Toyota Carina Quiz
Vorderradantrieb

Einbau der Antriebswellen der Vorderräder

In diesem Handbuch: Vorderradantrieb
Allgemeine Informationen — 5Motor — 8Kühlsystem und Klimaanlage — 14Kraftstoffeinspritzsystem — 8Abgasanlage — 5Zündanlage — 6Kupplung — 5Schaltgetriebe (MT und AT) — 11Vorderradantrieb — 4Bremsanlage — 11Fahrwerk und Lenkung — 10Karosserie — 17Schaltpläne — 10
~2Min. Lesezeit

  • · Vor dem Einbau der Welle den Simmerring des Getriebes auf Beschädigungen prüfen und, falls erforderlich, ersetzen. Es ist ratsam, den Simmerring jedes Mal zu ersetzen, wenn die Antriebswelle ausgebaut wird.
  • · Keilwellen und Passflächen im Getriebe und in der Radnabe sorgfältig reinigen. Dichtlippen des Simmerrings und Keilwellen der Antriebswelle mit wenig Schmierfett einfetten. Prüfen, ob die Ränder der Schutzmanschetten fest sitzen.
  • · Neuen Sicherungsring auf das innere Ende der Keilwelle setzen.
  • · Das innere Wellenende mit der offenen Seite des Sicherungsrings nach unten in das Getriebe stecken, bis der Sicherungsring anliegt. Anschließend die Welle über eine Schutzhülse aus weichem Material mit dem Hammer in das Getriebe treiben, bis der Sicherungsring die Welle im Differential sichert.
  • · Prüfen, ob das innere Wellenende vollständig im Differential sitzt, indem versucht wird, es herauszuziehen. Die Welle kann ein Spiel von 2–3 mm haben, sie darf sich jedoch nicht von Hand herausziehen lassen.
  • · Das äußere Wellenende in den Achsschenkel stecken, dann das untere Traggelenk am unteren Querlenker oder am Achsschenkel montieren. Muttern und Schrauben mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen.
  • · Stabilisatorstange am Federbein anschließen und die Mutter mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen.
  • · Kugelzapfen der Spurstange in den Achsschenkelhebel stecken und die Mutter mit dem vorgeschriebenen Drehmoment (56 N·m) anziehen. Neuen Splint einsetzen und die Enden spreizen. Falls die Schlitze der Mutter nicht mit der Splintbohrung fluchten, die Mutter etwas weiterdrehen.
  • · Radnabenmutter aufschrauben und dabei die Radnabe wie beim Ausbau festhalten. Die Mutter mit dem vorgeschriebenen Drehmoment (226 N·m) anziehen. Prüfen, ob sich die Radnabe leicht dreht.
  • · Sicherungskappe auf die Radnabenmutter setzen, neuen Splint einsetzen und die Enden spreizen.
  • · Vorgeschriebenes Getriebeöl in das Getriebe einfüllen.
  • · Untere Spritzwand wieder montieren, sofern vorhanden.
  • · Rad montieren und festziehen, dann das Fahrzeug auf den Boden absenken.
  • · Abschließend bei nächster Gelegenheit die Radeinstellwerte prüfen lassen.

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Ein kurzes Quiz zum Toyota Carina: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.