Caja de relés (interior) Descripción y funcionamiento

Descripción

Sistema automático de corte de corriente en reposo

Abreviatura	Explicación
ACU	Módulo de control de airbag
ADM	Módulo auxiliar de puerta
B_CAN	Red de controladores de carrocería
BCM	Módulo de control de carrocería
BSD	Detección de ángulo muerto
C_CAN	Red local del controlador del chasis
CLU	Módulo de cuadro de instrumentos
DATC	Control automático de temperatura dual
DDM	Módulo de la puerta del conductor
ESC	Programa electrónico de estabilidad
Llamada de emergencia	Sistema de control del motor
LDWS	Sistema de alerta de salida de carril
M_CAN	Red de controladores multimedia
MDPS	Dirección asistida eléctrica
P_CAN	Red local del controlador del tren motriz
PSM	Módulo de asiento eléctrico
CAC	Sensor del ángulo de giro del volante
SJB	Caja de conexiones inteligente
SMK	Unidad de llave inteligente
SPAS	Sistema inteligente de asistencia al aparcamiento (SPAS)
TCU	Unidad de control de la transmisión
SCP	Sistema de monitoreo de presión de los neumáticos
VDC	Control dinámico del vehículo
TMU	Sistema telemático
ABS	Sistema antibloqueo de frenos
CCS	Control de crucero inteligente

Caja de fusibles inteligente (SJB) Funciones generales: caja de fusibles interior + algunas funciones del BCM. Controla las cargas mediante comunicación CAN e IPS.

IPS son las siglas de Intelligent Power Switch (interruptor de potencia inteligente), que utiliza tecnología de semiconductores para sustituir la función actual de fusibles y relés. (El dispositivo IPS protege la función de control de carga contra sobrecorriente.)

Las ventajas del IPS son las siguientes: Reducción del número de relés, con la consiguiente disminución de peso y volumen Eliminación del ruido de funcionamiento de los relés No es necesario reemplazar fusibles, lo que prolonga la vida útil del producto. Capacidad de diagnóstico

Entrada de control SJB

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   Entrada de señal de conmutación

   1. Interruptor del cinturón de seguridad auxiliar; Interruptor de la puerta de asistencia; Interruptor del cinturón de seguridad del conductor; Interruptor de la puerta trasera izquierda; Interruptor de la puerta trasera derecha; Interruptor IGN1; Interruptor IGN2; Sensor del nivel de líquido de frenos; Interruptor de apertura del maletero; Interruptor de la manija de la tapa del maletero; Faro HID (opcional); Interruptor de luces de emergencia; Interruptor de luces de cruce; Interruptor del capó; Interruptor de luz direccional delantera/trasera izquierda; Interruptor de luz direccional delantera/trasera derecha; Interruptor del freno de estacionamiento; Conductor, estado del control de bloqueo/desbloqueo de la puerta; Control de bloqueo/desbloqueo de la puerta de asistencia; Estado de bloqueo/desbloqueo de la puerta trasera izquierda; Estado de bloqueo/desbloqueo de la puerta trasera derecha; Interruptor de la puerta del conductor; Interruptor de cierre de la puerta del conductor; Interruptor de desbloqueo de la puerta del conductor con llave; Interruptor de bloqueo del elevalunas de la puerta del conductor; Interruptor de desbloqueo del elevalunas de la puerta del conductor
   2. IPS y ARISU: luz de cruce izquierda, luz de cruce derecha, luz de carretera izquierda, luz de carretera derecha, luz de cortesía, piloto trasero exterior izquierdo, piloto trasero exterior derecho, intermitente delantero/trasero izquierdo, intermitente delantero/trasero derecho, lámpara DRL izquierda, lámpara DRL derecha, control de resistencia de corte de carrocería, salida del intermitente delantero izquierdo, salida del intermitente delantero derecho
   3. Control de relés; Relé del calefactor del cristal trasero; Relé de bocina del sistema antirrobo; Relé del portón trasero/maletero; Relé del desempañador del parabrisas; Relé de luces de carretera; Relé de memoria del fusible; Relé de bloqueo/desbloqueo de puerta; Relé de activación de elevalunas 2; Relé de giro de cerradura de puerta; Relé del sistema antirrobo
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   Protección SJB

   1. Funciones PCL (limitación de corriente programable)

      A.	Sustituye la función de protección por fusible de la caja de fusibles para proteger el cableado.

      B.	Funcionamiento: si la corriente de la lámpara supera el nivel estándar, se desconecta la corriente de la lámpara para protegerla.

