Austausch

1. MOTORKÜHLMITTEL ABLASSEN

(a) Den Kühlerdeckel abnehmen.

VORSICHT: Um Verbrühungsgefahr zu vermeiden, den Kühlerdeckel nicht abnehmen, solange Motor und Kühler noch heiß sind, da Flüssigkeit und Dampf unter Druck herausspritzen können.

(b) Die 3 Ablassschrauben am Motor und am Kühler entfernen und das Kühlmittel ablassen.

(c) Die 3 Ablassschrauben wieder einschrauben.

Anzugsmoment: 12.7 N·m für Motor

2. MIT MOTORKÜHLMITTEL BEFÜLLEN

(a) Das System langsam mit Kühlmittel befüllen.

Füllmenge: mit Frontheizung: 14.8 Liter (15.6 US Quart, 13.0 Imp. Quart) mit Frontheizung und Heizung hinten: 15.3 Liter (16.2 US Quart, 13.4 Imp. Quart)

HINWEIS: Kein reines Wasser allein verwenden.

HINWEIS:

• Die Verwendung ungeeigneter Kühlmittel kann das Motorkühlsystem beschädigen.
• „Toyota Super Long Life Coolant“ oder ein gleichwertiges hochwertiges Kühlmittel auf Basis von Ethylenglykol ohne Silikat, Amin, Nitrit und Borat mit langlebiger Hybrid-Organische-Säure-Technologie verwenden.
• Neue Toyota-Fahrzeuge werden mit „Toyota Super Long Life Coolant“ befüllt (Farbe pink, vorgemischte Ethylenglykol-Konzentration ca. 50 %, Gefriertemperatur -35 °C (-31 °F)). Beim Kühlmittelwechsel wird „Toyota Super Long Life Coolant“ empfohlen.
• Den Kühlmittelstand im Kühler prüfen, indem die oberen und unteren Kühlerschläuche mehrmals von Hand zusammengedrückt werden. Sinkt der Kühlmittelstand, Kühlmittel nachfüllen.

(b) Den Kühlerdeckel wieder aufsetzen.

(c) Das Kühlsystem entlüften.

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   Den Motor starten und das Heizungswasserventil öffnen.
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   Die Motordrehzahl 2.000 - 2.500 U/min halten und den Motor warm laufen lassen.

(d) Den Motor abstellen und warten, bis das Motorkühlmittel abgekühlt ist.

(e) Kühlmittel in den Ausgleichsbehälter nachfüllen, bis der Stand „FULL“ erreicht ist.

3. AUF KÜHLMITTELVERLUST AM MOTOR PRÜFEN

4. KÜHLMITTEL-DICHTE (FROSTSCHUTZKONZENTRATION) KORREKT PRÜFEN