Systeme zur Verringerung schädlicher Emissionen – Katalysator

Zur Minimierung der in die Atmosphäre abgegebenen Schadstoffe ist im Abgasstrang ein Katalysator eingebaut. Das System verfügt über einen Regelkreis, in den eine Lambdasonde (Sauerstoffsensor bzw. Magerkraftstoff-Sensor) eingebunden ist. Der Sensor liefert dem elektronischen Steuergerät ständig Informationen über die Abgaszusammensetzung, sodass das Steuergerät das Gemisch für eine optimale Katalysatorfunktion korrigieren kann. Der sauerstoffempfindliche Abgassensor sendet an das Steuergerät ein Signal, dessen Pegel von der im Abgas enthaltenen Sauerstoffmenge abhängt. Ist das dem Motor zugeführte Luft-Kraftstoff-Gemisch zu fett, sendet der Sensor an das Steuergerät ein Signal mit hoher Spannung. Bei magererem Gemisch sinkt der Signalpegel. Die beste Umwandlung aller giftigen Stoffe wird bei dem chemisch richtigen Verhältnis von Kraftstoff und Luft erreicht, das eine vollständige Verbrennung des Kraftstoffs gewährleistet. Dieses Verhältnis wird als stöchiometrisches Verhältnis bezeichnet und beträgt 14,7 Gewichtsteile Luft auf 1 Gewichtsteil Kraftstoff. Im Bereich dieses Punktes weist der Sensor die höchste Empfindlichkeit auf, und das Steuergerät reagiert feinfühlig auf Änderungen der Gemischzusammensetzung, indem es die Einspritzzeit der Einspritzdüsen verändert. Der Sensor verfügt über eine integrierte Heizung, damit er schnell seine Betriebstemperatur erreicht.

Verwenden Sie in einem Fahrzeug mit Katalysator kein bleihaltiges Benzin (Tetraethylblei). Es setzt die Innenfläche des Katalysators zu, die edelmetallhaltig ist, verringert seine Wirksamkeit und zerstört den Katalysator schließlich. Halten Sie stets das Kraftstoffsystem und die Zündanlage in gutem Zustand. Treten während des Motorbetriebs Zündaussetzer auf, fahren Sie das Fahrzeug nicht (oder so wenig wie möglich), bis die Störung behoben ist. Starten Sie den Motor NICHT durch Anschleppen oder Anschieben. Dadurch gelangt unverbrannter Kraftstoff auf die aktive Oberfläche des Wandlers, der beim Anlassen des Motors überhitzt. Schalten Sie die Zündung NICHT bei hoher Motordrehzahl aus. Verwenden Sie KEINE ungeprüften Zusätze zu Kraftstoff und Motoröl. Sie können Stoffe enthalten, die den Katalysator schädigen. Fahren Sie NICHT mit dem Fahrzeug, wenn der Motor häufig Öl nachfüllen muss und aus dem Auspuff blauer Rauch austritt. Denken Sie daran, dass der Katalysator bei sehr hohen Temperaturen arbeitet. Daher halten Sie das Fahrzeug NICHT nach längerer Fahrt in trockenem Unterholz, hohem Gras oder über einem Haufen trockenen Laubs an.

Denken Sie daran, dass der Katalysator EMPFINDLICH ist. Schlagen Sie während Wartungs- und Reparaturarbeiten nicht mit Werkzeugen darauf.