Regolazione

REGOLAZIONE ATTENZIONE / AVVISO / SUGGERIMENTO

AVVISO:

Se l'allineamento delle ruote è stato regolato, oppure se componenti sospensione o sottoscocca sono stati rimossi/installati o sostituiti, eseguire obbligatoriamente la seguente procedura di inizializzazione affinché il sistema funzioni correttamente:

• Eseguire la calibrazione del punto zero del sensore di velocità di imbardata e accelerazione e il controllo in modalità test.

PROCEDURA

1. CONTROLLARE GLI PNEUMATICI

(a) Controllare gli pneumatici (Vedere pagina ).

2. MISURARE L'ALTEZZA DEL VEICOLO

AVVISO:

Prima di controllare l'allineamento delle ruote, regolare l'altezza del veicolo alle specifiche.

(a) Premere più volte sul veicolo per stabilizzare la sospensione, quindi misurare l'altezza del veicolo.

Testo nell'illustrazione

*a	Lato anteriore
*b	Lato posteriore

Punti di misurazione:

A

Altezza da terra del centro della ruota anteriore

B

Altezza da terra del centro del bullone della camma di regolazione anteriore

C

Altezza da terra del centro della ruota posteriore

D

Altezza da terra del centro del lato anteriore del braccio di controllo inferiore posteriore

Se l'altezza del veicolo non è quella specificata, regolare l'altezza premendo più volte sul veicolo per stabilizzare la sospensione.

Altezza standard del veicolo (veicolo scarico):

Modello del veicolo	Classe	Anteriore (A - B)	Posteriore (C - D)
GRN280L-GKAGKA	SR5, SR5 Premium	116.7 mm (4.59 in.)	80.7 mm (3.18 in.)
	LIMITED	117.2 mm (4.61 in.)	85.4 mm (3.36 in.)
GRN285L-GKAGKA	SR5, SR5 Premium	94.9 mm (3.74 in.)	68.8 mm (2.71 in.)
	TRD Off-Road, TRD Off-Road Premium (senza KDSS)	95.6 mm (3.76 in.)	69.8 mm (2.75 in.)
	TRD Off-Road, TRD Off-Road Premium (con KDSS)	98.2 mm (3.87 in.)	72.1 mm (2.84 in.)
	LIMITED	97.6 mm (3.84 in.)	72.5 mm (2.85 in.)

AVVISO:

Il valore standard qui indicato è utilizzato per la regolazione dell'allineamento delle ruote e non indica l'altezza del veicolo reale.

3. ISPEZIONARE CAMBER, CASTER E INCLINAZIONE DELL'ASSE DI STERZO

(a) Installare un calibro per camber, caster e inclinazione dell'asse di sterzo oppure posizionare le ruote anteriori al centro di un banco per il controllo dell'allineamento. Testo nell'illustrazione *1 Banco di allineamento ruote *2 Calibro

(b) Ispezionare il camber, il caster e l'inclinazione dell'asse di sterzo.

Inclinazione camber standard (veicolo scarico):

Modello del veicolo	Classe	Inclinazione camber	Differenza destra-sinistra
GRN280L-GKAGKA	SR5, SR5 Premium	-0°37' +/-30' (-0.62° +/-0.5°)	30' (0.5°) o meno
	LIMITED	-0°38' +/-30' (-0.63° +/-0.5°)	30' (0.5°) o meno
GRN285L-GKAGKA	SR5, SR5 Premium	-0°1' +/-30' (-0.02° +/-0.5°)	30' (0.5°) o meno
	TRD Off-Road, TRD Off-Road Premium (senza KDSS)	-0°3' +/-30' (-0.05° +/-0.5°)	30' (0.5°) o meno
	TRD Off-Road, TRD Off-Road Premium (con KDSS)	-0°7' +/-30' (-0.12° +/-0.5°)	30' (0.5°) o meno
	LIMITED	-0°6' +/-30' (-0.10° +/-0.5°)	30' (0.5°) o meno

Inclinazione caster standard (veicolo scarico):

