Ausbau und Einbau der Ölspritzdüse

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   Motorbaugruppe ausbauen. Siehe „Motorbaugruppe ausbauen“ in Abschnitt 1d.
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   Kurbelwellenbaugruppe ausbauen. Siehe „Motor unterseitig zerlegen“ in Abschnitt 1d (Seite 1d-49).
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   Kolbenkühldüsen (1) aus dem oberen Kurbelgehäuse ausbauen.

   

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge wie der Ausbau. Dabei folgende Punkte beachten:

• Neuen O-Ring (1) an jede Kolbenkühldüse einsetzen und mit Motoröl benetzen.

Achtung: Neue O-Ringe verwenden, um Öldruckverlust zu vermeiden.

• Eine geringe Menge Schraubensicherung auf die Schrauben auftragen und mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen.

: Schraubensicherung
99000–32110 (Schraubensicherung Super „1322“ oder gleichwertig)

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   Drosselklappengehäuse ausbauen. Siehe „Drosselklappengehäuse aus- und einbauen“ in Abschnitt 1d (Seite 1d-10).
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   Regler/Gleichrichter ausbauen. Siehe „Regler/Gleichrichter aus- und einbauen“ in Abschnitt 1j.
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   Steuerkettenspanner (1) ausbauen. Siehe „Motor oberseitig zerlegen“ in Abschnitt 1d.

   

4. Ölspritzdüse (2) (für Steuerkettenspanner) ausbauen.

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge wie der Ausbau. Dabei folgende Punkte beachten:

• O-Ring mit Motoröl benetzen.

Achtung: Einen neuen O-Ring verwenden, um Ölaustritt zu verhindern.

• Steuerkettenspanner einbauen. Siehe „Motor oberseitig montieren“ in Abschnitt 1d (Seite 1d-28).
• Regler/Gleichrichter einbauen. Siehe „Regler/Gleichrichter aus- und einbauen“ in Abschnitt 1j.
• Drosselklappengehäuse einbauen. Siehe „Drosselklappengehäuse aus- und einbauen“ in Abschnitt 1d (Seite 1d-10).

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   Motorbaugruppe ausbauen. Siehe „Motorbaugruppe ausbauen“ in Abschnitt 1d.
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   Kurbelgehäuse oben und unten trennen. Siehe „Motor unterseitig zerlegen“ in Abschnitt 1d.
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   Öldüse (1) (für Getriebe) aus dem unteren Kurbelgehäuse ausbauen.

   

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge wie der Ausbau. Siehe „Motor unterseitig montieren“ in Abschnitt 1d.