Entlüften

ENTLÜFTEN VORSICHT / HINWEIS / TIPP

HINWEIS:

• Da Bremsflüssigkeit überlaufen kann, den Bremsflüssigkeitsbehälter beim Nachfüllen nicht in der Einfüllöffnung des Vorratsbehälters stehen lassen.
• Die Luft entlüften und dabei Flüssigkeit nachfüllen, sodass der Stand zwischen den MIN- und MAX-Markierungen des Behälters bleibt.
• Bremsflüssigkeit nicht mit lackierten Oberflächen in Berührung bringen. Bei Kontakt die Flüssigkeit sofort abwaschen.
• Wird die Entlüftung bei laufendem Motor oder eingeschalteter Zündung durchgeführt, wird DTC C1441 gespeichert. Nach Abschluss der Arbeiten unbedingt die DTCs löschen (für VSC).
• Beim Entlüften das passende Verfahren aus der folgenden Liste wählen.

  Ersetztes/Eingebautes Teil	Arbeitsablauf
  Flexibler Schlauch (vorne/hinten)	Bremsleitung entlüften
  Scheibenbremszylinder-Baugruppe (vorne/hinten)
  Bremsaktuator-Baugruppe	Bremssystem entlüften
  Bremshauptzylinder-Baugruppe
  Deckelbaugruppe des Bremshauptzylinder-Behälters
  Bremskraftverstärker-Baugruppe

VORGEHENSWEISE

1. BREMSLEITUNG ENTLÜFTEN

(a) Verschlusskappenbaugruppe des Bremshauptzylinder-Vorratsbehälters abnehmen.

(b) Bremsflüssigkeit einfüllen, bis der Flüssigkeitsstand zwischen den MIN- und MAX-Markierungen des Behälters liegt.

(c) Entlüfterschraube des rechten vorderen Scheibenbremszylinders lösen.

(d) Bremspedal wiederholt treten und die Luft über die Entlüfterschraube des rechten vorderen Scheibenbremszylinders entlüften.

HINWEIS:

Bei Bedarf Flüssigkeit nachfüllen, damit der Flüssigkeitsstand im Behälter nicht unter die MIN-Markierung sinkt.

(e) Nachdem die Luft vollständig entwichen ist, die Entlüfterschraube festziehen, während das Bremspedal getreten bleibt.

Drehmoment:

11 N·m {110 kgf·cm, 8 ft·lbf}

(f) Die Luft an der Entlüftungsschraube des vorderen Scheibenbremszylinders links nach demselben Verfahren wie auf der rechten Seite entlüften.

(g) Entlüfterschraube des rechten hinteren Scheibenbremszylinders lösen.

(h) Bremspedal wiederholt treten und die Luft über die Entlüfterschraube des rechten hinteren Scheibenbremszylinders entlüften.

HINWEIS:

Bei Bedarf Flüssigkeit nachfüllen, damit der Flüssigkeitsstand im Behälter nicht unter die MIN-Markierung sinkt.

(i) Nachdem die Luft vollständig entwichen ist, die Entlüfterschraube festziehen, während das Bremspedal getreten bleibt.

Drehmoment:

11 N·m {110 kgf·cm, 8 ft·lbf}

(j) Luft über die Entlüfterschraube des linken hinteren Scheibenbremszylinders entlüften, und zwar nach dem gleichen Verfahren wie auf der rechten Seite.

(k) Auf Bremsflüssigkeitsaustritt prüfen.

(l) Bremsflüssigkeitsstand prüfen und einstellen (siehe Seite ).

(m) DTCs prüfen und löschen (Siehe Seitefür VSC).

2. BREMSSYSTEM ENTLÜFTEN

VORSICHT:

Wird die Luft ohne Techstream entlüftet, können Schäden oder Unfälle die Folge sein. Daher beim Entlüften stets den Techstream verwenden.

(a) Verschlusskappenbaugruppe des Bremshauptzylinder-Vorratsbehälters abnehmen.

(b) Bremsflüssigkeit einfüllen, bis der Flüssigkeitsstand zwischen den MIN- und MAX-Markierungen des Behälters liegt.

(c) Mit einem Doppelringschlüssel die 2 Bremsleitungen vom Hauptzylinder lösen.

(d) Bremspedal langsam treten und halten.

(e) Die Leitungsöffnungen mit den Fingern verschließen und dann das Bremspedal loslassen.

(f) Finger entfernen, Bremspedal langsam treten und halten, die Leitungsöffnungen erneut mit den Fingern verschließen und dann das Bremspedal loslassen. Diesen Schritt 3- oder 4-mal wiederholen.

(g) Mit einem Doppelringschlüssel die 2 Bremsleitungen an der Bremshauptzylinder-Baugruppe anschließen.

Drehmoment:

Vorgeschriebenes Anzugsdrehmoment:

20 N·m {199 kgf·cm, 14 ft·lbf}

HINWEIS:

• Die Drehmomentschlüssel-Anzeige bei geänderter Hebellänge des Drehmomentschlüssels berechnen (Siehe Seite ).


