisée.)	Horloge numérique
      La valeur de réglage audio (volume, fréquence) est réinitialisée. (Mémoire réinitialisée.)	Audio

      
      * Si le commutateur de fusible est sur OFF (avant la livraison au client), l'alimentation du BCM, de l'horloge numérique et de l'audio est coupée.