Einstellung

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   Bremspedalhöhe prüfen.

   Pedalhöhe ab Bodenblech: Schaltgetriebe: 134,9 – 144,9 mm (5,311 – 5,703 in) Automatikgetriebe: 136,0 – 146,0 mm (5,353 – 5,747 in)

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   Den Steckverbinder vom Bremslichtschalter trennen.
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   Den Bremslichtschalter ausbauen.
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   Die Gabelkopf-Kontermutter lösen.
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   Die Pedalhöhe durch Drehen der Pedal-Druckstange einstellen.
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   Die Druckstangen-Kontermutter festziehen.

   Anzugsdrehmoment: 26 N·m (265 kgf·cm, 19 ft·lbf)

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   Den Bremslichtschalter einbauen.
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   Den Steckverbinder am Bremslichtschalter anschließen.
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   Das Bremspedal 5 – 15 mm (0,20 – 0,59 in) eindrücken und den Bremslichtschalter so drehen, dass die Mutter in der Position arretiert wird, in der das Bremslicht erlischt.
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    Nach dem Einbau das Bremspedal 5 – 15 mm (0,20 – 0,59 in) eindrücken und prüfen, ob das Bremslicht aufleuchtet.

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   Motor abstellen und das Bremspedal mehrmals treten, bis kein Unterdruck mehr im Bremskraftverstärker vorhanden ist.
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   Das Pedal eindrücken, bis der Beginn des Widerstands spürbar ist. Den Abstand wie in der Abbildung gezeigt messen.

   Pedal-Leerweg: 1 – 6 mm (0,04 – 0,24 in)

Falls falsch, das Spiel des Bremslichtschalters prüfen.

Wenn das Spiel in Ordnung ist, die Bremsanlage auf Fehler prüfen.

Spiel des Bremslichtschalters: 0,5 – 2,4 mm (0,020 – 0,094 in)

1. Feststellbremshebel lösen. Bei laufendem Motor das Pedal durchtreten und den Pedalreserveweg wie in der Abbildung gezeigt messen.

   Pedalreserveweg ab Bodenblech bei 490 N (50 kgf, 110,2 lbf): mehr als 70 mm (2,76 in)

Bei Abweichung die Bremsanlage auf Fehler prüfen.