• Bei Verwendung eines Überwurfmutternschlüssels (Hebelarmlänge 20 mm (0,787 in.)) + Drehmomentschlüssel (Hebelarmlänge 162 mm (6,38 in.)):

  17 N*m (177 kgf*cm, 13 ft.*lbf)

(h) Entlüfterschraube des rechten vorderen Bremszylinders lösen.

(i) Bremspedal wiederholt treten und die Luft über die Entlüfterschraube des rechten vorderen Bremszylinders entlüften.

HINWEIS:

Bei Bedarf Flüssigkeit nachfüllen, damit der Flüssigkeitsstand im Behälter nicht unter die MIN-Markierung sinkt.

(j) Nachdem die Luft vollständig entwichen ist, die Entlüfterschraube festziehen, während das Bremspedal getreten bleibt.

Drehmoment:

11 N·m {110 kgf·cm, 8 ft·lbf}

(k) Luft über die Entlüfterschraube des linken vorderen Scheibenbremszylinders entlüften, und zwar nach dem gleichen Verfahren wie auf der rechten Seite.

(l) Entlüfterschraube des rechten hinteren Bremszylinders lösen.

(m) Bremspedal wiederholt treten und die Luft über die Entlüfterschraube des rechten hinteren Bremszylinders entlüften.

HINWEIS:

Bei Bedarf Flüssigkeit nachfüllen, damit der Flüssigkeitsstand im Behälter nicht unter die MIN-Markierung sinkt.

(n) Nachdem die Luft vollständig entwichen ist, die Entlüfterschraube festziehen, während das Bremspedal getreten bleibt.

Drehmoment:

11 N·m {110 kgf·cm, 8 ft·lbf}

(o) Luft über die Entlüfterschraube des linken hinteren Scheibenbremszylinders entlüften, und zwar nach dem gleichen Verfahren wie auf der rechten Seite.

(p) Zündung ausschalten und Techstream an den DLC3 anschließen.

(q) Zündung einschalten und Techstream einschalten.

HINWEIS:

Den Motor nicht starten.

(r) Folgende Menüs aufrufen: Chassis / ABS/VSC/TRC / Utility / Entlüftung.

(s) Im Bildschirm „Entlüftung“ des Techstream „Ansaugen“ auswählen und ausführen.

HINWEIS:

Den Anweisungen auf dem Prüfgerätebildschirm folgen, um die Luft für beide Räder (vorne und hinten) der rechten Seite zu entlüften.

(t) Entlüfterschraube des rechten Vorderrads lösen.*1

(u) Den Aktuator mit dem Techstream betätigen.

HINWEIS:

• Zum Schutz des Aktuators wird der Betrieb automatisch beendet.
• Sicherstellen, dass das Bremspedal losgelassen ist.

(v) Auf dem Techstream-Bildschirm prüfen, ob der Betrieb beendet wurde.

(w) Entlüfterschraube festziehen.*2

(x) Die obigen Schritte von *1 bis *2 wiederholen, bis die Luft vollständig entwichen ist.

(y) Entlüfterschraube festziehen.

Drehmoment:

11 N·m {110 kgf·cm, 8 ft·lbf}

(z) Luft für das rechte Hinterrad nach dem gleichen Verfahren wie für das rechte Vorderrad entlüften.

(aa) Im Bildschirm „Entlüftung“ des Techstream „Verringern“ auswählen und ausführen.

HINWEIS:

Den Anweisungen auf dem Prüfgerätebildschirm folgen, um die Luft an allen 4 Rädern zu entlüften.

(ab) Entlüfterschraube des rechten Vorderrads lösen.*3

(ac) Den Aktuator mit dem Techstream betätigen und gleichzeitig das Bremspedal vollständig treten und halten.

HINWEIS:

Zum Schutz der Magnetventile wird der Betrieb des Aktuators nach 4 Sekunden automatisch beendet. Bei wiederholter Betätigung des Aktuators den Anweisungen auf dem Prüfgerätebildschirm folgen und zwischen den einzelnen Betätigungen 20 Sekunden oder länger warten.

HINWEIS:

• Zu diesem Zeitpunkt lässt sich das Bremspedal schwer betätigen. Halten Sie das Bremspedal jedoch unbedingt vollständig durchgetreten, bis Bremsflüssigkeit aus dem Entlüfterventil austritt.
• Das Bremspedal nicht wiederholt betätigen, sondern vollständig durchgetreten halten.

(ad) Entlüfterventil festziehen und Bremspedal loslassen.*4

(ae) Die Schritte oben von *3 bis *4 wiederholen, bis die Luft vollständig entwichen ist.

(af) Entlüfterventil festziehen.

Drehmoment:

11 N·m {110 kgf·cm, 8 ft·lbf}

(ag) Die Luft an den anderen 3 Rädern nach demselben Verfahren wie am rechten Vorderrad entlüften.

(ah) Den Vorgang wiederholen, bei dem die Luft aus der Bremsleitung durch wiederholtes Betätigen des Bremspedals entlüftet wird.

HINWEIS:

Diesen Schritt für jedes Rad wiederholen, bis die Luft vollständig entwichen ist.

(ai) Auf Bremsflüssigkeitsaustritt prüfen.

(aj) Flüssigkeitsstand im Behälter prüfen (siehe Seite ).

(ak) DTCs prüfen und löschen (siehe Seitefür
VSC).