Einstellung

EINSTELLUNG VORSICHT / HINWEIS / TIPP

HINWEIS:

Wenn die Radeinstellung verändert wurde oder Fahrwerks- bzw. Unterbodenteile ausgebaut, eingebaut oder ersetzt wurden, unbedingt das folgende Initialisierungsverfahren durchführen, damit das System ordnungsgemäß funktioniert:

• Nullpunktkalibrierung des Gierratensensors und Beschleunigungssensors sowie Prüfung im Testmodus durchführen.

VORGEHENSWEISE

1. REIFEN PRÜFEN

(a) Reifen prüfen (siehe Seite ).

2. FAHRZEUGHÖHE MESSEN

HINWEIS:

Vor der Prüfung der Radeinstellung die Fahrzeughöhe auf den Sollwert einstellen.

(a) Fahrzeug mehrmals herunterdrücken, um die Radaufhängung zu stabilisieren, und dann die Fahrzeughöhe messen.

Text in der Abbildung

*a	Vorderseite
*b	Hinterseite

Messpunkte:

A

Bodenabstand der Mitte des Vorderrads

B

Bodenabstand der Mitte der vorderen Einstellexzenterschraube

C

Bodenabstand der Mitte des Hinterrads

D

Bodenabstand der Mitte der vorderen Seite des hinteren unteren Querlenkers

Weicht die Fahrzeughöhe vom Sollwert ab, die Höhe einstellen, indem das Fahrzeug mehrmals heruntergedrückt wird, um die Radaufhängung zu stabilisieren.

Sollwert Fahrzeughöhe (unbeladenes Fahrzeug):

Fahrzeugmodell	Qualität	Vorne (A - B)	Hinten (C - D)
GRN280L-GKAGKA	SR5, SR5 Premium	116,7 mm (4,59 in.)	80,7 mm (3,18 in.)
	LIMITED	117,2 mm (4,61 in.)	85,4 mm (3,36 in.)
GRN285L-GKAGKA	SR5, SR5 Premium	94,9 mm (3,74 in.)	68,8 mm (2,71 in.)
	TRD Off-Road, TRD Off-Road Premium (ohne KDSS)	95,6 mm (3,76 in.)	69,8 mm (2,75 in.)
	TRD Off-Road, TRD Off-Road Premium (mit KDSS)	98,2 mm (3,87 in.)	72,1 mm (2,84 in.)
	LIMITED	97,6 mm (3,84 in.)	72,5 mm (2,85 in.)

HINWEIS:

Der hier angegebene Sollwert dient zur Einstellung der Radeinstellung und gibt nicht die Höhe eines tatsächlichen Fahrzeugs an.

3. STURZ, NACHLAUF UND LENKACHSNEIGUNG PRÜFEN

(a) Sturz-Nachlauf-Lenkachsneigungs-Messgerät anbringen oder die Vorderräder auf die Mitte eines Spurprüfstands stellen. Text in der Abbildung *1 Spurprüfstand *2 Lehre

(b) Sturz, Nachlauf und Lenkachsneigung prüfen.

Sollwert Sturz (unbeladenes Fahrzeug):

Fahrzeugmodell	Qualität	Sturz	Differenz rechts-links
GRN280L-GKAGKA	SR5, SR5 Premium	-0°37' +/-30' (-0.62° +/-0.5°)	30' (0,5°) oder weniger
	LIMITED	-0°38' +/-30' (-0.63° +/-0.5°)	30' (0,5°) oder weniger
GRN285L-GKAGKA	SR5, SR5 Premium	-0°1' +/-30' (-0.02° +/-0.5°)	30' (0,5°) oder weniger
	TRD Off-Road, TRD Off-Road Premium (ohne KDSS)	-0°3' +/-30' (-0.05° +/-0.5°)	30' (0,5°) oder weniger
	TRD Off-Road, TRD Off-Road Premium (mit KDSS)	-0°7' +/-30' (-0.12° +/-0.5°)	30' (0,5°) oder weniger
	LIMITED	-0°6' +/-30' (-0.10° +/-0.5°)	30' (0,5°) oder weniger

Sollwert Nachlauf (unbeladenes Fahrzeug):

