Ausbau der Antriebswellen der Vorderräder

Ausbau (alle Antriebswellen der Räder, außer der rechten Welle bei Modellen mit Motor 3S-FE)

• · Unterlegkeile unter die Hinterräder legen, die Fahrzeugvorderseite mit dem Wagenheber anheben und auf Stützen absetzen. Das entsprechende Rad abnehmen.
• · Splint herausziehen und die Sicherungskappe der Radnabenmutter abnehmen.
• · Einen Helfer bitten, das Bremspedal zu betätigen, damit die Radnabe festgehalten wird, während die Mutter gelöst wird. Die Mutter mit einer Steckschlüsseleinsatz mit langem Hebel lösen. Alternativ kann die Mutter auch ohne Helfer gelöst werden, dafür muss jedoch eine einfache Vorrichtung hergestellt werden. Zwei Stahlstreifen (einer länger, einer kürzer) nehmen und mit einer Schraube an der Mutter so verbinden, dass eine Gabel entsteht. Die Gabelenden mit den Radbolzen und Muttern an der Radnabe befestigen. Das lange Ende des Streifens als Hebel zum Festhalten der Radnabe beim Lösen der Mutter verwenden. Die Mutter ist mit hohem Drehmoment angezogen; beim Lösen darauf achten, dass das Fahrzeug nicht von den Stützen rutscht.
• · Für besseren Zugang die untere Spritzwand abnehmen, sofern vorhanden.
• · Getriebeöl ablassen.
• · Splint des Kugelzapfens der Spurstange herausziehen und die Befestigungsmutter des Zapfens bis zum Ende des Gewindes lösen. Den Kegelsitz des Zapfens mit einem Abzieher herauspressen, dann die Mutter ganz abdrehen und den Zapfen aus der Bohrung des Achsschenkelhebels ziehen.
• · Bei Modellen, bei denen die vertikale Stabilisatorstange am Federbein befestigt ist, die Mutter lösen und die Stange vom Federbein trennen. · Bei allen Modellen außer denen mit Motor 3S-GE Schraube und zwei Muttern lösen und das untere Traggelenk vom unteren Querlenker trennen. · Den Achsschenkel festhalten und das Keilwellenende der Antriebswelle mit einem Kunststoffhammer aus den Radlagern der Nabe in Richtung Getriebe austreiben.
• · Das Keilwellenende des inneren Gelenks der Antriebswelle mit einem Montiereisen aus dem Getriebe hebeln. Zum Austreiben den Ansatz an der Seite des Gelenks verwenden. · Nach dem Herausnehmen des inneren Wellenendes aus dem Getriebe das äußere Wellenende aus dem Achsschenkel lösen und die Welle unten aus dem Fahrzeug ziehen.
• · Sicherungsring aus der Nut der Keilwelle des inneren Gelenks abnehmen. Dieser Sicherungsring muss beim Einbau ersetzt werden. Ebenso müssen die Splinte der Radnabenmutter und des Kugelzapfens der Spurstange ersetzt werden.