Toyota 4Runner: Ajuste

AJUSTE PRECAUCIÓN / AVISO / SUGERENCIA

AVISO:

Si se ha ajustado la alineación de las ruedas, o si se han desmontado/instalado o reemplazado componentes de la suspensión o de la parte inferior de la carrocería, asegúrese de realizar el siguiente procedimiento de inicialización para que el sistema funcione correctamente:

Realice la calibración del punto cero del sensor de velocidad de guiñada y aceleración, y la inspección en modo de prueba.

PROCEDIMIENTO

1. INSPECCIONAR LOS NEUMÁTICOS

(a) Inspeccione los neumáticos (Consulte la página ).

2. MEDIR LA ALTURA DEL VEHÍCULO

AVISO:

Antes de inspeccionar la alineación de las ruedas, ajuste la altura del vehículo a la especificación.

(a) Presione varias veces hacia abajo el vehículo para estabilizar la suspensión, y luego mida la altura del vehículo.

Texto en la ilustración

*a	Lado delantero
*b	Lado trasero

Puntos de medición:

Distancia al suelo del centro de la rueda delantera

Distancia al suelo del centro del perno de la leva de ajuste delantera

Distancia al suelo del centro de la rueda trasera

Distancia al suelo del centro del lado delantero del brazo de control inferior trasero

Si la altura del vehículo no es la especificada, ajústela presionando varias veces hacia abajo el vehículo para estabilizar la suspensión.

Altura estándar del vehículo (vehículo sin carga):

Modelo del vehículo	Grado	Delantera (A - B)	Trasera (C - D)
GRN280L-GKAGKA	SR5, SR5 Premium	116.7 mm (4.59 pulg.)	80.7 mm (3.18 pulg.)
GRN280L-GKAGKA	LIMITED	117.2 mm (4.61 pulg.)	85.4 mm (3.36 pulg.)
GRN285L-GKAGKA	SR5, SR5 Premium	94.9 mm (3.74 pulg.)	68.8 mm (2.71 pulg.)
	TRD Off-Road, TRD Off-Road Premium (sin KDSS)	95.6 mm (3.76 pulg.)	69.8 mm (2.75 pulg.)
	TRD Off-Road, TRD Off-Road Premium (con KDSS)	98.2 mm (3.87 pulg.)	72.1 mm (2.84 pulg.)
	LIMITED	97.6 mm (3.84 pulg.)	72.5 mm (2.85 pulg.)

AVISO:

El valor estándar mostrado aquí es un valor utilizado para ajustar la alineación de las ruedas y no indica la altura de un vehículo real.

3. INSPECCIONE LA CAÍDA DE RUEDA (CAMBER), EL AVANCE (CASTER) Y LA INCLINACIÓN DEL EJE DE DIRECCIÓN

(a) Instale un calibrador de camber, caster y pivote de dirección, o coloque las ruedas delanteras en el centro de un comprobador de alineación de ruedas.

Texto en la ilustración

*1	Comprobador de alineación de ruedas
*2	Calibre

(b) Inspeccione la caída de rueda (camber), el avance (caster) y la inclinación del eje de dirección.

Inclinación de caída de rueda estándar (vehículo sin carga):

Modelo del vehículo	Grado	Inclinación de caída de rueda (camber)	Diferencia derecha-izquierda
GRN280L-GKAGKA	SR5, SR5 Premium	-0°37' +/-30' (-0.62° +/-0.5°)	30' (0.5°) o menos
GRN280L-GKAGKA	LIMITED	-0°38' +/-30' (-0.63° +/-0.5°)	30' (0.5°) o menos
GRN285L-GKAGKA	SR5, SR5 Premium	-0°1' +/-30' (-0.02° +/-0.5°)	30' (0.5°) o menos
	TRD Off-Road, TRD Off-Road Premium (sin KDSS)	-0°3' +/-30' (-0.05° +/-0.5°)	30' (0.5°) o menos
	TRD Off-Road, TRD Off-Road Premium (con KDSS)	-0°7' +/-30' (-0.12° +/-0.5°)	30' (0.5°) o menos
	LIMITED	-0°6' +/-30' (-0.10° +/-0.5°)	30' (0.5°) o menos

Inclinación de avance estándar (vehículo sin carga):

