Démontage et remontage des pignons d'arbre intermédiaire / d'arbre d'entraînement

Reportez-vous à « Dépose de la boîte de vitesses » et « Repose de la boîte de vitesses ».

Démontage Attention repérer la position de chaque pièce déposée.

Classez les pièces par groupes (c.-à-d. menantes ou menées) afin de pouvoir les remonter à leur position d'origine.

Arbre intermédiaire

Démontez l'arbre intermédiaire comme illustré dans la constitution de la boîte de vitesses. Reportez-vous à « Constitution de la boîte de vitesses ».

Respecter les points suivants :

• Retirez le circlip (1) du 6e pignon menant de sa rainure et faites-le glisser vers les pignons menants de 3e/4e (2).

Outil spécial : 09900–06104 (pince à circlips
(type ouvert))

• Faites glisser les pignons menants de 6e (3) et de 2e (4) vers les pignons menants de 3e/4e (2), puis retirez le circlip du pignon menant de 2e (5).
• Retirez le pignon menant de 2e (4) et le pignon menant de 6e (3).

• Retirez le palier de l'arbre intermédiaire (6) à l'aide d'une presse hydraulique.

Arbre d'entraînement

• Démontez l'arbre d'entraînement comme illustré dans la constitution de la boîte de vitesses. Reportez-vous à « Constitution de la boîte de vitesses ».

Remontage Remarque

Lors du remontage des pignons de boîte, faites attention à l'emplacement et à la position des rondelles et des circlips. La vue en coupe montre la position correcte des pignons, des douilles, des rondelles et des circlips. Reportez-vous à « Constitution de la boîte de vitesses ».

Attention

• Ne réutilisez jamais un circlip. Une fois retiré de l'arbre, un circlip doit être mis au rebut et un neuf doit être installé.
• Lors de l'installation d'un circlip neuf, n'écartez pas l'ouverture au-delà de ce qui est nécessaire pour le faire glisser sur l'arbre.
• Après l'installation d'un circlip, assurez-vous qu'il est complètement logé dans la rainure et bien en place.

Remarque

• Faites tourner le palier à la main pour vérifier l'absence de bruit anormal et une rotation souple. Remplacez le palier en cas d'anomalie.
• Avant d'installer les pignons, appliquez de l'huile moteur sur l'arbre d'entraînement et l'arbre intermédiaire.
• Avant d'installer le joint d'étanchéité, appliquez de la graisse sur sa lèvre.

: Graisse 99000–25010 (Suzuki super grease « a » ou équivalent)

• Lors de l'installation d'un circlip neuf (1), respectez son sens de montage. Placez-le du côté où s'exerce la poussée, comme illustré sur la figure.

Poussée / Arête vive

Arbre d'entraînement

• Lors de l'installation des douilles de pignons sur l'arbre d'entraînement, alignez les trous d'huile « a » de l'arbre avec le trou d'huile « b » de la douille.

Arbre intermédiaire

• Installez le palier de l'arbre intermédiaire (1) à l'aide d'une presse hydraulique et de l'outil spécial.

Outil spécial (a) : 09913–70210 (jeu de montage de roulements (10 – 75 ⌀))

• Lors de l'installation de la douille de pignon sur l'arbre intermédiaire, alignez le trou d'huile « a » de l'arbre avec le trou d'huile « b » de la douille.