      C.	Tiempo de desconexión de la lámpara: 300 ms o menos.

      D.	Carga aplicada: se aplica a todas las cargas de lámparas controladas por el SJB.

      E.	Emitir el código de error según las condiciones de detección de errores.

   2. OCL (limitación de corriente abierta)

      A.	Detecta una lámpara abierta (circuito abierto) e informa al usuario.

      B.	Funcionamiento: Detecte la corriente de la lámpara y, si está por debajo del nivel estándar, modifique el funcionamiento de la lámpara.

      C.	Carga aplicada: se aplica a la lámpara intermitente de 4 canales.

      D.	Emitir el código de error según las condiciones de detección de errores.

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   Función a prueba de fallos del SJB

   1. Cuando el SJB tiene un MCU defectuoso (no funciona debido a daños físicos o descargas eléctricas externas), las luces de cruce y las luces traseras interiores y exteriores se encienden para proteger al conductor si IGN2 está encendido y el interruptor de luces de cruce está activado.
   2. Si se produce un fallo en la transmisión/recepción de datos debido a un fallo de la línea de comunicación CAN conectada al módulo SJB (circuito abierto en ambas líneas, alta y baja, cortocircuito de alta/baja a BAT, cortocircuito de alta/baja a GND), las luces de cruce y las luces traseras interiores/exteriores se encienden si IGN2 está activado y el interruptor de luces de cruce está encendido.
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   Sistema de desconexión automática de corriente en reposo

   1. Descripción: Desconecta automáticamente la alimentación de las cargas para reducir la corriente de reposo innecesaria según el estado del vehículo.

      

      

   2. El SJB tiene 3 modos: «Modo normal», «Modo de reposo» y «Modo de corte de alimentación». La desconexión automática de la corriente de reposo se realiza en el «Modo de reposo».

      A.	Condiciones de «reposo»: IG OFF, interruptor de entrada permanente, red CAN no activa.

      B.	Condiciones que cancelan el «reposo»: cualquier entrada de interruptor, activación de la red CAN, KEY ON, IGN ON.

      C.	Condición de «corte de alimentación»: ha expirado el tiempo de ajuste del temporizador utilizado para cortar la alimentación de las cargas.

      D.	«Modo normal»: la función del SJB está activa normalmente.

      E.	«Modo de reposo»: modo de bajo consumo que se activa para reducir el consumo del SJB o del IPM. Se activa la función de desconexión automática de la corriente de reposo.

      F.	«Modo de corte de alimentación»: se corta la alimentación del MCU y del circuito de control para minimizar el consumo. El funcionamiento se detiene.

   3. Explicación: desconexión automática de la corriente de reposo

      

      Antes de la entrega al cliente	Interruptor de fusible OFF
      Todas las puertas cerradas y cierre de puertas RKE o estado permanente del interruptor (Se inicia el corte automático del escenario de corriente de reposo.) Tras el estado de «reposo» durante 5 min. Desactivación de la alimentación del SJB (corriente en reposo del SJB: 200 µA) y apagado de la lámpara /Body Loud/Activación/Inmovilizador

      
      

      Después de la entrega al cliente

      Interruptor de fusible ON

      Todas las puertas cerradas y estado permanente del interruptor: C_BAState=OFF (Se inicia el corte automático del escenario de corriente de reposo.) Tras el estado de «reposo», la duración es de 20 min. Desconexión de alimentación del SJB (corriente de oscuridad del SJB: 200 µA) y desconexión de la alimentación de la carga de lámparas En caso de bloqueo de puerta RKE: C_BAState=ON y Trunk SW=CLOSE (Se inicia el corte automático del escenario de corriente de reposo.) Tras el estado «Reposo» de 35–65 s (tiempo de espera de otro dispositivo: 30–60 s + SJB), el reposo se considera de 5 minutos) Desconexión de alimentación del SJB (corriente de oscuridad del SJB: 200 µA) y corte de alimentación de la carga de lámparas

   4. Problema por instalación incorrecta del interruptor de fusible: si el cliente o un técnico coloca el interruptor de fusible en OFF (antes de la entrega al cliente) y se activa la función de desconexión automática de la corriente de reposo, pueden producirse los siguientes problemas.

      Síntoma	Componente relacionado
      El bloqueo/desbloqueo de puertas y la apertura del maletero mediante RKE no se activan. (No se activa el despertar de cada módulo.)	BCM
      El reloj digital se restablece. (Memoria restablecida.)	Reloj digital
      El valor de ajuste del audio (volumen, frecuencia) se restablece. (Memoria restablecida.)	Audio

      
      * Si el interruptor de fusible está en OFF (antes de la entrega al cliente), se corta la alimentación del BCM, del reloj digital y del audio.