Аккумуляторная батарея

• Категорически запрещается подключать аккумулятор с обратной полярностью. Такое неправильное подключение немедленно повредит компоненты системы впрыска топлива при подаче обратного напряжения.

• Категорически запрещается снимать любую клемму аккумулятора при работающем двигателе. В момент такого отсоединения на электронный блок воздействует повреждающая противо-ЭДС, что может привести к серьезным повреждениям.

• Перед измерением напряжения на каждой клемме убедитесь, что напряжение аккумулятора составляет 11 В или выше.

  Проверка напряжения на клеммах при низком напряжении аккумулятора приведет к ошибочной диагностике.

• Никогда не подключайте какой-либо тестер (вольтметр, омметр или иной прибор) к электронному блоку, когда его соединитель отсоединен. Иначе электронный блок может быть поврежден.
• Никогда не подключайте омметр к электронному блоку, когда его соединитель подсоединен. Это может привести к повреждению ЭБУ или датчиков.
• Обязательно используйте указанный вольтметр/омметр.

  В противном случае точные измерения могут быть не получены, а также возможна травма.

Существуют различные методы проверки электрических цепей. Здесь описан общий метод проверки обрыва и короткого замыкания с помощью омметра и вольтметра.