Batterie

• Die Batterie darf auf keinen Fall mit vertauschter Polarität angeschlossen werden. Eine solche Fehlverbindung beschädigt die Bauteile des FI-Systems sofort, sobald die verkehrte Spannung anliegt.

• Das Abklemmen eines Batteriepols bei laufendem Motor ist strikt untersagt. Beim Abklemmen entsteht eine schädliche Gegen-EMK, die das elektronische Steuergerät beschädigen und schwere Schäden verursachen kann.

• Vor der Spannungsmessung an jedem Anschluss sicherstellen, dass die Batteriespannung 11 V oder höher ist.

  Eine Anschlussspannungsprüfung bei niedriger Batteriespannung führt zu Fehldiagnosen.

• Niemals ein Messgerät (Voltmeter, Ohmmeter o. Ä.) an das elektronische Steuergerät anschließen, wenn dessen Kupplung getrennt ist. Andernfalls kann das Steuergerät beschädigt werden.
• Ein Ohmmeter niemals an das elektronische Steuergerät anschließen, solange dessen Kupplung verbunden ist. Dies kann ECM oder Sensoren beschädigen.
• Unbedingt ein vorgeschriebenes Voltmeter/Ohmmeter verwenden.

  Andernfalls werden die Messwerte nicht genau, und es kann zu Personenschäden kommen.

Für die Prüfung des elektrischen Stromkreises gibt es verschiedene Methoden. Hier wird ein allgemeines Verfahren zur Prüfung auf Unterbrechung und Kurzschluss mit Ohmmeter und Voltmeter beschrieben.