Modelo del vehículo	Grado	Inclinación de avance (caster)	Diferencia derecha-izquierda
GRN280L-GKAGKA	SR5, SR5 Premium	3°40' +/-30' (3.67° +/-0.5°)	30' (0.5°) o menos
GRN280L-GKAGKA	LIMITED	3°50' +/-30' (3.83° +/-0.5°)	30' (0.5°) o menos
GRN285L-GKAGKA	SR5, SR5 Premium	3°15' +/-30' (3.25° +/-0.5°)	30' (0.5°) o menos
	TRD Off-Road, TRD Off-Road Premium (sin KDSS)	3°16' +/-30' (3.27° +/-0.5°)	30' (0.5°) o menos
	TRD Off-Road, TRD Off-Road Premium (con KDSS)	3°21' +/-30' (3.35° +/-0.5°)	30' (0.5°) o menos
	LIMITED	3°22' +/-30' (3.37° +/-0.5°)	30' (0.5°) o menos

Inclinación del eje de dirección estándar (vehículo sin carga):

Modelo del vehículo	Grado	Inclinación del eje de dirección
GRN280L-GKAGKA	SR5, SR5 Premium	12°42' +/-30' (12.70° +/-0.5°)
GRN280L-GKAGKA	LIMITED	12°44' +/-30' (12.73° +/-0.5°)
GRN285L-GKAGKA	SR5, SR5 Premium	12°11' +/-30' (12.18° +/-0.5°)
	TRD Off-Road, TRD Off-Road Premium (sin KDSS)	12°12' +/-30' (12.20° +/-0.5°)
	TRD Off-Road, TRD Off-Road Premium (con KDSS)	12°16' +/-30' (12.27° +/-0.5°)
	LIMITED	12°15' +/-30' (12.25° +/-0.5°)

4. AJUSTE LA CAÍDA DE RUEDA (CAMBER) Y EL AVANCE (CASTER)

SUGERENCIA:

Después de ajustar la caída de rueda, inspeccione la convergencia.

(a) Afloje el perno de la excéntrica de ajuste delantera y la tuerca de la excéntrica de ajuste trasera.

(b) Gire la excéntrica de ajuste delantera y la excéntrica de ajuste trasera en ambos sentidos, y ajuste la caída de rueda y el avance al valor central.

SUGERENCIA:

La caída de rueda y el avance deben estar lo más cerca posible del valor central.
Ajuste la caída de rueda y el avance dentro de +/-30'.

Texto en la ilustración

*1	Excéntrica de ajuste delantera izquierda	*2	Excéntrica de ajuste delantera derecha
*3	Excéntrica de ajuste trasera izquierda	*4	Excéntrica de ajuste trasera derecha
	Delanteros	-	-

Texto en la ilustración

*1	Avance
*2	Caída
*3	Excéntrica de ajuste delantera
*4	Excéntrica de ajuste trasera
*a	Valor medido
*b	Valor estándar

(1) Busque el valor estándar de alineación de ruedas aplicable a este modelo.

(2) Marque el valor estándar seleccionado en la tabla de ajuste.

Valor estándar (referencia)

Caída	Avance
0°00' (0.00°)	3°30' (3.50°)

(3) Marque en la tabla de ajuste el valor de alineación medido con el vehículo sin carga.

Valor medido (referencia)

Caída	Avance
-0°20' (-0.33°)	3°20' (3.33°)

(4) Según se muestra en la tabla, lea la distancia desde el punto marcado hasta 0, y ajuste las excéntricas delantera y/o trasera según corresponda.

Cantidad de giro de las levas de ajuste (por graduación)

Excéntrica de ajuste delantera	Excéntrica de ajuste trasera
+3	+2

Texto en la ilustración

*a	Caída	*b	Avance
*c	Graduación de la excéntrica delantera	*d	Graduación de la excéntrica trasera

5. INSPECCIONE LA CONVERGENCIA

(a) Haga rebotar el vehículo hacia arriba y hacia abajo en las esquinas para estabilizar la suspensión, e inspeccione la convergencia.

Texto en la ilustración

Delanteros

Convergencia estándar (vehículo sin carga):

Modelo del vehículo	Grado	Convergencia
GRN280L-GKAGKA	SR5, SR5 Premium	A + B: 0°10' +/-0°9' (0.16° +/-0.15°) C - D: 2.35 +/-2 mm (0.09 +/-0.08 pulg.)
GRN280L-GKAGKA	LIMITED	A + B: 0°10' +/-0°9' (0.16° +/-0.15°) C - D: 2.16 +/-2 mm (0.09 +/-0.08 pulg.)
GRN285L-GKAGKA	SR5, SR5 Premium	A + B: 0°10' +/-0°9' (0.16° +/-0.15°) C - D: 2.29 +/-2 mm (0.09 +/-0.08 pulg.)
	TRD Off-Road, TRD Off-Road Premium (sin KDSS)	A + B: 0°10' +/-0°9' (0.16° +/-0.15°) C - D: 2.11 +/-2 mm (0.08 +/-0.08 pulg.)
	TRD Off-Road, TRD Off-Road Premium (con KDSS)	A + B: 0°6' +/-0°9' (0.10° +/-0.15°) C - D: 1.49 +/-2 mm (0.06 +/-0.08 pulg.)
	LIMITED	A + B: 0°8' +/-0°9' (0.14° +/-0.15°) C - D: 1.60 +/-2 mm (0.06 +/-0.08 pulg.)

