Schaltungsbeschreibung
Siehe DTC P0120
| DTC-Nr. | DTC-Erkennungsbedingung | Fehlerbereich |
| P0121 | Die folgende Bedingung wird 4-mal erfüllt. Nachdem die Fahrzeuggeschwindigkeit einmal 30 km/h überschritten hat, liegt der Ausgangswert des Drosselklappenstellungssensors bei geschlossener Drosselklappe bei 0 km/h außerhalb des Normbereichs. |
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Der Drosselklappenstellungssensor ändert seinen Widerstand abhängig vom Öffnungswinkel der Drosselklappe. Das ECM legt an den Anschluss „+“ des Drosselklappenstellungssensors eine geregelte Referenzspannung an und berechnet anhand der am Anschluss „Signal“ anliegenden Spannung den Öffnungswinkel der Drosselklappe.
Wenn sich die Drosselklappe nahe der vollständig geschlossenen Stellung befindet, ist die Ausgangsspannung des Drosselklappenstellungssensors niedrig. Nahe der vollständig geöffneten Stellung ist die Ausgangsspannung hoch.
Das ECM prüft den angezeigten Öffnungswinkel der Drosselklappe unter „Stop-and-Go“-Bedingungen. Liegt der angezeigte Winkel (bzw. die Spannung) in der Stellung „Drosselklappe geschlossen“ außerhalb des Sollbereichs, wertet das ECM dies als Fehlfunktion des Drosselklappenstellungssensors und speichert einen DTC.
Überwachungsstrategie
„Stop-and-Go“ ist wie folgt definiert: „Stop“ bedeutet eine Fahrzeuggeschwindigkeit von 0 km/h. „Go“ bedeutet eine Fahrzeuggeschwindigkeit von 30 km/h.
Typische Fehlerschwellenwerte
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