Fahrzeugmodell	Qualität	Nachlauf	Differenz rechts-links
GRN280L-GKAGKA	SR5, SR5 Premium	3°40' +/-30' (3.67° +/-0.5°)	30' (0,5°) oder weniger
	LIMITED	3°50' +/-30' (3.83° +/-0.5°)	30' (0,5°) oder weniger
GRN285L-GKAGKA	SR5, SR5 Premium	3°15' +/-30' (3.25° +/-0.5°)	30' (0,5°) oder weniger
	TRD Off-Road, TRD Off-Road Premium (ohne KDSS)	3°16' +/-30' (3.27° +/-0.5°)	30' (0,5°) oder weniger
	TRD Off-Road, TRD Off-Road Premium (mit KDSS)	3°21' +/-30' (3.35° +/-0.5°)	30' (0,5°) oder weniger
	LIMITED	3°22' +/-30' (3.37° +/-0.5°)	30' (0,5°) oder weniger

Sollwert Lenkachsneigung (unbeladenes Fahrzeug):

Fahrzeugmodell	Qualität	Lenkachsneigung
GRN280L-GKAGKA	SR5, SR5 Premium	12°42' +/-30' (12.70° +/-0.5°)
	LIMITED	12°44' +/-30' (12.73° +/-0.5°)
GRN285L-GKAGKA	SR5, SR5 Premium	12°11' +/-30' (12.18° +/-0.5°)
	TRD Off-Road, TRD Off-Road Premium (ohne KDSS)	12°12' +/-30' (12.20° +/-0.5°)
	TRD Off-Road, TRD Off-Road Premium (mit KDSS)	12°16' +/-30' (12.27° +/-0.5°)
	LIMITED	12°15' +/-30' (12.25° +/-0.5°)

4. STURZ UND NACHLAUF EINSTELLEN

HINWEIS:

Nach der Sturzeinstellung die Vorspur prüfen.

(a) Vordere Einstellexzenterschraube und hintere Einstellexzentermutter lösen.

(b) Vorderen und hinteren Einstellexzenter in beide Richtungen drehen und Sturz und Nachlauf auf den Mittelwert einstellen.

HINWEIS:

• Sturz und Nachlauf sollten so nah wie möglich am Mittelwert liegen.
• Sturz und Nachlauf innerhalb von ±30' einstellen.

Text in der Abbildung

*1	Vorderer Einstellexzenter links	*2	Vorderer Einstellexzenter rechts
*3	Hinterer Einstellexzenter links	*4	Hinterer Einstellexzenter rechts
	Vorne	-	-

(c) Einstelldiagramm ablesen (Beispiel).

Text in der Abbildung

*1	Nachlauf
*2	Sturz
*3	Vorderer Einstellexzenter
*4	Hinterer Einstellexzenter
*a	Messwert
*b	Sollwert

(1) Den für das jeweilige Modell gültigen Sollwert der Radeinstellung ermitteln.

(2) Den gewählten Sollwert im Einstelldiagramm markieren.

Sollwert (Referenz)

Sturz	Nachlauf
0°00' (0.00°)	3°30' (3.50°)

(3) Den im unbeladenen Fahrzeug gemessenen Einstellwert im Einstelldiagramm markieren.

Messwert (Referenz)

Sturz	Nachlauf
-0°20' (-0.33°)	3°20' (3.33°)

(4) Wie im Diagramm gezeigt, den Abstand vom markierten Punkt zu 0 ablesen und die vorderen und/oder hinteren Einstellexzenter entsprechend einstellen.

Verdrehmenge der Einstellexzenter (je Rastung)

Vorderer Einstellexzenter	Hinterer Einstellexzenter
+3	+2

Text in der Abbildung

*a	Sturz	*b	Nachlauf
*c	Teilung vorderer Exzenter	*d	Teilung hinterer Exzenter

5. VORSPUR PRÜFEN

(a) Fahrzeug an den Ecken auf und ab bewegen, um die Radaufhängung zu stabilisieren, und die Vorspur prüfen.

