Tipp: nur Hand-Held-Tester: Im Vergleich zum Normalmodus kann der Prüfmodus Fehler besser erkennen. Außerdem können im Prüfmodus dieselben Diagnosepunkte erkannt werden, die auch im Normalmodus erkannt werden.1. Ablauf des Prüfmodus (mit Hand-Held-Tester)
Ausgangsbedingungen prüfen.
Batteriespannung 11 V oder mehr
Drosselklappe vollständig geschlossen
Getriebe in Stellung P oder N
A/C ausgeschaltet
Die Zündung ausschalten.
Hand-Held-Tester an den DLC3 anschließen.
Zündschalter einschalten.
Hand-Held-Tester vom Normalmodus in den Prüfmodus umschalten (prüfen, ob die MIL blinkt).
Hinweis: Wenn der Hand-Held-Tester das ECM vom Normalmodus in den Prüfmodus oder umgekehrt umschaltet oder wenn die Zündung während des Prüfmodus von EIN auf ACC oder AUS geschaltet wird, werden die DTC und die Standbilddaten gelöscht.
Motor starten (die MIL erlischt nach dem Motorstart).
Die vom Kunden beschriebenen Fehlerbedingungen nachstellen.
Hinweis: Die Zündung eingeschaltet lassen, bis die DTC usw. geprüft sind.
Nach dem Nachstellen der Fehlerbedingungen die DTC und die Standbilddaten usw. mit dem Diagnoseselektor des Hand-Held-Testers prüfen.
Tipp: Die Zündung nicht ausschalten. Durch das Ausschalten wechselt das Diagnosesystem vom Prüfmodus in den Normalmodus, wodurch alle DTC usw. gelöscht werden.
Nach dem Prüfen der DTC den betreffenden Stromkreis prüfen.
2. DTC löschen (mit OBD-II-Diagnosegerät oder Handtestgerät)
Das OBD-II-Diagnosegerät oder Handtestgerät an den DLC3 anschließen.
Zündschalter einschalten.
Mit dem OBD-II-Scan-Tool oder dem Hand-Held-Tester die Codes löschen. Alle DTC und Standbilddaten werden gelöscht. (Bedienungsanleitungen finden Sie in der Betriebsanleitung des OBD-II-Scan-Tools.)
3. DTC löschen (ohne OBD-II-Diagnosegerät oder Handtestgerät)
Batterieklemme abklemmen oder die EFI-Sicherung im Motorraum-Relaiskasten (R/B) mindestens 60 Sekunden lang ziehen.
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