Demontage und Montage von Vorgelegewellenrad / Hauptwellenrad

Siehe „Getriebe ausbauen“ und „Getriebe einbauen“.

Zerlegen Achtung Die Einbaulage jedes ausgebauten Teils kennzeichnen.

Die Teile nach Gruppen ordnen (d. h. Antriebs- oder Abtriebsteile), damit sie in ihrer ursprünglichen Position wieder eingebaut werden können.

Vorgelegewelle

Die Vorgelegewelle wie im Getriebeaufbau dargestellt zerlegen. Siehe „Getriebeaufbau“.

Folgende Punkte beachten:

• Den Sprengring (1) des 6. Antriebsrads aus seiner Nut entfernen und in Richtung der Antriebsräder des 3./4. Gangs (2) verschieben.

Spezialwerkzeug : 09900–06104 (Sprengringzange
(offene Ausführung))

• Das 6. (3) und 2. (4) Antriebsrad in Richtung der Antriebsräder des 3./4. Gangs (2) verschieben und dann den Sicherungsring des 2. Antriebsrads (5) entfernen.
• Das 2. Antriebsrad (4) und das 6. Antriebsrad (3) entfernen.

• Das Lager der Vorgelegewelle (6) mit einer Hydraulikpresse entfernen.

Hauptwelle

• Die Hauptwelle wie im Getriebeaufbau dargestellt zerlegen. Siehe „Getriebeaufbau“.

Montage Hinweis

Beim Zusammenbau der Getrieberäder ist auf Lage und Position von Scheiben und Sprengringen zu achten. Die Querschnittsansicht zeigt die korrekte Lage der Räder, Buchsen, Scheiben und Sprengringe. Siehe „Getriebeaufbau“.

Vorsicht

• Sprengringe niemals wiederverwenden. Nach dem Entfernen eines Sprengrings von der Welle ist er zu entsorgen und durch einen neuen Sprengring zu ersetzen.
• Beim Einbau eines neuen Sprengrings die Stoßlücke nicht weiter als nötig aufweiten, um den Sprengring über die Welle zu schieben.
• Nach dem Einbau eines Sprengrings prüfen, dass er vollständig in der Nut sitzt und sicher befestigt ist.

Hinweis

• Das Lager von Hand drehen, um auf ungewöhnliche Geräusche und leichtgängige Drehung zu prüfen. Bei Auffälligkeiten das Lager ersetzen.
• Vor dem Einbau der Räder Motoröl auf Hauptwelle und Vorgelegewelle auftragen.
• Vor dem Einbau des Simmerrings die Dichtlippe mit Fett einfetten.

: Fett 99000–25010 (Suzuki
Super Grease „a“ oder gleichwertig)

• Beim Einbau eines neuen Sprengrings (1) auf seine Richtung achten. Ihn auf die Seite einbauen, auf der der Schub wirkt, wie in der Abbildung dargestellt.

Schubrichtung Scharfe Kante

Hauptwelle

• Beim Einbau der Radbuchsen auf die Hauptwelle die Ölbohrung „a“ der Welle mit der Ölbohrung „b“ der Buchse ausrichten.

Vorgelegewelle

• Das Lager der Vorgelegewelle (1) mit einer Hydraulikpresse und dem Spezialwerkzeug einbauen.

Spezialwerkzeug (a): 09913–70210 (Lagereinpresssatz (10 – 75 Ø))

• Beim Einbau der Radbuchse auf die Vorgelegewelle die Ölbohrung „a“ der Welle mit der Ölbohrung „b“ der Buchse ausrichten.