Batería

• Está terminantemente prohibido conectar la batería con la polaridad invertida. Una conexión incorrecta de este tipo dañará de inmediato los componentes del sistema de inyección de combustible (FI) al aplicar corriente invertida.

• Está terminantemente prohibido desconectar cualquier terminal de la batería con el motor en marcha. En el momento en que se realiza esta desconexión, se aplica a la unidad electrónica una fuerza contraelectromotriz dañina que puede causar averías graves.

• Antes de medir la tensión en cada terminal, compruebe que la tensión de la batería sea de 11 V o superior.

  Comprobar la tensión de los terminales con una tensión de batería baja provocará un diagnóstico erróneo.

• No conecte nunca ningún comprobador (voltímetro, óhmetro o cualquier otro) a la unidad electrónica con su acoplador desconectado. De lo contrario, la unidad electrónica puede dañarse.
• No conecte nunca un óhmetro a la unidad electrónica con su acoplador conectado. Si se hace, el ECM o los sensores pueden dañarse.
• Utilice siempre un voltímetro/óhmetro especificado.

  De lo contrario, no se obtendrán mediciones precisas y puede producirse una lesión personal.

Aunque existen varios métodos para la inspección de circuitos eléctricos, aquí se describe un método general para comprobar circuitos abiertos y cortocircuitos utilizando un óhmetro y un voltímetro.