Modello del veicolo	Classe	Inclinazione caster	Differenza destra-sinistra
GRN280L-GKAGKA	SR5, SR5 Premium	3°40' +/-30' (3.67° +/-0.5°)	30' (0.5°) o meno
	LIMITED	3°50' +/-30' (3.83° +/-0.5°)	30' (0.5°) o meno
GRN285L-GKAGKA	SR5, SR5 Premium	3°15' +/-30' (3.25° +/-0.5°)	30' (0.5°) o meno
	TRD Off-Road, TRD Off-Road Premium (senza KDSS)	3°16' +/-30' (3.27° +/-0.5°)	30' (0.5°) o meno
	TRD Off-Road, TRD Off-Road Premium (con KDSS)	3°21' +/-30' (3.35° +/-0.5°)	30' (0.5°) o meno
	LIMITED	3°22' +/-30' (3.37° +/-0.5°)	30' (0.5°) o meno

Inclinazione standard dell'asse di sterzo (veicolo scarico):

Modello del veicolo	Classe	Inclinazione asse di sterzo
GRN280L-GKAGKA	SR5, SR5 Premium	12°42' +/-30' (12.70° +/-0.5°)
	LIMITED	12°44' +/-30' (12.73° +/-0.5°)
GRN285L-GKAGKA	SR5, SR5 Premium	12°11' +/-30' (12.18° +/-0.5°)
	TRD Off-Road, TRD Off-Road Premium (senza KDSS)	12°12' +/-30' (12.20° +/-0.5°)
	TRD Off-Road, TRD Off-Road Premium (con KDSS)	12°16' +/-30' (12.27° +/-0.5°)
	LIMITED	12°15' +/-30' (12.25° +/-0.5°)

4. REGOLARE CAMBER E CASTER

NOTA:

Dopo aver regolato il camber, ispezionare la convergenza.

(a) Allentare il bullone della camma di regolazione anteriore e il dado della camma di regolazione posteriore.

(b) Ruotare la camma di regolazione anteriore e quella posteriore in entrambe le direzioni e regolare il camber e il caster sul valore centrale.

NOTA:

• Il camber e il caster devono essere il più vicini possibile al valore centrale.
• Regolare il camber e il caster entro +/-30'.

Testo nell'illustrazione

*1	Camma di regolazione anteriore SX	*2	Camma di regolazione anteriore DX
*3	Camma di regolazione posteriore SX	*4	Camma di regolazione posteriore DX
	Anteriori	-	-

(c) Leggere la tabella di regolazione (esempio).

Testo nell'illustrazione

*1	Incidenza
*2	Campanatura
*3	Camma di regolazione anteriore
*4	Camma di regolazione posteriore
*a	Valore misurato
*b	Valore standard

(1) Individuare il valore standard di allineamento ruote applicabile al modello specifico.

(2) Segnare il valore standard selezionato sulla tabella di regolazione.

Valore standard (di riferimento)

Campanatura	Incidenza
0°00' (0.00°)	3°30' (3.50°)

(3) Segnare sulla tabella di regolazione il valore di allineamento misurato con il veicolo scarico.

Valore misurato (di riferimento)

Campanatura	Incidenza
-0°20' (-0.33°)	3°20' (3.33°)

(4) Come mostrato nella tabella, leggere la distanza dal punto segnato allo 0 e regolare di conseguenza la camma anteriore e/o quella posteriore.

Entità di rotazione delle camme di regolazione (per gradazione)

Camma di regolazione anteriore	Camma di regolazione posteriore
+3	+2

Testo nell'illustrazione

*a	Campanatura	*b	Incidenza
*c	Graduazione camma anteriore	*d	Graduazione camma posteriore

5. ISPEZIONARE LA CONVERGENZA

(a) Far oscillare il veicolo su e giù agli angoli per stabilizzare la sospensione, quindi ispezionare la convergenza.