Si la convergencia no está dentro del rango especificado, ajústela en los terminales de la cremallera.

6. AJUSTE LA CONVERGENCIA

(a) Retire las abrazaderas del fuelle de la cremallera.

(b) Afloje las contratuercas de la rótula de la barra de acoplamiento.

(c) Gire los terminales de la cremallera derecho e izquierdo la misma cantidad para ajustar la convergencia al valor central.

(d) Compruebe que las longitudes de los terminales de la cremallera derecho e izquierdo sean aproximadamente iguales.

Diferencia estándar:

0 +/-1 mm (0 +/-0.0394 pulg.) o menos

Texto en la ilustración

*a	Longitud
	Contratuerca

(e) Apriete las contratuercas de la rótula de la barra de acoplamiento.

Par de apriete:

88 N·m {897 kgf·cm, 65 ft·lbf}

(f) Coloque los fuelles en sus asientos e instale las abrazaderas.

SUGERENCIA:

Asegúrese de que los fuelles no estén torcidos.

7. INSPECCIONE EL ÁNGULO DE LAS RUEDAS

(a) Gire el volante hasta los topes izquierdo y derecho, y mida el ángulo de giro.

Texto en la ilustración

*a	Interior
*b	Exterior
	Delanteros

Ángulo de giro de las ruedas estándar (vehículo sin carga):

Modelo del vehículo	Grado	Ángulo de la rueda interior	Ángulo de la rueda exterior: referencia
GRN280L-GKAGKA	SR5, SR5 Premium	29°48' a 32°48' (29,80° a 32,80°)	29°33' (29.55°)
LIMITED	29°47' a 32°47' (29,78° a 32,78°)	29°31' (29.52°)
GRN285L-GKAGKA	SR5, SR5 Premium	30°20' a 33°20' (30,33° a 33,33°)	29°28' (29.47°)
TRD Off-Road, TRD Off-Road Premium (sin KDSS)	30°20' a 33°20' (30,33° a 33,33°)	29°27' (29.45°)
TRD Off-Road, TRD Off-Road Premium (con KDSS)	30°17' a 33°17' (30,28° a 33,28°)	29°23' (29.38°)
LIMITED	30°18' a 33°18' (30,30° a 33,30°)	29°24' (29.40°)

Modelo del vehículo

Grado

Ángulo de la rueda interior

Ángulo de la rueda exterior: referencia

GRN280L-GKAGKA

SR5, SR5 Premium

29°48' a 32°48'

(29,80° a 32,80°)

29°33'

(29.55°)

LIMITED

29°47' a 32°47'

(29,78° a 32,78°)

29°31'

(29.52°)

GRN285L-GKAGKA

SR5, SR5 Premium

30°20' a 33°20'

(30,33° a 33,33°)

29°28'

(29.47°)

TRD Off-Road, TRD Off-Road Premium

(sin KDSS)

30°20' a 33°20'

(30,33° a 33,33°)

29°27'

(29.45°)

TRD Off-Road, TRD Off-Road Premium

(con KDSS)

30°17' a 33°17'

(30,28° a 33,28°)

29°23'

(29.38°)

LIMITED

30°18' a 33°18'

(30,30° a 33,30°)

29°24'

(29.40°)

Si los ángulos interiores de las ruedas derecha e izquierda difieren del rango especificado, verifique las longitudes de los terminales de la cremallera derecho e izquierdo.

8. COLOQUE LAS RUEDAS DELANTERAS RECTAS, MIRANDO HACIA DELANTE

9. REALICE LA CALIBRACIÓN DEL PUNTO CERO DEL SENSOR DE VELOCIDAD DE GUIÑADA

SUGERENCIA:

Realice la calibración del punto cero del sensor de velocidad de guiñada (Consulte la página ).

10. REALICE LA INICIALIZACIÓN

SUGERENCIA:

Algunos sistemas deben inicializarse después de ajustar la alineación de las ruedas (Consulte la página ).

Ajuste

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