Text in der Abbildung

Vorne

Sollwert Vorspur (unbeladenes Fahrzeug):

Fahrzeugmodell	Qualität	Vorspur
GRN280L-GKAGKA	SR5, SR5 Premium	A + B: 0°10' +/-0°9' (0.16° +/-0.15°) C - D: 2,35 ±2 mm (0,09 ±0,08 in.)
	LIMITED	A + B: 0°10' +/-0°9' (0.16° +/-0.15°) C - D: 2,16 ±2 mm (0,09 ±0,08 in.)
GRN285L-GKAGKA	SR5, SR5 Premium	A + B: 0°10' +/-0°9' (0.16° +/-0.15°) C - D: 2,29 ±2 mm (0,09 ±0,08 in.)
	TRD Off-Road, TRD Off-Road Premium (ohne KDSS)	A + B: 0°10' +/-0°9' (0.16° +/-0.15°) C - D: 2,11 ±2 mm (0,08 ±0,08 in.)
	TRD Off-Road, TRD Off-Road Premium (mit KDSS)	A + B: 0°6' +/-0°9' (0.10° +/-0.15°) C - D: 1,49 ±2 mm (0,06 ±0,08 in.)
	LIMITED	A + B: 0°8' +/-0°9' (0.14° +/-0.15°) C - D: 1,60 ±2 mm (0,06 ±0,08 in.)

Liegt die Vorspur nicht im vorgegebenen Bereich, an den Spurstangenenden einstellen.

6. VORSPUR EINSTELLEN

(a) Schellen der Zahnstangenmanschette lösen.

(b) Kontermuttern der Spurstangenköpfe lösen.

(c) Die rechten und linken Spurstangenenden um den gleichen Betrag drehen, um die Vorspur auf den Mittelwert einzustellen.

(d) Prüfen, ob die Längen der rechten und linken Spurstangenenden annähernd gleich sind.

Sollwert-Differenz:

0 +/-1 mm (0 +/-0.0394 in.) oder weniger

Text in der Abbildung

*a	Länge
	Kontermutter

(e) Kontermuttern der Spurstangenköpfe festziehen.

Drehmoment:

88 N·m {897 kgf·cm, 65 ft·lbf}

(f) Die Manschetten auf die Sitze setzen und die Schellen montieren.

HINWEIS:

Sicherstellen, dass die Manschetten nicht verdreht sind.

7. RADEINSCHLAGWINKEL PRÜFEN

(a) Das Lenkrad nach links und rechts bis zum Anschlag drehen und den Einschlagwinkel messen.

Text in der Abbildung

*a	Innen
*b	Außen
	Vorne

Sollwert Radeinschlagwinkel (unbeladenes Fahrzeug):

Fahrzeugmodell	Qualität	Innenrad-Winkel	Außenrad-Winkel: Referenz
GRN280L-GKAGKA	SR5, SR5 Premium	29°48' bis 32°48' (29.80° bis 32.80°)	29°33' (29.55°)
	LIMITED	29°47' bis 32°47' (29.78° bis 32.78°)	29°31' (29.52°)
GRN285L-GKAGKA	SR5, SR5 Premium	30°20' bis 33°20' (30.33° bis 33.33°)	29°28' (29.47°)
	TRD Off-Road, TRD Off-Road Premium (ohne KDSS)	30°20' bis 33°20' (30.33° bis 33.33°)	29°27' (29.45°)
	TRD Off-Road, TRD Off-Road Premium (mit KDSS)	30°17' bis 33°17' (30.28° bis 33.28°)	29°23' (29.38°)
	LIMITED	30°18' bis 33°18' (30.30° bis 33.30°)	29°24' (29.40°)

Wenn die Innenrad-Winkel rechts und links vom Sollbereich abweichen, die Längen der rechten und linken Spurstangenenden prüfen.

8. VORDERRÄDER GERADEAUS AUSRICHTEN

9. NULLPUNKTKALIBRIERUNG DES GIERRATENSENSORS DURCHFÜHREN

HINWEIS:

Nullpunktkalibrierung des Gierratensensors durchführen (siehe Seite ).

10. INITIALISIERUNG DURCHFÜHREN

HINWEIS:

Einige Systeme müssen nach der Einstellung der Radeinstellung initialisiert werden (siehe Seite ).