Testo nell'illustrazione

Anteriori

Convergenza standard (veicolo scarico):

Modello del veicolo	Classe	Convergenza
GRN280L-GKAGKA	SR5, SR5 Premium	A + B: 0°10' +/-0°9' (0.16° +/-0.15°) C - D: 2.35 +/-2 mm (0.09 +/-0.08 in.)
	LIMITED	A + B: 0°10' +/-0°9' (0.16° +/-0.15°) C - D: 2.16 +/-2 mm (0.09 +/-0.08 in.)
GRN285L-GKAGKA	SR5, SR5 Premium	A + B: 0°10' +/-0°9' (0.16° +/-0.15°) C - D: 2.29 +/-2 mm (0.09 +/-0.08 in.)
	TRD Off-Road, TRD Off-Road Premium (senza KDSS)	A + B: 0°10' +/-0°9' (0.16° +/-0.15°) C - D: 2.11 +/-2 mm (0.08 +/-0.08 in.)
	TRD Off-Road, TRD Off-Road Premium (con KDSS)	A + B: 0°6' +/-0°9' (0.10° +/-0.15°) C - D: 1.49 +/-2 mm (0.06 +/-0.08 in.)
	LIMITED	A + B: 0°8' +/-0°9' (0.14° +/-0.15°) C - D: 1.60 +/-2 mm (0.06 +/-0.08 in.)

Se la convergenza non rientra nel campo specificato, regolarla agli estremi della cremagliera.

6. REGOLARE LA CONVERGENZA

(a) Staccare le fascette del soffietto della cremagliera.

(b) Allentare i controdadi del tirante di sterzo.

(c) Ruotare gli estremi della cremagliera destro e sinistro della stessa quantità per regolare la convergenza sul valore centrale.

(d) Verificare che le lunghezze degli estremi della cremagliera destro e sinistro siano approssimativamente uguali.

Differenza standard:

0 +/-1 mm (0 +/-0.0394 in.) o meno

Testo nell'illustrazione

*a	Lunghezza
	Controdado

(e) Serrare i controdadi del tirante di sterzo.

Coppia di serraggio:

88 N·m {897 kgf·cm, 65 ft·lbf}

(f) Posizionare i soffietti nelle sedi e installare le fascette.

NOTA:

Assicurarsi che i soffietti non siano ritorti.

7. ISPEZIONARE L'ANGOLO DI STERZATA DELLE RUOTE

(a) Ruotare il volante fino ai fine corsa sinistro e destro e misurare l'angolo di sterzata.

Testo nell'illustrazione

*a	Interno
*b	Esterno
	Anteriori

Angolo di sterzata standard delle ruote (veicolo scarico):

Modello del veicolo	Classe	Angolo ruota interna	Angolo ruota esterna: di riferimento
GRN280L-GKAGKA	SR5, SR5 Premium	da 29°48' a 32°48' (da 29,80° a 32,80°)	29°33' (29.55°)
	LIMITED	da 29°47' a 32°47' (da 29,78° a 32,78°)	29°31' (29.52°)
GRN285L-GKAGKA	SR5, SR5 Premium	da 30°20' a 33°20' (da 30,33° a 33,33°)	29°28' (29.47°)
	TRD Off-Road, TRD Off-Road Premium (senza KDSS)	da 30°20' a 33°20' (da 30,33° a 33,33°)	29°27' (29.45°)
	TRD Off-Road, TRD Off-Road Premium (con KDSS)	da 30°17' a 33°17' (da 30,28° a 33,28°)	29°23' (29.38°)
	LIMITED	da 30°18' a 33°18' (da 30,30° a 33,30°)	29°24' (29.40°)

Se gli angoli interni delle ruote destra e sinistra non rientrano nell'intervallo specificato, controllare la lunghezza dei terminali della cremagliera destra e sinistra.

8. POSIZIONARE LE RUOTE ANTERIORI DIRITTE IN AVANTI

9. ESEGUIRE LA CALIBRAZIONE DEL PUNTO ZERO DEL SENSORE DI VELOCITÀ DI IMBARDATA

NOTA:

Eseguire la calibrazione del punto zero del sensore di velocità di imbardata (vedere pagina ).

10. ESEGUIRE L'INIZIALIZZAZIONE

NOTA:

Alcuni sistemi devono essere inizializzati dopo la regolazione dell'allineamento ruote (vedere pagina ).